如果进水后车子不走了，一般是控制器坏了或控制器周边的电机霍尔线、转把线、或刹车漏电造成的，电机磁钢和线圈一般不会造成电动车不走的现象。先打开钥匙门，在控制器那里测量各个点的电压，主电和钥匙门线的电压就是电池的电压，电机霍尔线的电压红线为5v左右（4v以上），黄、绿、蓝线在慢慢转动车轮的情况下，会在0v和5v之间变化，转把绿线在转动转把时电压应该在0.8v到3.7----4v多变化。刹车线可以剪断试试。如果哪里不正常就检查那里的线路，主要是各个线的接头及接插件。如果电机霍尔线的黄、绿、蓝线电压不正常，低电压有1v以上的电压，先把接插件的水弄干净，如果还是那种情况，就表明电机进水的面很大，（这时候控制器可能已经损坏）可以先把电机一边的电机盖的螺丝卸掉，小心的用一字螺丝刀把电机盖撬开，有水流出就表明电机已经进水，需要打开电机盖清理（晒或风干或用吹风机吹干，建议晒干，风干速度慢，干的也不彻底，吹风机吹得也不彻底）如果能搞到高质量的霍尔，可以试试换霍尔，但是不保证成功。不建议换线圈，线圈坏掉的情况很少。建议换双模控制器一试吧。呵呵，没有直接回答问题，回答的无关的东西多了点，

　　维修不了得换新的，这种情况的原因是电机进行水了。立马关闭电动车的电源，将电动车放在通风口 或者太阳下 通通风 风干就好了，使用窍门善保养：即不要使电动自行车受到意外损害，如不要让积水淹没电机中心、控制器，启动时一定要打开车锁，下车后即关闭电门，平时轮胎充气要足，夏季应避免长时间阳光暴晒，避免在高温度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度。

　　多助力：理想的使用方法是“人助车动，电助人行，人力电力联动”，省力又省电。因行驶里程数与车载重量、路面状况、启动次数、刹车次数、风向、风速、气温、轮胎气压等有关，所以起步时要先用脚踏骑行，在骑行的过程中扭动调速手把、上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害。影响电池续行里程和使用寿命。勤充电：使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电，千万不要等电用光了再充电，以免因“深放电”而缩短电池寿命。

　　也不要在电池倒置的情况下充电。充足电的电池，如果长期放置不用，也要每个月补充电一次。充电要用配套充电器，充电器有保护功能，长时间充电（一般不超过24小时）不会损害电池。充电器要避免高温和潮湿，勿让水进入充电器，以防触电。