汽车行驶中电瓶损坏车辆可正常行驶

　　汽车电路系统共计有两路，分别为：

　　熄火时蓄电池供电

　　起动后发电机供电

　　蓄电池（电瓶）的主要作用为「起动电机」供电，其次是在熄火后短时间为车载设备供电。

　　发动机的起动原理非常简单，在拧钥匙到ON挡或按下一键启动按键的瞬间，这组开关控制的实际为“起动机通电”；此时电瓶会以很大的电流输出到电机，同时为高压线圈和火花塞供电，实现发动机曲轴运转到600rpm（转速）左右并点火做功，结构特点参考下图。

　　启动电瓶在驾驶层面而言实际就这一项功能，在启动车辆后电瓶就可以“休息”了。汽车电路系统的核心是「发电机」，因为铅酸启动电瓶的容量平均只有半度电（0.5kwh左右），如果持续为火花塞或车载设备供电则只需要一小会就会亏电熄火。所以为保证启动后持续的正常驾驶，发动机会集成一组额定功率1000W（瓦）以上的发电机，在行驶中利用发动机带动运转发电，并且实时为车载设备输出电流。

　　1：启动车辆后的蓄电池就像是「稳压电容」，发电机首先会为亏电的蓄电池充电，在满电后电瓶不再运行。不过电瓶和可以配合发电机控制器实现电压的稳定，因为电瓶的电流缓冲器要比稳压器的效果更理想；配合电瓶可以保证发动机高转速运行时电压不会过高（高电压等于大电流），以此保证保险丝与电子设备不会轻易的烧坏。

　　2：假设电瓶损坏或严重亏电也不用担心，因为内燃机有独立的点火线圈，在电瓶不工作时同样可以通过发电机直供实现点火运转。但是在驾驶过程中要避免高频率且大幅度的升转速，防止瞬间发电功率过大烧坏设备，应急驾驶可以以中低速运行，不过中低转速驾驶又会影响电子设备的工况。

　　比如以下几种状态。

　　大灯亮度降低

　　刹车灯组闪烁

　　扬声器音量减小

　　仪表盘车机亮度不稳等

　　总结：汽车电瓶的功能就是这样了，日常用车要养成熄火后尽快离开车辆，减少电瓶高频率大幅放电的几率。因为铅酸电瓶的使用寿命很短，平均达到350次完整充放电不报废就算很好了；而熄火后长时间用电等于快速放电，在启动后充电就等于数百分之一次充放循环。养成良好习惯可以让启动电瓶用5~6年，反之可能一年不到就会损坏（频繁亏电），供参考。

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　　汽车行驶过程中电瓶没电了车辆有什么反应？

　　车辆还能继续行驶没什么反应，如果觉得电瓶不对劲频繁出现启动困难，特别是开了四五年一次电瓶都没换过的车就要引起注意了，尽快开去维修更换就好。

　　汽车行驶中靠的是发电机供电，电瓶只在车子启动的时候供电，着车后开始储存电以备次日启动。

　　电瓶也是需要保养的，电瓶的寿命平均在四五年，保养好的能用六七年，当我们的汽车四五年后某一天启动比较费劲了，就该考虑更换电瓶了。

　　电瓶的使用注意事项:

　　1、不要频繁启动会因为放电过度烧坏。

　　2、下车前关闭所有用电设备，熄火后用的电都是电瓶的不是发电机发的电，第二天容易打不着车同时损害电瓶。

　　3、车辆长时间停放电瓶会慢慢放电，要每隔一段时间启动一次车辆给电瓶充电。

　　4、电瓶接线柱注意清洁，电瓶内部酸性物质会与接线柱的铜发生化学反应产生铜绿，用开水烫一下就没了了，可以抹上点黄油，隔绝空气能延长寿命。

　　正常车辆行驶中电瓶没电了，一般有两种情况。第一种电瓶坏掉了，但是汽车发电机工作正常。电瓶虽然不能存电能但是由于发电机工作正常，整车供电由发电机提供，汽车可以正常工作。但是车辆熄火后就不能再次启动了！但是这种情况并不多见。

　　另外一种情况比较常见，那就是发电机出故障或者相关线路出故障，导致电瓶不能及时补充电量。这时候仪表盘充电指示灯（＋－）灯会亮，提示驾驶员发电机工作不正常。

　　案例:某虎再高速上行驶时，发现仪表盘故障灯越来越多，发动机动力也在减弱（缺缸），车速提不上去，勉强开到服务区。熄火后尝试重新启动，启动机哒哒响车辆无法启动。经过救援人员检查发现发电机损坏，调来新的发电机换上后故障排除。

