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锂电池真的比铅酸电池寿命长吗?对此你怎么看?锂寿命长还是铅酸

作者:机械网
文章来源:本站

  

锂电池真的比铅酸电池寿命长吗?对此你怎么看?锂电池寿命长还是铅酸电池寿命长

  

锂电池真的比铅酸电池寿命长吗?对此你怎么看?锂电池寿命长还是铅酸电池寿命长

  

锂电池真的比铅酸电池寿命长吗?对此你怎么看?锂电池寿命长还是铅酸电池寿命长

  锂电池有很多种类,常用的有这几种:

  1、磷酸铁锂电池充放电1500次左右,

  2、三元锂电池、锰酸锂电池充放电700次左右,

  铅酸蓄电池,正常充放电次数为500次左右,

  以上都是在正常工作情况下,具体要看你车子的配置和充电器的是否合理!

  锂电池有动力电池与普通电池之分,普通锂电池用于手机笔记本等等上确实性价比高。动力电池是为了有快速放电性,要求内阻低。动力锂电池又分高端与低端。高端动力锂电池价格昂贵,常用于电动汽车。低端的动力锂电池用于普通电动工具及电瓶车。

  低端动力锂电池目前都是用低内阻的18650电池并联串联组成的。目前理论上的什么充放一千次并不实际。原因是电池用旧了内阻增高,导致有电供不上快放,而断电保护的现象。

  以六十伏二十安锂电池为例,大概由一百五十三节两千毫安的18650电池组成,在这一百五十三节电池中,只要有一节坏了,基本会出现性能降低,老是断电保护的情况,而且会出现连锁反应,损坏其他节电池。

  所以说对于电瓶车来说,锂电池以体积小的特点目前只适于续航,不适合代替铅酸,虽然用个一两年没问题,但价格毕竟是铅酸的双倍。

  当然,家有电瓶车又不常用,选锂电池车比较理想,毕竟铅酸电池放置不用,也会自身腐蚀。

  我首先表明我的观点:锂电池的寿命肯定比铅酸电池的寿命长。这是由所使用的材料构造所决定的,原理基本相似。电池都是由正极,负极和电解液组成,但是材料的性质千差万别。铅酸电池是由铅,硫酸铅和硫酸溶液所构成的。它随着充放电次数的增多,正负极材料的还原能力越来越差,硫酸溶液的浓度也会发生变化。依据生产工艺的标准,在室温下循环充电达到400次以上,保持80%以上的容量的电池为合格产品。我们使用铅酸电池的环境与理想的环境有很大差距。尤其是金属镉的禁止使用,基本上现在的铅酸电池的寿命只有一年多。锂电池的材料有很多种。有三元锂,磷酸铁锂,锰酸锂钛酸锂电池等等,由于金属钴元素的加入,材料的活性和稳定性得到了很大的提高。相对于锂电池,铅酸电池就是傻大粗。它的能量比的提高,现在很困难,发展已经遇到了瓶颈。而锂电池的能量密度高,重量轻,使用寿命长,替代铅酸电池是发展趋势。尤其是真正的石墨烯电池的推广使用,将会对储能技术产生深远的影响。

  谢谢邀请,按数据上锂电池是比铅酸电池的寿命要长,但是我个人觉得实质的含水份和性价比不高,有点忽悠人的感觉,还不如铅酸电池来的实在。目前国产最好的牌子,同品牌同容量的锂电池和铅酸电池寿命差不了太多,可能是国内目前锂电池的技术还没有到家,毕竟这几年才流行起来,铅酸电池已经出来几十年了。个人觉得目前买电动车的话会比较倾向铅酸电池,因为价格便宜东西买的实在,买锂电池的话心里还是有点不放心,毕竟价格搁在哪里,过几年后等技术真正达到跟现在报的数据一样再考虑吧。

  以上是我个人的观点,不喜勿喷!谢谢阅读!你的问题正是我的专业,仅此而已。

  电池寿命分日历寿命和循环寿命,日历寿命指的是电池即使一次不用,时间过长,寿命也会衰减,国家规定电池容量衰减到80%的初始容量,即到了寿命终结,锂电池日历寿命可达8年,铅酸估计最多4年,第二个是循环寿命,充满放空算一个循环,锂电池基本可达1200次以上,磷酸铁锂达到6000次以上并不难。所以从参数上看锂电池完胜,但是锂电池对制造和使用上要求极为苛刻,首先是制造,电池内含水超过几十毫克,寿命到不了百次,过充,一次报废,被动过放,一次报废。而两轮车和低速车市场,电芯三个来源,小厂,大厂B品,汽车上拆下来的。所以本身质量问题严重,使用环境,保护板功能欠缺,容易过充或过放。电动汽车,前些年有的厂家技术不成熟,部分寿命过短。我09年造了50台纯电EV,充一次电跑100km,都跑到5 或6年报废,里程在20万到30万之间。再好的铅酸电池也用不了这么久。

  就电芯水平来说,锂电池要比铅酸电池强太多了。但是锂电池的安全性问题所以需要配电池管理系统和保护板,这些电子元器件往往是短板所在,电子元器件复杂精密但脆弱一旦出任何问题就会影响整体使用,那么电池就要停止使用甚至可以说报销了。另外就是锂电池目前的单体容量都很小,铁锂也就单体能做到一百多AH吧。可是铅酸电池随便就能做到3000AH,因此锂电大系统的串并联非常复杂,这就会极大地降低锂电的可靠性和使用寿命为什么呢?因为串并联多,对于锂电池的一致性要求就高,可以说是牵一发而动全身,一个电芯坏了就会导致整个系统停机,而又因为系统复杂使得BMS更复杂可靠性进一步降低。目前主流的动力或储能BMS设计都无法彻底解决这个问题,主要是架构设计如此。因此可靠性来说,在很多领域铅酸电池仍然是最优选择。我们期待未来固态锂电池的推出吧。

  寿命长不长我不管,轻便,只有铅电的三分之一的重量,搬车轻松就够了,锂电,我目前只认磷酸铁锂,我家2台电动自行车,一台比亚迪电动SUV,都是磷酸铁锂电池,电动自行车用锂电必须要有保护板,精准库仑电量表,专用充电器,否则不建议装锂电。注:我家其中一个锂电是2022年5月份买的,寿命长不长我就不说了。

  不见得。我的四轮电动车用了4年,才换新电池,100ah的胶体电池,性能还行吧。锂电池,4年以后也得换了。

  匹配合适的情况下锂电池肯定是比铅酸电池耐用的,匹配合适就是电池放电率 和负载放电电流要合适!

  不管是铅酸也好锂电也罢,关键是电池的质量和价格,高品质的电池价位也高,想少花钱捡便宜又要质量好的事不多,只能是容易上当受骗!

  尤其是锂电池组,电压容量一样价格却相差好几倍

  锂电池不能买,我买了上当了,性价比不高,而且容易坏,还是×能名牌电池。

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