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用万用表测量电动车蓄电池正负极,电压均显示为零,是怎么回事?电动车电瓶0电压了怎么办

作者:机械网
文章来源:本站

  1:将万用表调到直流电压电子表有200mV、1000V,用低档测量易烧坏万用表,太高档测量数字不准确。红色表“VΩ”孔,黑色表笔“COM”孔就可以了。

  2:把万用表并接在被测电路上,应注意被测点电压的极性,黑表笔接电压低的一端。如指针向右偏转,则可以进行测量;如指针向左偏转,则把红、黑表笔调换位置,方可测量。

  3:为了减小电压表内阻引入的误差,在指针偏转角大于或等于最大刻度的30%时,量程愈大,分压电阻愈大,电压表的等效内阻愈大,如果被测电路的内阻很大,就要求电压表的内阻更大。

  扩展资料:

  此时需换用电压灵敏度更高的万用表来进行测量,在测量交流电压时,另外,一般也不必选用大量程档或选高电压灵敏度的万用表。交流电源的内阻都比较小。

  其频率应小于或等于万用表的允许工作频率,以免产生电弧,其中频率应该是高于工作频率的,不然容易造成负电压。

  参考资料来源:

  关于电压的问题

  电池电压根据蓄电池数量来计算,没个蓄电池12V电压,充满后14V多点 简易电动车4块这样的电池,也就是标称48V 实际测量电压50V以上。三相电机线是变频驱动 需要使用真有效值万用表测量 变频设备电压不是固定的 电压会根据频率变化 我测过频率好像最高是25HZ 最低0点几

  

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