这是因为车子长时间运行，电机过热引起电机相线过热，或者说电机相线太次，可能是铜包铝的，电机线圈也可能是铜包铝的......

不要超过额定电压和电流运行，按电机原设计散热，就不会有问题......

根据你的描述，可能是电机位置传感器损坏了（霍尔坏了）......

单相电机发热，转速低:原因是启动电容漏电或容量减小......

检查新安装的电机是否没有安装正，或者轴与车架安装得太紧了，轴垫片忘记安装了......

检查张紧度，更换皮带轮，皮带，最后检查发电机轴承，让修理工听听，这个不难查......

电机三相电流不对称时，将产生三次及三次方的谐波，这些高次谐波产生的磁场在转子表面产生涡流，产生负序磁场，这个磁场扫过转子表面、转子表面产生二倍工频电流而引起损耗，造成局部高温，从而引起转子表面发热......

1、电量不足，充电后再用......

1）“负载过重拖不动”......

1、电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm......

车子电机是有固定功率的，电池加两块，意味着电压和电流的增加，对电机起不了任何作用......

输入功率应该是电源提供的电功率，输出功率应该就是电能转化为机械能，使电动机转动的功率......

电压过低，水泵卡涩，轴承损坏都会导致单相异步电动机发热不抽水......

<imgsrc="/tp/wj1223.jpg"alt="单相电机发热就停了冷一会又能动？电动机发热就不转动，停下来冷却一会又转......

默孚龙讲解：这一般是因为滑环与电刷的接触面过小，或者固定不牢造成的......

电机出现故障，等冷却后，叫专业人员来解决......

第一，电机运行中发热属正常，运行三十分钟后，用手背触摸电机表面，微热不烫手为好......

电机高温通常有以下原因：1......

电动车电机跑一会就烫可能是电机内部故障，控制器故障和制动系统故障，也有可能是润滑油消耗殆尽，电压不匹配，线圈串烧或者损坏，接线不对等......

汽车硅整流发电机旋转后，主要看功能，只要输出电压和电流都正常，有些发热是正常的，何况发电机还带有散热风扇......

说电压过高或过低不够严谨的，供电质量规定额定电压正负10%为合格，在电压的合格范围内，电机不应该出现因为电压波动而产生的过热（注意，不是发热，因为电机运行都会发热），你说的情况应该超出这个范围......

电机不会有100%效率，总会发热的，只要发热程度在正常范围或者不会烧电机也不会对于其他零部件造成干扰也是可以的，而电机转动没有劲可能是电机选型不对，或者驱动条件方面有什么问题，或者电机有一定故障，需要具体分析判断......

电机线烫手了，说明电线通过的电流太大了，应该是那里短路了，得检查线路或电机故障，电线短路找到短路点，重新包扎好，或更换新导线，如果是电机引起的电流太大，只能更换电机......

无刷发电机，正常情况下不管是低速还是高速，都会发电......

45kw电机发热烫手处理方法？首先测试一下电机运行时的工作电流是否正常......