这应该就是一个“骗局”用来骗取补贴的谎言。因为有记调查发展发展从17年的时候青年公司就研发出了，全球首辆水氢汽车。但在这两年内从没有一辆水氢汽车的交付出现。同时青年汽车以前就有骗补贴的行为。他们销售给上海巴士公交集团有限公司的245辆新能源汽车安装的电池容量要小于公告的容量，还受到了工信部的罚单。

　　这一次他们对宣称是用一种特殊的催化剂，说可以在不用消耗任何其它的能量就可以直接将水变成氢气。然后氢气燃烧来提供动力，但这明摆着违背了，能量守恒定律。我们知道水制氢的过程中，水只是作为一个介质，是不能产生能量的。而催化剂也只是活化介质，所以在制氢的过程中还是需要其它的能量的。与他们说的相否。

　　把纯水变成氢燃料然后产生动力这与以前水变油一样是不可能的都是忽悠人的，现在我们已经知道的把水变成氢的途径一般有以下三种：

　　1、在水中添加甲醇然后变为甲醇水溶液。

　　2、在水里面添加硼氢化钠产生化学反应产生氢气。

　　3、水中加一些比较活泼的金属如镁粉或者是铝粉也是可以制作出氢气的。

　　但是在以上三中途径里，产生的反应物都会消耗掉，同时都还需要一定的条件来完成。并且以上三种发法的并不是新的发明。所以说青年公司的水燃料汽车就是一个骗局，并且他们也不是第一次了。

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　　技术上很难，最难的不是怎么产生氢气，而是氢动力电池中的核心部件质子膜。全国做氢燃料质子膜指标做的最高的单位就是我们单位。

　　骗局而已，有人想要骗贷款，有人想要银行里做黑账，各取所需，一拍即合，只不过不小心被不知情的记者搬出来了，

　　你好，我来回答一下这个问题。目前车载制氢新能源汽车，根本行不通，用一句非常难听的话来说叫做脱裤子放屁多此一举。

　　第1点想一想水仙要通过化学反应变成亲戚亲戚，然后再通过燃烧变成电，然后再通过电转变成动能。这一步一步算下来，我们先不考虑能量的损耗，就考虑一下成本，这个原理看似很简单，但是却是一个非常难以实现的一个操作方案。

　　第2点我们再想一想，用水去制造氢气这个事业方案在100多年前就已经实现了，我就不相信这100多年来，没有一个聪明的人想到用这个方案，肯定是有的，只是这100多年来不断的尝试和改变发现这是不可能实现的。

　　第3点如果说谁能制造出氢气，然后通过氢气去燃烧生成电，然后再为车提供能量。它通过空气还能提出氧气，氧气也可以继续燃烧，在可以生成热能再进行转化成机械能。

　　我们鼓励创新，但是我们拒绝用新的技术为幌子去欺骗世人。

　　如果这个项目一旦成立，这将推翻很多理论，如能量守恒定律，比如说化学催化理论。

　　事情已经很清楚了，水实时制氢不难，但它既不节能也不环保，远未达到甚至永远不能达到商用的标准。厂家之所以不计成本的急急推出这个实验车，其目的是为了吸引政府投资。

　　个人认为不太可能，用水来提供动力不太现实，有待证实……

　　对创新要多些宽容，多给一点时间，不能让喷子一棍子打死。许多当时认为不可能的事情，当条件成熟了，就会变为现实。

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　　一个劣迹斑斑的失信企业为何能在4-5线城市，凭借所谓新能源汽车项目屡次诈骗成功？政府需要引进高端项目，骗子乘虚而入，迎合了提升政绩的需求。

　　即便不考虑其种种失信行为，单从市场角度本身也知道是个骗局。车企会布局在拥有完整产业链，靠近消费终端的1-2线城市，所以我们看到省会城市车企比较集中。落在4-5线城市，到底赚市场的钱还是政府的钱？

　　理论讲，水通过电解可形成氢。但其电费成本高于直接使用氢燃料3-5倍，还不包括催化剂及处理催化剂成本。任何幻想水变油的努力都是徒劳的。一个最简单逻辑是：至少等量能源转换成氢能，而水本身无法提供能源，换个角度或许看得更清楚，太阳能，风能，潮汐发电。大自然无偿赐予的能源尚且无法实现成本覆盖。

　　这就是我的观点