每一个电池的容量在一定时间内是一定量的，电池的放电倍率是指与常规放电相比,在同等时间内，放电量是常规放电的几倍......

最好不要超1c，汽车电池那种才能大倍率放电......

宁德时代有2种电池，三元锂电池，单块电压3.7伏，磷酸铁锂电池，单块电压3.2伏......

比亚迪秦采用磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里......

电池的充/放电倍率，表示电池充/放电时电流大小的比率，用字母C表示......

电池放电倍率与电池容量的关系最大放电电流=电池容量*电池放电倍率电池容量的增加或电池放电倍率的增加，都可以提高该电池的最大放电能力如：1000mAH的电池如果有20C的放电能力，那么，就可以连续的以20A电流进行放电.如果只有8C，那么，最大放电电流也就8A.电池容量/电池C值/电池重量的关系就以目前大陆所销售的电池来说，电池的重量会跟着电池的容量增加而有所增加，电池的C值的增加也会让电池的重量有所增加，不过不是太明显......

这个C数是可以设的，不知道你说的要测试放电C数是多少？正常IEC的锂电放电倍率标准是1C，在你的单个电池上指放电电流为1.1A，如果你要测试1C的时间，可以考虑接个4瓦左右功率用电器来测试......

60v20ah铅酸电池放电倍率是0.2c......

航模电池选择一般和机器本身的电子设备用电量相关......

你是说放电倍率吗？只要是同一个电压......

电池充电一般都是0.15倍率，一个小时用电=电池组电压乘以电池容量乘以0.15......

放电倍率，是指电池在规定的时间内放出其额定容量时所需要的电流值，它在数据值上等于电池额定容量的倍数，通常以字母C表示......

1、极片吸水，在化成后会大量产气，会导致厚度超标，充满电后拆解电芯，观察负极界面，即可判断有无吸水现象；需控制好各作业区间湿度；2、负极极片有较大的反弹，如果设计比较保守，那么在化成后可能会导致厚度超标；设计可适当放宽松一些；3、化成后隔膜会有一定程度的收缩，卷绕时如果张力较大，在化成后会出现超厚现象，尤其对于厚度较厚的电芯；叠片也可能会出现超厚现象；这种情况可先将隔膜预烘烤，多数情况电芯会在卷绕后、化成前进行冷热压，会对超厚有一定改善......

充放电倍率=充放电电流/额定容量；例如：额定容量为100Ah的电池用20A放电时，其放电倍率为0.2C......

锂电池放电倍率越大并不是越耐用......

铅酸蓄电池的放电电流一般不超过1C，瞬时电流能超过3C......

汽车电池放电电流的大小常用“放电倍率”表示，即电池的放电倍率用放电时间表示或者说以一定的放电电流放完额定容量所需的小时数来表示，由此可见，放电时间越短，即放电倍率越高，则放电电流越大......

启动用铅酸电池最大放电倍率可以达到10倍......

1有的电瓶生产日期是由数字标注的，比如121017，就是2022年10月12日生产的，就现在来说，这个日期是比较新的......

就目前来看锂离子电池放电倍率在市场看到的最大倍率有达到120C的放电倍率，至于最小倍率则没有限制，因为锂离子电池放电始终存在，一般来说1C一下的放电倍率为小功率的正常放电，多为一下灵敏小巧的电子穿戴设备的放电需求，比如0.1C、0.2C、0.5C等等......

各类三元锂电池组的最高放电倍率基本都是10C，仍然按照15kwh为参考，最大放电功率就是150kw；只是不宜长时间以极限倍率放电，实际也不会这么操作，因为功率太高动力过强会难以操控......

放电倍率......

理论上是可以的，电池并联需要注意几个问题：1，两种锂电的材料要一致，原因：锂电池按正极材料分有很多种，有三元类、磷酸铁锂类、钴酸锂、锰酸锂等等，每种锂电池的充放电性能是不一致的，特别是磷酸铁锂的与其他几种的单节电压相差比较打，他的标称电压一般为3.2V，而其他的则为3.6V......

1、C代表的是电池本身容量，单位为AH/MAH；2、C：用来表示电池充放电电流大小的比率，即倍率......

铁盒装的锂电池一般情况下放电基本上要在80%不伤电池......