1，拆开锂电池外包装以及内部的热缩膜，使电芯、保护板充分暴露。

　　2，找到保护板排线，并把它和保护板排线插口分离。用数字万用表DC20V档测排线上相邻两线间的电压，看那个比大伙儿都低，就是重点怀疑对象。

　　3，以三元锂电池电芯为例，正常情况下单个电芯电压在3.0至4.2V之间（铁锂的在2.5至3.65V之间）。如果有一组电芯电压不在此范围内，就可基本判定是电芯有问题。

　　4，把低于3V的电芯用1C电流充到3V至4.2V之间后，测十B和B一间电压，看P一和十B间电压与之是否一致。如一致，则保护板放电电路基本正常。不一致则是保护板有问题。

　　5，接原配套的锂电池充电器，先测其空载电压，应为16X4.2V。如低于此值，检查/维修充电器。

　　6如充电器正常，接入60V电池充电口。测B十对C一电压，看B十对B一电压与之是否一致？一致说明保护板充电电路正常；不一致说明保护板有问题。

　　7，找到是电芯问题，处理、更换之；是保护板有问题，维修/更换之。

　　8，待充电器绿灯亮后，拨下充电器，用万用表DC20V档测各排线相邻两点间的电压。对过高的放电处理，对过低的则另用4.2V稳压电路单独补充至与大伙儿一个水平上。

　　9，维修后，作放电测试。放电电流为该电池为

　　之供电的电动机的额定功率除电池额定电压所得到值的2倍（考虑起步、重载等极端条件下使用）。如能达到标称容量的60%以上，维修成功。如经多次平衡后容量仍不够上述标准，建议车主重买一组吧。