这要看你的无人机是多轴还是固定翼，一般情况下，多轴都是增加电池容量来增加航时的。但是固定翼不一样，固定翼跟多轴完全是两种不同的飞行方式。固定翼一般都采用减小飞行阻力，更换更高效率的螺旋桨，或者加大电池容量，当然你也可以买一个大胖子，电池20000mha，航时两小时以上。

　　其实玩无人机航模不需要太追求航时，如果感觉飞到的不爽，多准备几块备用电池就行了

　　谢邀请！我想是减小飞行阻力，节省电能，顶风多肮程必小，

　　简单来讲增加动力电池的容量就能实现 减少模型起飞重量 优化外形设计 减少飞行阻力 避免暴力飞行 控制油门大小 减少飞行速度等

　　无论是无人机还是航模，我们在使用时总是有两点终究目标：速度与时间。我们希望它飞得更快，同时也希望它飞得更远。对于无人机来说，尤其是商用无人机，承担着很多任务，比如勘测、巡线、架线、农业植保等，越长的飞行时间意味着更高的工作效率和经济性；对于航模来说，虽然是娱乐和运动为主，但能飞得更久一些依然是我们愿意看到的事情。所以说，提高无人机和航模的飞行时间也是厂商和模友们经常琢磨的一个问题。

　　要提高无人机或者航模的飞行时长（单次飞行时长），就得要从无人机和航模本身的飞行原理和结构特点来入手，找到能增加其飞行时长的因素，并想方设法改善这些因素。

　　我们先从无人机和航模的结构类型看。无人机是具备自动控制系统的飞行器，航模则是纯“手动挡”的飞行器。无人机由固定翼，直升机和多轴，航模有固定翼和直升机，按照结构类型，我们分开讨论固定翼和旋翼类（直升机和多轴）。

　　首先看固定翼。固定翼飞机的飞行原理是气流通过机翼，由于翼型的缘故，机翼上下

　　产生压力差，从而“托举“飞机飞起来。因此，飞机的气动布局就起到非常关键的作用，要延长飞行时长，通过改变和优化飞机的气动布局，提高气动效率，就是首先要考虑的方向，其原则就是减少空气阻力，提高升力。

　　

　　飞机毕竟是比空气重的，飞机的重量肯定影响着飞机的飞行性能。“重量为王”是飞机的关键设计因素，重量小的飞机要比重量大的飞机飞行时间更长。因此，要在飞机的重量上下功夫，一是选择更轻的材料，二是在飞机结构上减重。

　　除了无动力滑翔机，飞机飞行全靠动力，那么增加飞行时长的另一个办法就是增加燃料数量。油多了当然飞得时间也会边长。采用内燃机的飞机，就是增大油箱容量，采用电池动力的飞机，就是使用更大容量的电池。但是，燃油或者电池的增加都会增加飞机的重量，这产生了矛盾。所以，采用增加燃油或者电池的方法就要在飞机重量增加之间选择平衡点。另外，提高螺旋桨的效率也是一个思路，螺旋桨的桨距，螺距和发动机之间也是有一个最佳的配合点，

　　其次看旋翼类，包括直升机和多轴。它们的飞行原理和固定翼不一样，是完全靠旋翼高速旋转产生的升力，拉起飞机。不过，它们的飞行也是要克服空气阻力和飞机的重力，因此也要通过考虑它们的气动布局来提高飞行时长。但是，调整它们的气动布局主要是要降低空气阻力，因为它们本身是没有能提供升力的结构。另一方面，还是重量，和固定翼飞机的减重思路一样，在材料和结构上做文章。

　　

　　以上分析可以看到，要提高飞行时长，需要从外形，结构，重量和动力上入手。

　　增加空中加油装置

　　加装太阳能 有条件加小型核反应炉 还有一种是军用不能说保密