、柴油发电机失磁

　　故障原因：柴油发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，此类现象在新机、存放于潮湿环境或长期不用的机组较多。

　　处理方法：对柴油发电机主输出回路进行检查，防止输出端存在短路造成励磁无法建立；有励磁充磁按钮的按一下励磁充磁按钮；无励磁按钮的，用电瓶对其充磁。

　　

　　2、漏油

　　

　　故障原因：由于发动机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞环间，增压器-增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象，否则可能出现以下故障：

　　1）活塞-汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟；

　　2）对于增压式柴油发电机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸；

　　3）上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出，在排气管道内聚集或形成积炭，当聚集的机油和积炭到一定程度就会从排气歧管的接口处流出；

　　4）增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出；

　　5）长期小负荷运行，将会更严重导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

　　处理方法：使用时应尽量减少低载/空载运行时间，并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%-30%；

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　　3、发动机机油压力过低

　　故障原因：曲轴箱机油油位太低或无机油；发动机冷却液温度总是维持在一个较高的温度值上，导致机油油粘度偏低所致；机油压力传感器故障或传感器信号可能对地短路；机油滤清器发生堵塞，造成油道供油不足；所使用的润滑油粘度级别不符合使用环境的要求；其他故障。

　　故障处理：查看油标尺的标度，确保在停机5分钟后机油液面高度在标尺的L与H位之间靠近H位为满油位，如果不足，请补充相同型号的机油到规定刻度；根据发动冷却液温度过高的处理方法，确保冷却液温度在一个正常范围内；检查压力传感器上的接线，确保其连接牢固可靠，在开机状态下记录压力传感器的阻值压力显示值，并与下表进行比较，如果存在较大差值，请更换压力传感器；更换机油滤清器；查机油的技术规格，按气候条件更换机油；如果上述故障均已排除，发动机机油压力依然偏低，请联系柴油发电机厂家进行处理。

　　4、发动机冒白烟

　　故障原因：发动机缸体温度过低；油箱放置过高，最高油位超过发动油泵1.5米；燃油质量太差，含水量超标；气门与喷油正时不正确；喷油器需要调整；

　　处理方法：检查发动机水温，开启发动机水加热器或在空载（或低负荷）运行10-15分钟，当水温上升至50-60℃时，排烟烟度会逐渐恢复正常。降低发动机油箱或油位的高度，确保燃油箱最高油位与发动机油泵的高度差值在1.5米以内，防止高油压致使燃油聚积在发动机燃烧室，造成燃烧不完全而产生白烟。检查燃油是否合格，必要时从油箱的底部排污口，排出油箱内可能沉积的水或含水量超标的燃油，补充符合要求的洁净的燃油。联系柴油发电机厂家调节气门，按发动机的技术规格调整正时。请联系柴油发电机厂家进行处理；对喷油器进行清洗和调整，检查喷器室有无磨损和破裂，柱塞顶有无问题，更换损坏的零件。

　　5、发动机空载时冒黑烟

　　故障原因：空气滤清器发生堵塞，造成发动机进气量不足；发动机进、排气管道不畅通或进、排气背压过高；燃油泄油阀或油箱通气孔堵塞；油品质量达不到要求；涡轮增压器出故障；其他故障。

　　处理方法：拆出空气滤清器进行检查，清理或更换空气滤清器滤芯，确保进气通畅。检查发动进、排气管道，确保发动机进、排气管道保持畅通。拆下管道并清洗供回油管道，如有必要应更换供、回油管道及油箱通气管。检查油品质量，确保油品的质量达到要求。查涡轮增压器是否转动正常，再检查轴承有无污物，必要时予以修理。如果排除上述故障后发动机排烟烟度仍然超标，请联系柴油发电机厂家进行处理。

　　6、柴油柴油发电机启动后转速不稳定

　　故障原因：柴油发电机供油管道有空气进入；调速板增益或稳定性调节不当；调速拉杆开度过大。

　　故障处理：检查供油管道，对存在漏气的部位进行处理，防止空气进入供油管道。重新设定调速板上的增益和稳定性调节电位器；根据超速或低速的值，在开机前适当的减小或增大调速拉杆的开度，然后开机，根据发动机的转速再适当的调节拉杆的开度。

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　　7、故障类型：发动机不能起动

　　故障原因：柴油发电机电池电压过低或电池容量不足；控制启动回路未正常供电；启动继电器未工作；启动马达未工作。

　　故障处理：检查柴油发电机电池电压，未启动时电压12V，24V，启动过程中电池电压（12V系统不得低于9V；24V系统不得低于18V）；检查直流供电回路保险或开关是否处于合闭状态，确保控制回路供电正常；检查启动继电器，确认其在获得工作电源时能否工作正常；检查启动马达，确认其在获得工作电源时能否工作正常。

　　柴油发电机常见故障燃油用完或燃油关断阀切断油路处理方法：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油

　　2、故障原因：燃油质量低劣处理方法：检查更换燃油

　　3、故障原因：燃油输油管道漏气处理方法：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正4、故障原因：内输油路或外输油路漏油处理方法：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换

