一般锂电池工作电压3.7V，终止电压3.2V；磷酸铁锂电池工作电压3.26V，终止电压2.5V。全部单串磷酸铁锂电芯的充电截止电压上限为3.65V，充电截止电流为0.02C。

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　　单串磷酸铁锂电芯的充电截止电压上限为3.65V，充电截止电流为0.02C。

　　电压平台接近3.2V，48/3.2=15串*3.65=54.75V，为了保障电池的使用寿命，建议充电截止电压为54V。

　　单串放电截止电压为2.5V，故48V模组放电截止电压为15串*2.5V=37.5V，保守一点38V。因为是模组，考虑单串电压失衡，故须加单串电压侦测，当有其中一串低于2.3V，建议截止输出。

　　终止电压示例以12V的铅酸蓄电池为例，按照国家技术标准，电池每个单格的终止电压为1.75V，因此12V系列电池的终止电压为10.50V，意为电池的放电电压达到10.50V时，必须终止继续放电操作。同理，16V系列电池的终止电压为14V。

　　继续放电就会造成电池过放电。因此电动车控制器也设置了欠压保护电路。就是起保护电池，防止过放电的功能。比如48V的电动车，它的欠压保护值就是42V，60V的电动车欠压保护值为52.5V。即电池块数乘以10.5算出的就是该车的欠压保护值。

　　磷酸铁锂单体标准电压3.2V这个是充放电的平均电压，满电电压是3.65V,也有保护板做到3.7V的，欠压值是2.5V~铁锂的好处就是循环寿命长，充放电倍率高，对高压和低压耐受度好点，偶尔过充过放不是很伤，缺点是对低温环境耐受力差，容量衰减比较多，0度大概就会掉15-20%的容量了，重量也大，比不上3.7V的多元锂电池~相同电量的铁锂重量要比三元锂重一大半，体积也要大一半

　　11伏锂电池欠压保护值在9V左右。 11伏锂电池实际是一个锂电池组，内部由3块同型号、同容量3.7V锂电池串联，共计11.1V电压，单块锂电池的放电保护电压（欠压）通常设定在3.0V，以保护锂电池不会发生过放电，3块电池加在一起，应设定欠压保护值为9V。