这个危险性就不用形容了，这么说吧，30个18650的锂电池组起火爆炸，可以把100平方的房子全部覆盖熏黑！而且是瞬间的。

　　所以，锂电池需要按照规格说明来使用，充电器要用专用的。

　　严格意义来说，我们现在手机、电脑、电动汽车里的锂电池，应该叫做锂离子电池，因为电池中没有金属锂，只存在锂离子。

　　充电池时，锂离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。可以把锂离子理解成勤劳的工人，负极是他们的住所，正极是工作的工厂。充电时工人们从工厂回到家里休息；放电时则从家里前往工厂工作。

　　至于锂离子电池的结构，有点像我们日常吃的花卷，先把面擀平了，然后在上面撒上葱花，最后把它卷起来。锂离子电池呢，最下面是一层铜箔，之上是一层石墨，再往上是绝缘层，最上面的是锂离子材料。

　　其中，铜箔和石墨是负极，锂离子材料是正极。然后把这些东西像做花卷一样卷起来就是电池了，当然其中还有很多细节，比如添加电解质、导电剂、粘合剂等等，这里就不细说了。总之，只要记住正极、绝缘层、负极，这三层结构就可以了。

　　锂离子电池早已进入我们生活很多年，其中也发生过许多的事故。其中最耳熟能详的便是三星Galaxy Note7“爆炸门”事件，这件事现在已经尘埃落定，并且有了明确的事故原因——手机设计缺陷。

　　先前说到锂离子电池是正极、绝缘层、负极这三层结构，其中绝缘层要比正、负极略短一些，这是因为要留有一定的空间布置引角。正常状态下，正、负极肯定是被隔开的，但如果收到外力，或者电池布置不合理，那么正、负极就有可能发生接触，再然后就是短路、起火。

　　Galaxy Note7手机的背面是弧形的，在弧形的顶端电池被压得很紧，这就增加了短路的风险。更加糟糕的是，三星在生产Galaxy Note7时更换了电池供应商，用的是三星自己的电池。而新电池要比原先设计的电池大了一点点，这就样本不富裕的空间更加局促，稍有不慎就会发生自燃起火的状况。

　　三星“爆炸门”最大的一次事故是，2022年10月5日，美国西南航空994航班因三星Galaxy Note7爆炸起火燃烧。所幸当时飞机还在地面，没有造成人员伤亡。此后，Galaxy Note7便不再被允许带上飞机。

　　994航班是幸运的，发生火灾时它不在天上，而美国联合包裹运输公司（UPS）6号班机就没那么幸运了。2010年9月3日，一架满载货物的波音747货机，从迪拜起飞前往科隆。刚刚起飞20分钟，驾驶室内便发现了烟雾，而后烟雾越来越浓。尽管两位飞行员奋力抢救，尤其是副驾驶，在机长被浓烟呛倒、通讯不畅、驾驶舱内能见度几乎为零、多项控制系统失效的情况下，依旧尝试驾驶飞机迫降。遗憾的是飞机最终还是拖着浓烟，一头扎向了地面，没有人幸存。

　　这起空难的元凶就是货仓内的锂离子电池，它们发生了爆炸。尽管747货仓内有防火措施，但锂离子电池燃烧起来温度极高且猛烈，瞬间就突破了防火层，导致飞机多项操控系统失效。这起空难后，锂离子电池被列入了危险品行列，需要用特制的货仓来运输。到目前为止，锂离子电池快递在国内依然不能空运。

　　其实在生活中，我们也经常听到充电宝、手机等电池燃烧的新闻，不管是短路造成的，还是充电造成了，至少说明了锂离子电池是件易燃品。

　　当然现在的电动车也时常发生自然

　　按常规使用与保存就好，不怕死就随时

　　锂电池不能处在高于50度以上的环境中，超过50度就非常危险有爆炸的风险。而且锂离子活性高，接触空气也会燃烧甚至爆炸，造成人身伤害或者引起火灾等等。但是正常情况下使用还是很稳定很安全的。注意防高温，防刺破，防剧烈挤压应该没有什么危险。

　　比汽油的危险小多了。黄岛大连数次燃油爆燃死了多少人

　　锂电池按照正常使用是没有危害的，如果你对它进行破坏性使用，例如短路操作就会出很大的问题。当然要购买锂电池要到优质的锂电池厂家买，我后面会更新一个锂电池短路实验中抖音，欢迎大家来观看

　　时间长了老化反复充电，会引起火灾或爆炸。

　　看场合 有时候一点火星也可成灾难 ，没有绝对性的严重性 只有相对性的

　　有危险吗？一切事物都没有绝对的安全，都有他的不确定性，只不过危险大危险小就是。按要求按规矩使用就能规避些危险，少出些危险。

　　爆炸威力堪比炸药