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　　应邀解答本题《电动车电池为什么以旧换新能便宜300元钱》？

　　1??你知道吗？电动车电池主要材料是铅，为什么这样重？通常为12V一块，其中为六格，每格只有2V，电瓶里有正负极板，把铅粉涂在几片并联的正极板网格上，几片负极也并联，交叉插进电瓶箱，正负极交叉插之间还用透水防酸材料相隔，电瓶经过桥线将六格串联，最后灌入稀释好的硫酸溶液，密封后就变成一块12V的电瓶。

　　你的电瓶车配的是36V、48V、60、72V？这些都是12的倍数。你的用电设备功率大，那就买大的，大小电瓶都是一个制造原理，大的要扩大电瓶极板尺寸，加厚材料，每格多几片正负极板并联。

　　电瓶小到手电筒里的那种，但结构都一样，只不过体积又小又薄。铅酸蓄电池有个共同的特性，不管你体积大小，功率大小，它的共性都是每格2V。

　　买回电动车?，使用前要先充电，实际上充电过程就是一个电解过程，我们骑车出去电瓶要放电，这种使用就为还原过程，经反复充放，电瓶内铅粉因化学反应就不断掉落老化的铅粉，一旦掉多了，就与邻居正负极板产生慢性放电短路，最终由于不断缩小续航里程而增加充电次数，充电一频繁，里面的蒸馏水电解液就蒸发，使电瓶发热鼓包。这种情况下就得換新电池。

　　一辆车电瓶出问题，往往是一个电瓶中的一格，所以使用中不注意让电瓶车在坑凹处剧烈的颠簸有伤电瓶，因铅板反应物脱落造成正负极板短路漏电。一旦发现续航里程不降要及时打开电瓶箱用万用表测量每块电池在充满电后是否达到12．5V？达12V时赶紧加电解液。（怎么加？找我前边的文章，一看就懂）。

　　当你的电池在使用一年后，不要全换电池，要补充电液后充电还达不到12．5V的再换。换下来的鼓包变形的电瓶直接回厂方重新废物利用，收集所以的铅材料，经重新溶化提炼铸造，旧电瓶里的铅成分基本都被二次利用，包括硫酸都可稀释再提取。

　　读了文章你就明白了原来电瓶以旧换新还能便宜300元就是如此。

　　以旧换新就给投机取巧分子有了可剩之机，要想赚钱的这些人无孔不入，经手不穷，只要从他手上出去的商品都是一笔收入，明知你的电瓶要加电液，但你自已没有动手能力，你只有任人宰割，一下给你全换新的，可你却一点不知，你的无知和大方助长了他们的不法投机。就有人专联系收集这些还有七八成新的外表完好无损的电瓶，经过重新加电液，打磨外壳重新喷字装新，以旧充新，再循环回到你换电池的滩点，这就是你发现换了新电池还不经用的病根。

　　告诉你识别新旧电瓶最关键的一个地方就是电瓶上方的正负两个桩头，只要被使用过的电瓶，都会对柱头〈有铜片的，有铅的〉留下旧痕，如果打磨了就失去了原厂为原磨型铸造的光洁度，如果以外壳变形为参照，那这个电瓶就不能以次充好拿来骗人了。

　　我的电瓶车是09年买的，用几年后加水也不能再用了，因为鼓包了，就在小区修车处，凭熟人关系以旧挑了相同的旧电池，我一看一大堆旧电池，从中找外表平整如新的，再用随带的万用表一量，有四块相同的电瓶均为13V，我只带去三块旧电池，更换三块不要我给钱，我想用废品价买下那另一块，可他说什么都不肯卖，他说和上家有约定，拿了人家多少必须还给这么多旧的，我的电瓶车也用得不勤，但我只换了这一次不花的电池，如今还满电。

　　

　　我自制的利用旧手机控时，利用充好电绿灯亮的的两伏电控制用电保安器关闭电源，确保使用夜间九点以后的半价电。这都是懂得电瓶的使用，充电，保养的人才能达到的。

　　家家都有车，家中男子汉要有动手能力，虽然你手头富裕，但你一旦发现被人坑了，那你心里是不会平衡的！

　　读了我的经验之谈，但愿对您所收获！谢谢?！

　　以旧换新是指：旧电瓶能值一定的价钱，用来抵消购买新电瓶的部分价格。如60v20新电瓶，商家售价为800元，此时旧电瓶值300元，你留着也没用就丢给商家做价格抵消，最终你只花了500元。

　　电瓶回收价格可以按单个来算，也可以按组来算，

　　48v20ah是四块电瓶，一组旧的就值240；60v20ah是五块电瓶，一组旧的就值300；

　　这就是为什么有些人电瓶被偷了以后，购买一组新电瓶很贵的原因。现在电动车不好销赃了，小偷们都改偷电瓶了。不管电动车多烂，大家停放车辆时多注意一点。

　　电动车电池为什么以旧换新能便宜300呢？

　　那这个问题就很好理解了，充分说明旧电池存在的价值。 但是，新旧电池也因环境，政策，季节多方面因素影响，价格波动性较大。这是3月21日铅价的最新行情：上海现货1#铅上涨25元/吨，价格区间是184005-18550元/吨，均价18475元/吨。沪铅期货呈有涨有跌趋势，最新的沪铅期货1804合约上涨65元/吨，最新价18515元/吨。