　　假设启动了电瓶没电了千万不要熄火，可以开熄火就启动不了，现在的车子都是电喷没电就打不着，电机没有磁场不发电，

　　汽车在正常行驶过程中电瓶作为电源的作用很小，主要用于电路系统的稳压，所以车辆有继续继续行驶的可能。

　　先看汽车的充电系统，有发电机，蓄电池，线束，警告灯等组成。

　　电瓶的作用有三种(1)用做起动机的启动电源(2)用做发电机的稳压(此处可能很多人不理解或者不认可，稍后在详述)(3)用做车辆电脑，防盗系统等的常电-关掉钥匙也不会断掉的电源。

　　发电机的作用有两种(1)就是发电供车辆用电设备使用(2)给蓄电池充电

　　警告灯是在充电系统出现故障时点亮，告知驾驶员系统有故障了。

　　为什么说在行驶中电池的作用很小，因为在车辆行驶中，车辆的用电是靠发电机来提供电源，且足够用于车辆电器设备的使用。只是发电机发出的是交流电且受发动机的转速影响，虽然发电机本体已经有用于稳压整流的装置，但是还是会有瞬时电压的波动，这种电压的波动会影响到车辆电脑的稳定性，所以蓄电池在此时就作为的稳压的作用，以保证车辆电脑的工作稳定性。

　　所以在正常使用中电池没电车辆还是可以继续行驶的，如果电池本体耗电量特别大，大过发电量的情况下 则车辆就无法行驶了，所以这个问题其实是存在一个度。电池加用电设备的耗电量不超过总发电量就问题不大，超过则无法正常使用，而且故障灯也会点亮。

　　还有就是如果电池没电，在车辆的下次启动时 是打不着车辆的，需要外接电源，就是俗称的帮电，才可以打着车辆。

　　我是直诚善的理工思维大叔。

　　这个情况我经历过。某天开车到单位，忘记关示宽灯，电瓶耗到没电；也因用了7年，电池寿命耗尽，打火打不着，遥控锁车和开锁都没反应，是一点电都没了；用同事的车的蓄电池导线连接供电，打着火，怠速10分钟，关闭发动机，电瓶仍然一点都不再蓄电，还是打不着火，遥控没反应。相当于没有蓄电池一样。

　　我再用同事的车的蓄电池导线连接，打着火，开几十公里回到家，注意中途不要熄火，就和蓄电池完好的车一样行驶，没有区别。汽车靠发动机带动的发电机供电。

　　找修车店更换蓄电池时，师傅为了避免行车电脑的数据清零，在发动机发动情况下，拆除旧蓄电池、换上新蓄电池的过程中，发动机稳定怠速，和有蓄电池一样没有区别。

　　可以正常行驶，没什么区别，只是电瓶充不进去电，第一时间开到附近修理厂，先换电池，不然中途熄火就点不着了，就得靠应急电源或者喊救援。

　　如果装个电压表，就可以监控电瓶的状态，在寿命到期之前，就换掉；可以避免此类尴尬的情况。

　　发动机一旦熄火就无法启动了，如果你的情况通过当地的4S店未得到有效的解决，在车质网投诉可以说是一个非常可行的办法。车质网会将车辆问题反馈到厂家，如果厂家不能够很好的解决问题，车质网会将用户反映的信息公布到车质网的官网上，从另一面讲可以很好的约束督促厂家解决问题，毕竟没有厂家愿意缺陷或质量隐患问题公布在网站上。

　　啥反应 只是没有怠速 收油会熄火

　　汽车行驶中电瓶完全没有电的可能几乎没有，只要电瓶的极板还在，这种现象就不会出现。我们认为的没有电，是指熄火以后无法再次启动，就认为电瓶没有电了。其实是电瓶的电量无法启动发动机，电瓶的少量但是部分功能还在。

　　电瓶主要有以下功能。

　　1，启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流。

　　2，当发电机过载时可以协助发电机向用电设备供电。

　　3，电瓶还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器

　　4，当发电机端电压高于蓄电池的电动势时，将一部分电能转化为化学能储存起来，就是充电过程。

　　当然了电瓶如果出现问题，也会出现不必要的损失。比如电瓶大电流放电，造成线路烧毁，放电电流不稳，造成电子元件工作不稳定等等。