谢谢邀请，对于比亚迪电池的问题已经聊的很透彻了，对于这类车型或新能源汽车行业有充分了解的话最不应该在电池上挑问题的品牌就是比亚迪，换电成本仅算工时。

　　某某评论家对于唐Dm的评价可谓一无是处，其提出的问题点包括：双离合变速箱顿挫、换电成本高达六位数、以及纯电续航行驶里程过短三个问题，我们就从这三个问题来告诉他什么是技术、技术是怎么解决的问题！

　　答案是真的有，不论是湿式还是干式在低速行驶中因换挡逻辑与驾驶意图的对赌错误会导致一次错误换挡带来多次换挡动作，顿挫感就是这么产生的。不过顿挫是否明显在于优化，垂直生产发动机和变速箱的比亚迪在双离合的调教方面有一定优势，低速换挡积极性的差直接提升的是换挡的平顺性，以顿挫感评价6DT35是不客观的，这台机器在燃油车上的表现超过格特拉克7DCT350以及大众DQ380，这两台知名度很高的机器匹配了哪些车型自己去找吧。

　　不过以上并不是重点，重点是唐Dm为发动机加入了BSG电机，这台电机的作用不仅是48v轻混的启动和发电，更重要的是平稳转速缓解顿挫感。双离合在低速行驶换挡过程中转速仍会有回落，而通过皮带与发动机曲轴联动的BSG电机可以稳定转速，也就是说换挡时转速会稳定在切档时的瞬间区域在极小的范围波动，有B电机匹配双离合变速箱的车平顺性是与AT同级的，懂了吗。

　　答案是假的，镍钴锰酸锂假设计工时成本1.8元/瓦，唐Dm-80/100的电池组容量为20和24kwh，成本预计会在3.6万和4.32万，六位数的十几万是怎么计算得出的呢？

　　重点：比亚迪提供电芯的终身质保，电芯就是储能电池，壳体和温控系统等部件不碰撞是不会坏的，IP67级密封不是胡诌的；因碰撞损坏电池包由车损险赔偿更换，没有车损险活该；因储能容量下降至70%，只需要支付工时费更换电芯。

　　某些朋友认为工时费也会挺贵所以不能选提供终身质保的车，这种思路很清奇，去选择那些不提供电芯终身质保换电加工时几万块的车吧，去吧去吧。

　　唐Dm中低配续航80公里确实短，但参考车型只是Dm的高配100版本，目前除比亚迪在国内投产的混动车以及吉利Tx5在英国上市的出租车以外，还有第二台车纯电续航到80km吗？

　　至于拿混动车和纯电动对比续航不知是出于哪种考量，插电混动的特点是纯电满足日常短途代步、混动满足远途通勤；混动版有行车发电模式的系统油耗低于同级车1/3是没有问题的，一路畅通无阻比EV频繁在服务区充电哪个更便利？服务区充电桩不仅是电费还有停车费服务费，这些费用综合起来又能节省多少？

　　纯电动汽车短期内不会是主流，近期还是PHEV插电混动为主、后期会是REEV增程式电动汽车，总之短期内是脱离不了内燃机的。

　　三个疑点已经解释清楚，顿挫对于老唐可以说有且事实存在但唐Dm几乎无感，换电成本比亚迪说高全球没有更低，纯电续航尝试找一找竞品吧。

　　比亚迪是电池起家，仅此一点在电气化汽车时代就有不可撼动的地位，作为一个对SUV毫无兴趣不会去选择Dm的消费者对于这台车的客观评价只能是这样了。

　　如果只有一款新能源的电池可以信任，那一定是是比亚迪。

　　A品牌电池保8年15万公里，B品牌电池承诺终身保。你信谁？你选谁？

　　AB两个品牌都承诺终身保，A是新势力，一年亏损上百亿，B是比亚迪，股票一百多，奔驰丰田都来合作，你觉得谁的承诺更靠谱？

　　比亚迪是第一家承诺终身保的新能源车厂商，而后面的一些造车新势力才逐步跟上。包括丰田雷凌、卡罗拉，之前电池是要自费换的，是比亚迪的政策倒逼其他车企也提供了终身保服务。比亚迪本身就是造电池出身的，现在的刀片电池更是迎来了井喷式爆发，说电动车电池问题，连比亚迪都不信你还能信谁？

