通电线圈有铁棒穿过会发热，那么做一个通电线圈隧道，是不是就不能有车经过?

　　?通电线圈中有铁芯(包括硅钢片、铁棒)或空心线圈只是用于教学实验，来证实电磁感应现象存在。谁看见公路上的隧洞敷设的电力导线像螺线管状态式的。

　　如果是像上图所示的隧洞，在导线中通过的电流强度比较大的情况下，金属材料的汽车进入隧洞肯定不能进。否则会发生一些从来没有人亲自实验的不可想象的结果。因为空心螺线管的初始状态相当于没有一点铁质材料在里面。此时线圈的电感量非常小，可以忽略不计。

　　平常经过隧洞的电力电缆，都是一条直线，并且有电缆沟敷设，根本无法形成管状线圈的电磁感应现象。也可以理解为无匝线圈。并且电力电缆都是有屏蔽层接地了，无法形成电磁感应。无论直流电或交流电，只要是在闭合螺线管线圈中通过一定电流，它就会有电磁感应现象存在。电磁感应产生感应电流条件：

　　1:电路是闭合且通的；

　　2:穿过闭合电路的磁通量发生变化。（若缺少一个条件，就不会有感应电流产生）。

　　?电磁感应实验过程是，若闭合电路为一个n匝的线圈，则瞬时电动势又可表示为：ε =n*ΔΦ/Δt（Δt→0）。式中n为线圈匝数，ΔΦ为磁通量变化量，单位Wb（韦伯） ，Δt为发生变化所用时间，单位为s（秒）。ε 为产生的感应电动势，单位为V（伏特，简称伏）。电磁感应俗称磁生电。

　　磁路的欧姆定律用来确定磁路的磁通Φ、磁动势F和磁阻Rm之间的关系。三者之间的定量关系可以表示为：Φ=F/Rm

　　式中：Rm是磁阻，单位为安培匝每韦伯，或匝数每亨利。

　　F是磁动势，单位为安培匝。

　　Φ是磁通量，单位为韦伯。

　　即磁路中的磁通Φ等于作用在该磁路上的磁动势 F除以磁路的磁阻Rm，这就是磁路的欧姆定律。

　　通电线圈有铁棒穿过发热，那么做一个通电线圈隧道，是不是就不能有车经过？

　　1??你想的这个方法就是中学物理课上的实验，也就是电感，当铜丝绕成线圈，给它通电就能吸住铁钉，我们的继电器就是这个原理。如果做成蚊香盘状通上脉冲电流就可在另一盘线圈成为手机无线充电原理。

　　2??如果做一个螺旋线圈，通上电，将铁棒伸进线圈内，能将铁棒烧红，而线圈没问题，这是电产生磁，磁又做功，微波炉，电磁炉都有这个原理。??我拆的电磁炉线圈

　　3??如果你用漆包线围着电池绕一组线圈，将一节小电池放进线圈，什么反应也没有，你如果在电池正负极两端装上SN极磁铁后再向线圈内推进去，电池会穿出线圈，因为电池是含铁体，正负两端有了磁场，这个电磁体在电感线圈一端，当用手向前推动就开始切割电感线圈产生电场，（磁力线产生感生电流）象继电器一样有吸力，才会使电池向前穿行跑出电感线圈外，这种原理象发电机，可以固定线圈的定子，将SN极磁铁在线圈中旋转起来产生电场。

　　4??你设想的这个办法，可以将火车车厢前后位于SN极磁场中，周围做成一个大螺旋电感圈，火车能自动向前，这是大同小异的设想，当然这个代价太高，理由还是对的。

　　??你模仿做实验，小电池两端各叠三块小磁铁，围着电池绕线圈，要能让匝数排密些更好，用手向圈内推电池，当推到两端都进入线圈，SN极电磁体开始切割，线圈感应电场就自动推动电池前进了

　　谢谢你的阅读?！

　　这个问题太笼统。环形通电的线圈内放入铁棒会发热是有条件的，这要看是直流电还是交流电，而且和频率有直接关系。频率越高在铁等导磁体闪产生的涡流越大，发热越快。而直流线圈内的铁棒只会产生一个与电流方向垂直的力。

　　梦想家的问题，请幻想家回答。

　　根据螺管线啳磁力线运动方向，汽车如果是进入强电流和强磁场隧道，并不是单纯产生涡流，而且还能强行吸进悲惨下场，汽车可能会被当成炮弹。这种理論只能是空想，开开玩笑。??????????

　　来吧年轻人，大电流出奇迹，别的不管，先上个1000A的电流试试

　　铁棒是磁导体，也就是说，当线圈内存在铁棒时，通电线圈产生的磁力线大多数会经过铁棒穿过。所以半导体收音机用磁棒线圈作为天线，以收集更多的无线电波（即无线电信号），磁棒比铁棒具有更好的导磁性能。

　　当车经过通电线圈时，也会聚集一定的磁力线，但未必会像实心铁棒那样导磁那么好，车还是能够通过线圈的吧，没什么危害。

　　你先去弄清楚什么叫涡流效应就不会问这种问题。

　　理论上可行，但是电费算谁的？