2）拔掉电源管理控制器上连接动力电池的采样线，和整车低压线束的接插件，拔掉整车低压线束在电源管理控制器支架上的固定卡扣。

　　3）用 10 号套筒扳手拆卸电源管理控制器的固定螺母。

　　4）更换电源管理控制器，插上动力电池采样线和整车低压线束的接插件，插上维修开关手柄。

　　5）断开维修开关，用 10 号套筒扳手拧紧电源管理控制器的固定螺母。

　　6）插上维修开关手柄，完成更换。

　　内部短路即锂动力电池内部的正负极直接接触，当然接触的程度不同，引发的后续反应也差别很大。引起锂动力电池内部短路主要因素有：

　　1）隔膜表面导电粉尘、正负极错位、极片毛刺和电解液分布不均等工艺因素。

　　2）材料中金属杂质。

　　3）低温充电、大电流充电、负极性能衰减过快导致负极表面析锂，振动或碰撞等。

　　4）由机械和热量滥用引起的大规模内部短路。

　　蓄电池正负极通断，用开关控制，建议用电动车专用空开。

　　根据你的描述。新能源汽车动力电池通断。通常是由电池管理器对正极和负极接触器进行控制的。确定是正极通过以后控制负极由电子控。

　　大电流继电器(接触器)历来一直是执行此功能的首选方法。此继电器的设计必须支持在负载下断开连接，而不受损坏。这是通过使用带有真空封装触点的继电器来实现的。