对于电动车而言，大家最看重就是安全，一次次的电动车自燃事故让本来想买电动车的客户望而却步。而比亚迪的刀片电池最大的特点就是安全，同时在续航和抗衰退性能方面同样优秀。所以我觉得比亚迪的刀片电池未来会被大范围的应用，下面我分别从电极材料、电芯技术、电池pack三方面介绍一下比亚迪刀片电池在安全性方面所应用的技术。

　　首先比亚迪的刀片电池本身属于磷酸铁锂电池的一种，而磷酸铁锂电池本身具有结构稳定，热稳定性高的特点，而且在使用过程中体积变化小，不会发生电池过度膨胀导致的安全事故。

　　电动汽车的动力电池最怕的就是“电芯内短”，电芯内短顾名思义就是电芯发生了短路。生活中如果我们将电源的正负极接在一起势必会造成大量的发热，电芯内短的原理也类似，所以说如果动力电池一旦发生电芯内短，很大可能会造成汽车自燃。

　　比亚迪的电芯采用的是特殊的极耳结构设计，并且刀片电池还采用了全方位高温技术，在高安全风险点全面采用高温材料涂层，从内部将安全性进一步提高，使得电芯内短几率极低，接近于零。此外，如果电芯万一发生内短，也不用担心，由于刀片电池采用的是叠片结构电池技术，即使真的发生了内短，一般也不会发生剧烈的反应，个别情况下也仅有冒烟的现象。在比亚迪刀片电池的现场发布会上，就直播了针刺测试，验证了以上的说法。在针刺测试中，比亚迪刀片电池针刺测试后，无起火爆炸等现象，针刺点附近温度变化较小，表现出了良好的稳定性和安全性。

　　结构上刀片电池的pack采用创新性的结构设计，将电芯与电池包做成一体化设计，提高了电池包的强度，侧碰强度大幅提高。另外得益于一体化设计，电池pack组件减少，线束排布简单，进一步降低了外短概率。

　　总的来说，比亚迪的刀片电池在原本安全性就较高的磷酸铁锂的基础上，通过电池包结构的创新和电芯工艺的提升进一步加强了电池的安全性，所以我觉得比亚迪的刀片电池未来应该会被大量应用。

　　刀片电池个人觉得会被大范围的应用，其实原因还是比较简单的。对于电动车来说，个人觉续航里程和电池容量非常重要，但是比续航里程和电池容量更安全的是安全。没有安全作为前提，续航里程再远，电池容量再大，有什么用呢？刀片电池具有更高的安全性，并且续航里程和电池容量方面也并不逊色。所以说，刀片电池肯定会被大范围应用的。

　　可能有些朋友对刀片电池并不是很了解，咱们先简单的说一下什么是刀片电池。刀片电池是将电芯在一定体积下合理扁长化，兼具提高电池能量密度及增加电芯散热面积的优点，由于电池较传统方形电池更加呈现“扁平”和“长条”形状，故称为“刀片电池”。提到刀片电池，就不得不说比亚迪汽车了。比亚迪在刀片电池领域深有研究，具有领头羊的重要地位。作为国内新能源汽车领域开创者的比亚迪汽车，在电池领域始终具有主导地位，刀片电池让比亚迪又上了一个台阶，令竞争对手自愧不如。

　　接下来咱来说一下刀片电池为什么会大范围的应用，这与刀片电池的优势是密不可分的。比亚迪的刀片电池有三个方面的优势，第1个方面就是它能够提供更好的续航里程，，第2个就是它的电池容量会更高，第3点就是它的安全性会更好。在刀片电池的加持下，新能源汽车会有更高的续航力，安全性得到明显提升，，如此具有优势怎么可能不会大面积的应用呢？未来刀片电池肯定会被大面积的应用，而比亚迪汽车也会更受欢迎，我们可以拭目以待。

　　回答这个问题之前，我们首先得明白什么叫刀片电池？对于绝大多数人提到电池之类的话，可能还是停留在电动车上电瓶那个认知上。其实现在的动力电池已经远不是大家想的那样简单了。

　　当然身为一名汽车行业从业者，我可以从我的角度给大家简单说说。

　　所谓刀片电池，其实就是比亚迪基于磷酸铁锂电池的基础上，为了提高电池的效率及安全性，将电芯在一定体积下合理扁长化，兼具提高电池能量密度及增加电芯散热面积的优点，由于电池较传统方形电池更加呈现“扁平”和“长条”形状，故称为“刀片电池”。

　　理解了所谓的刀片电池的原理后，我们就得来分析一下刀片电池相较于传统的三元锂电池有哪些优势？能解决那些问题？

　　随着现在新能源汽车的越来越多的量产机国家政策的扶持，国内的电动汽车的销量可以说越来越大。但是也随即暴露出很多问题。比如说我们经常看到新闻说某电动车自燃了，然后中途没电了等等。正是这些因素制约着人们选择新能源汽车的决心。其实这就是传统新能源汽车或者说传统三元锂存在的续航能力、充电效率、安全性、稳定性甚至抗衰减性等问题。