　　我是比亚迪一代唐车主，车放在一边，咱就说电池的事。我车开了三年半了，80KM纯电续航里程，我在第二年时实测，往返六十公里的路程，天津图书大厦到光合谷，路况大家自己查，一家三口纯电开空调，到家还有25%的电。当然，电池到15%以下会自动开启发动机，所以你不太可能把电量耗尽（而且这样对电池也不好）。不过算上市区一段复杂路况，加上全程空调，我认为跑80KM是没问题的，这是第二年的时候。

　　有网友实测，一代唐80纯电开除87KM，仍有部分余电。也就是说比亚迪的纯电续航至少没有虚标。后来二代，现在2021款的唐出来，DM3.0了，对老唐的兴趣也消退不少，也没有再实测，但是日常使用估计，跑65以上是绝对没问题的。

　　我家里充电很方便，所以电池基本上都是满电的状态，保养得还算不错。或许总不充电，大脚油门，或者经常低电量会对电池伤害更大一些。

　　我的实例其实参考意义并不大，因为新款唐DM搭载的是三元锂电池，而唐EV是刀片电池。我的老唐这是磷酸铁锂电池。

　　它们唯一的共同点是出自比亚迪。

　　比亚迪官方网站上写着：新能源车型，电芯终身保。

　　说到电池质保，很多人搞不懂这个概念，比亚迪说是电芯终身质保，电芯和电池是什么关系？电池保不保？最初我也没搞懂。后来特意问了一个群里的比亚迪工程师，他告诉我，那一大块电池组，里面包括了电芯，铝制上下外壳，冷却液管路，温度传感器，接插件，电路板，充电接口等等部件，而其中95%以上的价值都在里面的电芯上。说电芯终身保，基本上可以理解为电池终身保。

　　而事实上也确实是整个电池包一起换的，因为4S店没有拆电池包的技术能力。

　　说实话，我选择唐是因为摇不着号，而坚定我买唐的信念就是因为比亚迪电池的终身保政策。之前，到底是不是终身保我心里也没底，偷偷摸摸把4S店的承诺广告都拍了下来，准备日后换电池时维权用。只是，估计用不到了。

　　当初群里，有人反馈，去4S店换电池了，群里顿时沸腾，都关心到底是不是免费。结果是完全免费，连工时费也没掏。解释是目前整车还没出质保，所以不收工时费，比亚迪新能源车保6年15万公里。现在哪怕是最早一批2022年的唐也没过保，除非你已经开过15万公里了。还有另外一个可能就是你去的那家4S店不地道。

　　当然，日后如果出保，工时费能有多少钱？换个件而已，几百块钱顶天了。

　　到目前为止，虽然我还没换过电池，但是身边不少车友都去换过了，包括头条上有不少朋友也现身说法——所以，不要再问这样的问题了：等换电池的时候你就哭了，换电池多少钱？你光说省油，换电池的时候全找回去——现在统一回答：免费！

　　其实大家看网上的消息也应该自己甄别一下，这么多新能源车主，比亚迪唐出来都5年了，真要是说话不算话，早就曝光维权了。你以为咱买唐的那么好欺负吗？

　　先声明，我是整理他人的实际经验，而不是比亚迪官方的指导文件。

　　还是以一代唐为例，唐80的电池容量是18.4度，坐标天津，那位哥们儿当时说需要电池衰减到12度以下就给免费更换。流程是这样，这哥们儿特意充满电到4S店，以为需要和人测试以下能跑多少呢，结果人家让他出去溜一圈，把电耗干净。插混车电量不是那么容易耗尽的，这哥们儿出去各种纯电运动模式飙车把电弄到了15%以下，到店里还得原地开空调，最后把电量耗到5%左右，开始充电，计算冲进去的容量，低于12度就达到保修标准。

　　后来在头条上和条友交流，有的地方说是要9度了。我亲耳听到两个不同的版本，个人倾向于12度，因为比亚迪承诺是电池容量低于70%就可以免费更换，我们计算一下，18.4%X70%=12.88，再加上你很难耗尽的5%左右的电量，12度是差不多的。那位条友也未必是要黑比亚迪，可能是版本不同，电池容量不同吧。

