1、机舱与轮毂、机舱与塔筒连接处封堵措施。一般机舱与轮毂、机舱与塔筒连接处间隙较大，在冬季北方地区气温往往达到﹣30℃以下，这时风电机一旦停机，会因机舱温度低、齿轮油温低需要很长的启动时间。建议将连接部位采取适合的密封措施，以减小低温影响。

　　2、机舱保温措施建议在机舱内部增加保温层，减少冬季机舱对外的热传递。在夏季保温层同时能起到减少外界对机舱的热传递，但如保温措施过于严密，容易造成机舱内空气不流通，这时可在机舱壁上加装一个百叶窗，根据时节和气候进行开闭。

　　3、加热措施由于北方冬季特殊的低温气候，加之风电场往往建在海拔高的地区，为提高风电机对低温的适应性，还需要额外的热源，即在机舱内部装设加热器。加热器功率高、耗电量大，需要对其功率、位置做合理设计，对启停时间进行合理控制。