锂离子电池冬天衰减30%

　　电池容量的衰减主要原因包括：

　　分析一：从电解液角度来看

　　1）低温环境下，电解液的粘度增加，甚至出现凝固状态，导致电解液导电率下降。电荷转移阻抗的增加（此时会表现为电芯内部的极化电阻增加），将影响电池充放电效率；

　　2）低温环境下电解液与负极、隔膜之间的相容性变差，同样降低电解液导电率；

　　因此，低温下的电解液性能是影响锂离子低温性能的关键因素。

　　选择低温电导率高的电解液将提升低温下电池的容量，也就提升了低温下的续航里程。

　　（可惜的是，电池电解液不像汽油那样可以加入燃油宝来提高性能。）

　　分析二：从正负极角度来看

　　1）碳类负极在低温下对锂离子的镶嵌能力下降，这是物理原因导致的低温性能衰减。

　　2）低温环境下锂离子负极析出锂离子现象严重。

　　锂离子的析出，一方面导致负极存储锂离子能力下降，另一方面析出的金属锂离子和电解液发生反应，反应的产物的持续沉积将形成固态电解质界面膜（也就是SEI膜，是一种导电性极差的隔膜），不断的析出，将导致SEI膜厚度的增加，可移动的Li+减少，也就使得电池容量降低。这直接表现为电池容量的衰减。

　　3）低温环境下的充放电，锂离子在负极表面容易形成锂枝晶（金属锂离子的一种晶体存在方式），枝晶的出现一方面使得Li+的损耗异常，另一方面枝晶的不断生长极大可能会破坏隔膜，甚至导致隔膜失效，形成正负极短路，造成安全风险。

　　锂电池在冬季性能会降低10%左右。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构是非常简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常行驶的。

　　电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。

　　电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。