　　针对这些问题，比亚迪的刀片电池便是解决这些问题的答案。

　　首先安全性方面：

　　刀片电池基于的磷酸铁锂技术的安全性能是非常突出的，它的失控温度在500摄氏度以上，同时电池组具有更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强，电池组内部短路的几率接近于零。这都得益于特殊的极耳结构设计，以及全方位高温技术，在高风险安全位点全面使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温材料涂层，行业唯一全方位的安全涂层技术，将安全性能极大地提升。

　　其次超长的续航里程和使用寿命

　　我们知道传统电池由很多类似5号电池的电芯，堆叠成模组。然后很多模组拼在一起，形成最后装车的电池包。

　　一堆“五号电池”堆叠在一起，圆柱状的电池之间会留有较多间隙，这些缝隙里要布置结构支撑件和散热件，导致同样的空间布局下相较于刀片电池，由于把电芯做成刀片形状，刀片堆叠会比圆柱体更紧密。另外刀片电池自身能充当支撑梁，又省去了很多支撑结构，自然“电池含量”更大。

　　基于刀片电池的种种优点及优势，我觉得在国内越来越重视环保问题的大环境下，新能源汽车必然会越来越多的采用刀片电池来应对新能源汽车的大力发展。

　　比亚迪是国内新能源汽车做的比较好的，在电池方面的技术比较超前，是国内电池行业的龙头企业，这次在电池方面做出重大突破，这次的比亚迪刀片电池的优势在于高安全、高续航、长寿命，相信不久的之后，比亚迪刀片电池会被大范围的应用。

　　首先这次比亚迪在电池形状上做出了很大改变，以刀片的形式可以层叠使用，通过紧密排布，电池本省就可以保持足够的刚度与强度，即是能量体也是结构体，起到了很好的保护作用，所以在传统电池的安全防护上面节省了一部分材料，同时也节省了空间。这次刀片电池技术，采用了叠加工艺，把电池内部空间有效的利用起来，有传统设计方式的40%，提升到刀片电池的60%。刀片电池包的设计使体积利用率提升50%以上，具有较高体积能量密度；同时刀片电池长电芯结构与壳体及保护结构形成刚度较强的结构体，使电池包不容易发生变形。

　　其次是刀片电池是磷酸铁锂电池，在原材料上来说是目前最安全的锂离子电池，因为原材料不含有任何对人体有害的物质。这种电池不会释放出氧气，也就不会和电解质发生氧化作用，大大增加了在使用过程中的安全性和稳定性。比亚迪之前就有很多车型都是使用的磷酸铁锂电池，从来没有发生过电池自燃或者是爆炸的情况。

　　最后就是刀片电池的使用寿命长，循环充放电3000次以上，超过120万公里的行驶里程，单次充电可满足600公里续航需求。

　　近日，比亚迪率先向全球发布的自主研发的刀片电池——Blade Battery，刷新了很多人对于磷酸铁锂电池的认知，原来我们印象中能量密度低、续航里程短、受气温影响大的的磷酸铁锂电池还可以这么出色。从目前比亚迪披露的技术参数来看，刀片电池的大范围应用可以说是必然，为什么这么说？

　　在比亚迪的刀片电池出现之前，无论是锂电池还是磷酸铁锂电池，都有一定的缺点。比如说锂电池相比磷酸铁锂电池，能量密度较高，低温性能较好，但是安全性较差，当电池温度超过500摄氏度将发生爆燃现象。而磷酸铁锂电池安全性较好，稳定性强，耐高温，循环寿命较长，但是能量密度偏低，低温性能较差，这也是磷酸铁锂电池在竞争的过程中逐渐输给三元锂电池的关键原因。

　　而比亚迪刀片电池的出现，将磷酸铁锂电池的长板进一步拉长，并且将短板一一补齐。 在磷酸铁锂传统的优势领域，比如电池安全性方面，比亚迪的刀片电池更进一步，通过极耳结构设计、隔烟通道等技术，让比亚迪的刀片电池轻松通过了热失控最严格的测试方法——针刺测试，比亚迪集团董事长兼总裁王传福一句话概括：“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉” ；在电池寿命方面，比亚迪刀片电池能够实现3000次以上的循环充放电次数和超过120万公里的行驶里程。同时在磷酸铁锂电池的传统短板方面，比亚迪实现了新的突破，其体积能量密度与811三元锂电池接近，2022年整包的电池能量密度达到140Wh/kg，2021年预计可达150-160Wh/kg，单次充电可满足600公里续航需求。同时热管理系统换热效率高，可始终保持电芯工作温度处于最佳工作温度范围，大大提升了低温性能。

　　总而言之，比亚迪的刀片电池既有磷酸铁锂电池的优势，也摆脱了磷酸铁锂电池的传统短板，拓宽了磷酸铁锂的应用场景，未来，刀片电池的大规模应用将成为必然。

　　谢邀！

　　毫无疑问，一件新事物会不会被大规模的应用取决于能不能被大多数消费者接受？这件新事物能给下消费者带来多少好处？虽然刀片电池还没有正式上市，但是从媒体发布会上，我们对其已经有了很全面的的了解，可谓是集传统磷酸铁锂电池和三元锂电池的优点于一身：