　　其实我个人觉得无所谓，我更在乎的是自己不用掏钱，早点晚点换并不在乎。

　　另外，听一些条友说换的电池可能不是全新的，有可能是维修过的。这一点我无法查证，是道听途说。不过从法理上讲是可能的，毕竟比亚迪没有承诺终身免费换新。从个人的角度来讲，甭管是新的旧的，只要能让我继续用，有人管就行。开了五年的车，80KM衰减到60KM，我觉得可以接受。

　　动力：百公里加速4.9S大家应该已经耳熟能详了吧？这是什么概念？雪佛兰科迈罗，也就是变形金刚里的大黄蜂，百公里加速只有5.9S。那是一台跑车。而现在新款的双擎四驱唐DM，百公里4.3S，福特野马是3.9S。保时捷718是4.9S。作为中型SUV的唐DM，要找对手，只能在跑车里找。SUV里，宝马X6，加上运动套件的也只有5.3秒，基本上都是百万级别了。

　　油耗：前面提到的强劲动力的跑车你就别提什么油耗了，百公里10个油是最省的，轻轻松松15个油不新鲜。唐DM因为是插电式混动，在市区短途行驶可以做到零油耗，百公里用车成本10—12元，换成油的话1.5升左右。省道跑，我的一代唐轻轻松松6个油，高速风阻比较大，120KM10个油左右，100KM8个油。二代唐油耗我没亲测，节油赛中，第一名纯油5.2升，包括了各种综合路况，开了800多公里。说实话，我个人表示不服，连一个会脉冲滑行的都没有。我上估计能破5。

　　空间：4870X1950X1725，轴距2820，和跑车比空间当然有点欺负人了，7座中型SUV，基本上可以满足绝大部分家庭的空间需求。后排放倒了，完完全全是一台床车。

　　外观内饰：见仁见智，图就在那里，这是很主观的东西，你觉得好看就是好看。你觉得不好我吹什么设计理念也没用。毕竟是新款车型，至少科技感远要比老旧车型强吧？L2级别的自动驾驶，各种高科技配置应有尽有，甚至还有外放220V电源，遥控驾驶，远程千里眼等黑科技。

　　操控：当然，这方面没办法和那些后驱跑车比，你想要直线加速可以奉陪，但是说下赛道的确有点难为SUV了。不过和同级别SUV的操控相比，唐各方面都不虚的。厚重的底盘，全时电四驱，足以应付各种路况。轻度越野也毫无压力。

　　舒适度：说隔音效果如何如何好，底盘滤震多么轻盈。不如自己坐上去试试。和百万级别的豪车相比，他肯定有不足之处。但是都知道，在低速时它是可以用电的，没有发动机噪音。

　　安全性：这就不用说了吧？公路坦克不是浪得虚名的，高速上迎面撞大货，丢唐保命，干翻大货车，这都是唐干的事。车主死亡率为零的车型。

　　其他：作为床车的话，唐DM还可以开一夜空调，而无需担心窒息中毒。如果是中配以上版本的话，还有220V外放电功能，荒郊野外可以让你喝上热水，吃上火锅。3000瓦以下的电器都能使用。另外，全系配备了L2级别的自动驾驶，配置更是不用说了。

　　质量：我的唐没问题，不代表所有唐都没问题，而且一代唐到现在不过五年时间。新款就更不用说了，尚未经过市场检验。这东西怎么看？看质保，全车六年15万公里的质保放在那你怕啥？