　　电动车电池以旧换新确实可以便宜很多，但是具体能便宜多少是根据电池的型号来的，并不是所有的电动电池以旧换新都能便宜300。简单点理解就是越重的电池折旧的价格越高。

　　为什么旧电池可以抵价呢？

　　很多人都会认为旧电池被回收之后一些黑商家会对旧电池进行翻新，然后当成新电池售卖，其实这种只是占很小的一部分。 一般旧电池回收之后都会通过正规渠道流回到电动车电池生产厂家，而厂家会对这些旧电池进行拆解，厂家把电瓶的外壳、铅板、电解液等拆出来重新熔铸、提纯。

　　而以旧换新的价格是根据废电池的型号来的，可以给大家看一个参考的价格。

　　谢谢邀请。

　　本人是做二手摩托车生意。电动车电池回收价格不是很稳定，不过一组48v12a的电池最低回收价也在170一组左右。

　　当然了，如果是电动车行去卖的话应该会更多一点。

　　

　　新电池的进货价也是随着市场波动的，目前应该是400左右。

　　如果你以旧换新花200，那么商家基本是持平的。如果再低，那么只有一个解释，那就是翻新电瓶。

　　确实有这个实事存在，维修店以旧换新，给顾客更换电池，都是以旧换新的折算价格来计算的。你换电池时所掏的价钱，连批发电池的售价都不能给到，只能是以换下的旧电池出卖完以后折算过来计价回收利润。

　　比如象48伏20安的电池更换价是400元，商家售价是560元，旧电池给你折220元，其实你只掏400元，就能把一组新电池给你安装在电动车上。

　　电池是有回收再利用的价值，这是国家对废电池回收再利用的一个政策导向，对于环保和废物利用都起到一个积极的作用。这些物品都是一些含有污染物质, 必须要有申请许可的对废旧电池，分割提炼再利用的生产厂家才能够处理这些产品物质。还必须要集中处理，就有一些有资质的专业回收公司来上门回收这些废旧电池。

　　一般性维修店对电池的更换，价格都有两种情况。一种是：以旧换新就是我前面讲的，把旧电池折合价是多少？在看你车装什么型号，需要掏多少钱可以更换一组新的电池为计算单价，为实际以旧换新价格。

　　比如像60伏20安的，折合旧电池，更换新电池的价格是480元。48伏32安的，折合更换价格是650元。

　　

　　另一个方法是：没有旧电池，这和价格只能按新装电池的价格销售。这种情况是出现一种什么问题？①车上的旧电池被小偷偷走了，没有旧电池折合价格，只能按新电池的售价来安装。

　　②本身电动车的电池跑的路程不远，车主想为了多跑路程，不耽误自己的事，再加一组新的电池。

　　以上两种情况都要按新的电池售价计算，比如像48伏20安的新组售价620~650元，48伏32安的新电池售价是950~980元。

　　总体来说，这个以旧换新的价格是最划算的，你掏的钱都比新装一组电池要便宜几百块钱，都是人们乐意接受的，再加上现在市面上，20A的电池销售价格大幅下降，对于有骑电动车的车主来说是一个大好消息。还有要一定注意，自驾电动车的防盗行为，如果被盗这也是一笔大的损失。

　　因为他们回收电池可以卖给电池厂商，电池厂商取出内部铅块进行回炉处理后再制作成电池铅板，套上外壳，继续出售！ 至于价格么？ 每个地方都不一样 ！

　　国家在绿色环保的大局下，出台了一大批的扶持政策，其中就包过，废旧电池回收和再利用。以旧换新就是间接的回收，和再利用，所以你这废旧电池的价值加上国家的补贴就抵扣了那300块钱，

　　谢谢邀请，为什么电动车电池以旧换新能便宜300元？应该说的是铅酸蓄电池。

　　因为铅酸电池价格便宜，材料资源丰富、比功率较高、技术也比较成熟，所以被各种电动车普遍采用。铅酸电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原成硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高，就会抱团结成小晶体，这些结晶后的硫酸铅在充电时不但不能还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化，电池容量也会下降，直到无法使用。

　　所以说铅酸电池主要组成部分就是铅块和硫酸溶液。之所以旧电池还可以回收，主要是因为电池里面的铅块还可以再利用。

　　当然，因为铅酸电池对环境污染影响太大了，所以旧电池的回收利用也是对保护环境的一种贡献。同时现在我国也在推广新的电池技术以替代铅酸电池。

　　肯定的啊，最常识性问题，店家可以收了翻新卖掉，或者直接卖给购买者或者直接卖到厂家一样赚钱，总之无利不起早。只是对于我们顾客来说没用而已，况且国家在绿色环保的大局下，出台了一大批的扶持政策，其中就包过，废旧电池回收和再利用。以旧换新就是间接的回收，和再利用，所以你这废旧电池的价值加上国家的补贴就抵扣了那300块钱你说呢