1、整组电池硫化

　　对于使用多年的电动车来说，电动车电池很容易出现硫化故障，而一旦出现这类问题，电池实际容量就会大大下降，也就是会出现电动车一充电就满，而一拧转把就掉电的情况。对于此类问题怎么解决呢？用户可去维修店，让师傅用修复仪帮忙修复电池硫化问题，而一般来说可恢复到70%左右。

　　2、单节电池损坏

　　

　　大家都知道，普通的电动车电池是由4-6块12V小电池组成。如果其中一块出现损坏，那么电动车在充电的时候，就会出现充不进或充不满的情况。这个时候，充电器会过早跳灯，而用户则会觉得电池已经充满，而事实上根本就没有充进多少电。虽然仪表可能会显示满电的状态，但实际都是虚电，而用户一拧转把，就直接掉2格电。对于这种问题怎么解决呢？找到一块与原电池相匹配的小电池，重新配组即可。

　　3、电池严重老化

　　此外，如果还有一种情况就是电池已经严重老化，这个时候的电池性能会急速下降，一般只能达到原电池性能的20%-30%，这个时候充电就会过早跳灯，而一拧转把就直接掉2格电。对于这种问题怎么解决呢？一般来说，老化的电池只能选择换新，才可以修复掉电问题。

　　4、充电器损坏

　　最后，也有可能是充电器损坏，如果充电器损坏，那么充电会出现充不进电或充不满电的情况。这个时候，打开电门锁，仪表显示的电量仍是虚电，而一拧转把就会直接掉2格电。对于这种问题怎么解决呢？重新配一个原装充电器，就可修复电动车掉电问题。

　　

　　总之，电动车一充电就满，一拧转把就掉2格电一般是由以上4种原因引起。对于用户而言，只需要一一排查，找到相应的故障，采取对应的措施，就可解决掉电的问题了。

　　很正常 你上车起步就有电流通过产生压降 四格就降低到三格了 只要你充满电开的公里数不少电瓶就是好的。

　　四块与三格之间没什么关系。充满电时，充电器就变灯了。电量指示不满，只能说明电瓶容量变小了，跑不远了就换电瓶。

　　剩余电量一半以下时，支起后轮，拧转把到底（电机转速最快），测量每只电瓶电压，电压特别低的就是坏的。LED的电量显示大部分都不太准，电车用电达到最大输出功率时才能辨别电量多少。别依赖电量显示器，根据电池型号只要跑够里程就行的。