　　最后，说唐怎么样？你自己说怎么样？

　　比亚迪，打钱！

　　比亚迪全新一代唐的电池电芯可以说是最过关、最值得相信的车用动力电池，换装三元锂电池以后，原来铁电池一致性差的问题也得到很好的解决。比亚迪三元锂电池用在全新一代唐上面，通过了穿刺、挤压、高温、碰撞等安全实验，这也是为什么特斯拉有十多起电池自燃，而比亚迪电车没有出现过一例电池自燃，要知道，比亚迪的营销和公关一直是短板，不可能是比亚迪公关掩盖的。需要注意的是，车用动力电池一旦起火，火势蔓延比较快，且一般的灭火器无法扑灭，危险性很大，这也是为什么电动车起火以后基本都是眼睁睁看着车子烧成框架无力挽回的原因。另外，之前的14秦15唐由于早期磷酸铁锂电池一致性较差，的确有部分用户由于电池衰减较大，在4s检测电量低于标准值以后免费更换电池的。请注意，是免费，比亚迪更换电池很方便，不收取费用的。全新一代唐dm我也定了27.99版本，全新一代唐整车是6年15万公里，电池是8年15万公里免费更换，出了8年15万公里以后，电芯是终身保修的，按照4s的说法是出运费人工费就行了，电芯材料费免费，费用大概4000元，要知道，动力电池除了电芯其他部件几乎不会损坏的。一句话总结就是，车用动力电池如果不放心比亚迪的，那就没有谁值得信任了。放心买没问题的。

　　你说的新一代唐是2022款的吧？

　　比亚迪唐的换电不是看时间，是看衰减度，现款唐DM三电是质保八年15万公里，在这个范围内电池容量衰减到70%就达到更换标准，可以更换整个电池。而且是免费的。

　　电芯终身质保，超过8年或者15万公里之后，电池衰减主要就是电芯的原因，可以单独更换电芯，但是需要出运费和工时费。

　　2021款唐的三电，首任车主是终身质保的，这样更加没有后顾之忧了。

　　其实质保年限也够长，再说了，咱还有保险，电池如果因为外力造成损坏是属于保险理赔范围之内的。

　　唐DM是非常不错的一款车，各方面都满足我心里的预期。空间，动力，通过性，外观等，非常满意的一台车。我写了不少文章来测评，有需要可以去看看。

　　这个作者有问题，而且是很大的问题…………

　　1 自己不懂车 更不懂车的性能匹配和驾驶

　　2 典型的牛角尖专家 你如果黑 最少你要有台车才有发言权吧！就在那里满嘴跑火车，我也是醉了……

　　3 车的电池不用你担心 反而你的什么狗屁理论买车就把换电池的钱出了 真是搞笑的逻辑思维 你幼儿园毕业的吧！

　　太多太多不想说 为什么我们国家没有强大起来 就是多了这些害群之马来危害社会

　　请大家看下图比较好说明一点 百公里用电17.4 x 0.54电费=9.4 元 百公里10块不到 这么节约的成本 那么舒适的用车感受 基本上这车不出城区不用加油 每天的用车里程80公里完全够用 晚上回家就充电? 太多太多的黑科技用车享受不想说

　　最后 请这个自媒体报道最少要有道德底线和职业标准 别掩耳盗铃自欺欺人

　　根据官方的说法，电池组正常充电放点理论可达万次之久。电池最终衰减率不会低于80%

　　换句话说一块电池正常使用7-8年没问题。实在觉得存电量不足要更换只需更换电池组的电芯即可。非人为车祸导致的电芯损毁终身质保。人为更换仅需千元及工时费即可。不像别有用心的人忽悠一块电池好几万，那是电瓶车骑多了偷电瓶带来的恐惧，跟汽车两回事。放心使用。

　　不坏不用换，没有定期更换的一说…就好比燃油车车上的发动机不坏换它干嘛？正常开，衰减度很少，正常衰减不用换。万一电池出现质量问题，质保期内免费更换的。18款是质保6年或15w。

　　21款唐动力电池是首任车主终身质保的（非营运）。

　　不用担心换电池的问题…自己把车损买上…万一磕了碰到电池了，第一时间报保险。

　　国产来说比亚迪新能源应该是老大，唐更是代表之作，新款也用了刀片电池，电池应该是不用换的，应该是比发动机寿命要长。

　　。你看我的车衰减有多严重，400公里续航9万公里后还剩380公里续航

　　见到过好几次唐被追尾电池爆炸的新闻报导，第二天全被和谐掉了。所以比亚迪电池是全世界最好的，只要被撞一次这辈子都不需要换电池。说的报导是深圳电视台晚间新闻，大部分有看电视的深圳人都知道。现在深圳出租车全换成了比亚迪唐，网上信息是可以清理的，想知道怎么回事最好亲自问问这些出租车司机。