　　5、故障原因：燃油泵驱动轴断裂处理方法：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换

　　6、故障原因：节气门传动杆调整不当或磨损处理方法：检查磨损情况，更换并调整传动杆。

　　以下把柴油机发电机六种常见故障总结如下

　　第一 柴油机发电机不能正常启动。

　　第二 柴油机发电机转速低或转速不稳定。

　　第三 柴油机发电机 电压频率低或指示为零。

　　第四 柴油机发电机附加装置不能工作

　　第五 柴油机发电机发电机无输出

　　第六 水温高。

　　柴油机常见的故障有1 压力不足马力减小不易起动2供油时间错后需要调整3气门间隙时有变化需要调整4：机油减少应急时加油油少造成运动部件X加大磨损5＾空气虑清器应勤清洗久了会造成供气不足废油冒黑烟6时刻注意冷却水不能少，少了会造成大事故严重会使机器报废

　　1、机组起动电瓶故障

　　电瓶长时间无人维护，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置起动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低，或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求，解决此问题除了配置高品质充电器外，必要的检测维护是必须的。

　　2、水进入柴油机

　　由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油，致使柴油含水量超标，力 辉表示这样的柴油进入发动机高压油泵，会锈蚀精密耦合件柱塞，严重的会损坏机组，定期维护即有效可避免。

　　3、机油的保持期(二年)

　　发动机的机油是机械润滑作用，而机油也有一定的保持期，长时间存放，机油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状况恶化，容易引发机组零件损坏，所以润滑油要定期更换。

　　4、三滤的更换周期(柴滤、机滤、空滤、水滤)

　　滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克(如同人缺氧)，所以正常发电机组在使用过程中，第一、常用机组每500小时更换三滤;第二、备用机组每二年更换三滤;

　　5、冷却系统

　　水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗，使水循环不畅，冷却效果下降，水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷却系统有故障，导致的后果有:第一、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机，威尔信机组最常见;第二、水箱漏水而使水箱内水位下降，机组也会无法正常工作(为防止在冬季使用发电机时，水管冻结，我们建议最好在冷却系统中安装水加热器)。

　　6、润滑系统、密封件

　　由于润滑油或油酯的化学特性及机械磨损后产生的铁屑，这些不仅降低了它的润滑效果，还加速了零件的损伤，同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用，另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。

　　7、燃油、配气系统

　　发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出，这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴，随沉积量的增加喷油

　　嘴喷油量将受到一定影响，导致喷油嘴点火提前角时间不准，发动机各缸喷油量也就不均匀，工作状态也就不平稳，所以定期对燃油系统的清洗，过滤部件的更换其供油畅通，对配气系统的调正使其点火均匀。

　　8、机组的控制部分

　　油机的控制部分也是机组维护保养的重要部分，机组使用过长，线路接头松动，AVR模块工作是否正常。

　　柴油机发电机六种常见故障：一、发动机失磁，一般是因为长时间不使用或环境潮湿引起的。二、漏油，一般是因为密封处负荷小引起渗漏。三、机油压过低，一般是因为机油太少引起的。四、发动机冒白烟，一般是因为缸体气温低、油箱过高、柴油质量差造成的。五、空载时冒黑烟，一般是空气清虑堵塞，或排气管不畅通引起的。六、发动机启动后转速不稳定，一般是供油管道进了空气，或调速板稳定性不好，调速杆开度过大引起的。

　　柴油机常见故障维修 1、柴油机启动困难（1）检查低压油路①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。

　　1.1 故障现象

　　柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:

　　(1)启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动.

　　(2)启动时可听到连续的爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动.

　　（2）输油泵故障

　　1)止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚.

　　2)滤网堵塞.

　　3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.

　　(3)供油传动系的故障

　　 1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置.

　　 2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸的连接部分脱落.

　　在运转中出现机械故障，轻则造成基础件故障，重则致使重大机械事故的发生。通常情况下，柴油发电机发生故障前，其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异样迹象，即损坏预兆特性。所以操作人员应根据预兆的优点迅速做出正确判定，果断采取措施，避免事故发生。

　　处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是机用柴油发电机行走中可用高挡重负荷（制动），使发电机组因扭气不足而熄火。

　　粘缸一般在柴油发电机严重缺水的情况下产生，粘缸前发电机组运行无力，水温表指示超过１００℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。

　　处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至４０℃左右，再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会致使机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。

　　捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸导致捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的，连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。

　　柴油发电机工作中转速突然降低，负荷加重，发电机组冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内产生“唧唧”的干摩擦声。

　　当柴油发电机曲轴轴颈轴肩处因疲劳发生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发电机组曲轴箱内产生沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发电机组冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发电机组产生抖动，曲轴断裂，随即熄火。

　　排气管严重冒黑烟而突然熄火，曲轴不能转动。此时不能再起动柴油发电机进行工作，而应查明缘由并加以排除。

　　（１）早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变，可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施，直到过热消除为止。

　　（５）吊缸查看时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。故障的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重，应予以换新。

　　（６）活塞装复时，必须仔细检测汽缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和汽缸套均换新，则在装复后应进行磨合，磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。

　　

　　柴油发电机常见故障燃油用完或燃油关断阀切断油路处理方法：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油2、故障原因：燃油质量低劣处理方法：检查更换燃油3、故障原因：燃油输油管道漏气处理方法：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正4、故障原因4：内输油路或外输油路漏油处理方法：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换5、故障原因：燃油泵驱动轴断裂处理方法：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换6、故障原因：节气门传动杆调整不当或磨损处理方法：检查磨损情况，更换并调整传动杆。