　　作为磷酸铁锂电池的一种创新形式，刀片电池继承了其结构稳定性高、可逆性好、充放电膨胀小、热稳定性高等一系列优良特征；另外，得益于刀片电池特殊的极耳结构设计以及全方位高温“陶瓷电池”技术，其电芯内短几率几乎为0。相信看过发布会的人都对发布会上播放的针刺试验视频印象深刻，在这钟最极端的工况下，刀片电池也只是仅仅有冒烟现象，可见这是一款“难以着火的电池”！

　　得益于电芯与电池包的巧妙设计，刀片电池的热管理系统换热效率极高，可始终保持电芯工作温度处于最佳工作温度范围，最大限度的保护电池，使其可以实现循环充放电3000次以上，超过120万公里的行驶里程；

　　刀片电池实现了完全无模组化，电池包的体积利用率整体提升了50%以上，较高体积能量密度，带来的好处就是集成效率的大幅提高。据了解，刀片电池的体积能量密度完全可以与811三元锂电池相媲美，单次充电实现600km以上的续航自然也就不是什么难事了；

　　回过头来再看一下这个问题，刀片电池如论是在安全性还是使用寿命、能量密度上都有着明显的优势，再加上其磷酸铁锂电芯材料的成本优势，刀片电池在很大概率上会成为一个爆款，将成为比亚迪巩固其新能源领导者的一宝。这也印证了发布会上比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙说的一句话：“几乎所有汽车品牌，都在与比亚迪探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”

　　在不久前，比亚迪发布了旗下全新研发的电池，因为比较薄，体积小，所以被称为刀片电池，那么，刀片电池会不会被大范围的应用呢？笔者认为是会的，原因如下：

　　第一，刀片电池的体积小，重量轻；现在新能源汽车的痛点之一就是，现阶段市面上的新能源车的电池为了增加容量，智能增加电池的重量和体积。在电池容量提升的情况下，电池的体积和重量也在增加，反映到续航里程上，容量的增加，大部分都消耗到增加的重量上面了。回过头来看比亚迪发布的刀片电池，正好是解决了体积和重量比较大这个痛点。

　　第二，刀片电池的安全性较高；现有市面上的电动车电池，自燃情况时有发生，为了解决这个安全性问题，比亚迪刀片电池进行了一系列的测试。经过测试， 此款刀片电池耐高温，不惧针刺测试，高稳定性都是其特点。为什么刀片电池安全性这么高呢？首先是它的结构性能比较安全，电池采用直列式排布方式，外面有高温绝缘陶瓷防护，另外就是其结构件较少，线束排布简单，能有效降低外短概率。

　　以上三点来看，刀片电池的应用前景非常广泛，它解决了现有电池的安全性、体积、耐久性等难题，很好的发挥出了电动汽车的优势。不但比亚迪新能源会用，如果比亚迪放开此电池的渠道，相信别的厂家也会立马跟进，所以说，刀片电池肯定会被大范围的应用。

　　很高兴和大家分享对这个问题的认识。

　　目前纯电汽车领域，国际上的领头羊是特斯拉，而比亚迪作为国内规模最大，技术实力最强的新能源车企，一直引领者新能源汽车的发展。3月底，比亚迪就刀片电池举行了一场超级发布会。发布会主题就是“刀片电池出鞘，安天下”。

　　相比目前广泛应用的三元锂电池，刀片电池的最大优势就是安全，没有剧烈的化学反应。电池在对外输出电量时，维持接近环境的温度，不会对电池本身和电池关联的管线，电路等形成老化等。所以有更长的使用寿命。

　　更要重的是目前刀片电池已经开始量产，而且马上就投入使用，这有可能将成为未来新能源动力电池领域的龙头，也会有更多的车型应用于比亚迪刀片电池。所以比亚迪的刀片电池未来还是十分有前景！

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　　毫无疑问，刀片电池未来会被大范围应用，毕竟比亚迪是新能源汽车领域中的佼佼者。

　　从新能源汽车的发展来看，电池在其中发挥了非常大的作用，在此之前，磷酸锂电池和三元锂电池一度被众多汽车厂商视为最靠谱的选择，直到比亚迪在基于磷酸锂电池的基础上推出了刀片电池，才改变了之前大家的看法，相比以上两种电池，刀片电池的优势非常的明显，可以说为新能源汽车发展又迈进了一步。

　　对于刀片电池，相信大多数人都没有概念，相比传统的电池包，刀片电池省去了电芯模组这一步，直接将电芯用阵列方式装进电池包内，这样一来，能够在很大程度上提升内部空间利用率，同时实现了电池包总容量和能量密度的提升。

　　我认为会，观点如下

　　新能源汽车的核心就是电池，人们在买新能源汽车，主要考虑的就是电池的安全性、稳定性、使用寿命和续航能力。比亚迪推出的刀片电池，这些方面都做了很大的提升，外形结构的改变，增加了电池空间利用率，提高了电池的能量密度，自然就加大了电池的续航能力。长续航能力，方便了很多家庭远距离的出行，增加了驾驶乐趣。