我在以前的帖子中已经具体介绍过了，现在简单说一下。\n一共有三种停车方式：\n1）正常运行停车：即系统没有需要停车的故障或问题，正常运行到车站停车。是使用轨道上的定子线圈中的牵引电流，进行反向力制动。\n2）牵引切断停车：原因有多种，最常见的是轨旁牵引系统故障，或列车、信号系统出现需要切断牵引停车的故障。由于这时候没有牵引电流了，所以是利用车载电池的电力进行涡流制动，等列车速度低于10km/h时，再放下车辆。\n3）立即停车：这种停车一般很少出现，它会使列车使用最大的制动能力和方式把车停住，所以停车位置是无法预判的。就是切断牵引，100%涡流制动，同时放下车辆、利用车辆底部的滑橇物理制动。在轨道末端的话，还会用到轨道末端的短路线圈。这种情况在系统可靠性计算中出现的概率小于十的负9次方。