致胜漏电解决方法如下:

　　1、检查电瓶电压与发电量是否正常以及电池桩头是否生锈严重；最近有没有维修什么，加装什么或碰撞拆装哪里；

　　2、拆掉电瓶负极，将万用表拨到电流挡最大挡，红表笔连接负级线，黑表笔连接电瓶桩头并固定；关闭车内外所有用电器，锁好车门，观察电流大小，调到合适挡位，记录；等待20分钟左右；待车辆所有模块进入休眠状态后，读取准确的静态放电电流；

　　3、如果静态电流过大，可以通过拔保险与继电器的方法检查，即把保险一个个的拔下来，观察静态电流的大小（拔下来不改变的话，插回保险或继电器）；

　　4、如果拔下某一保险或者继电器静态电流变成正常数值，那么再查找与该保险相关的电路，找到漏电的地方（如果是继电器，还要检查继电器本身是否故障，即触点烧连）；如果静态电流下降，但是没到正常值，此时我们记录下来，然后插回去，继续插拔其它的保险与继电器，因为有可能不止一个地方漏电；

　　5、维修好后，拆下万用表，装复电池头负极。

　　要解决漏电原因之根本，而非通过拨掉电瓶桩头来解决车辆“漏电”。

　　车辆一定范围（值）内漏电还是允许的，只要在正常的范围内，如果发现漏电超过正常值如早上发车困难或是停一会都难以着车，则应查找具体漏电线路或电器设备。车上的用电设备并不多，也只有一些如CD音响、车载电器、防盗类部件（ECU）、车身主控制ECU、各类继电器、灯光系统、喇叭、各类电机、中控等。除了这些用电设备外（有些设备是一直不能断电的，如防盗部件，主ECU等）就只有线路部分了。这个得有专业的人员检查。

　　排除车载电器或线路，也要检查一下电瓶本身的质量故障（自放电）或是因使用一定年限后需要淘汰更换新的了，又或是发电机异常，发电量不足，电瓶常处于亏电状态......等。涉及这方面的原因有许多。

　　建议直接送售后检修，找出真正“漏电”部位或是部件，彻底解决。

　　需要将漏电的部位隐藏，隐藏完毕即可解决问题。