蓄电池在充放电过程中，当电池通过一定数量的电量时，在极板和电解液中便生成及消失一定数量的物质，这就说明在充放电过程中,生成和消失的物质愈大，其通过的电量也就愈多,电池的容量也愈大,反之,通过的电量愈小，电池容量也就愈小。

　　这就是说铅酸蓄电池的容量取决于参加化学反应的活性物质的数量。使活性物质参加化学反应的数量新增最有效的方法,是以大极板面积。由于极板面积增大和电解液的接解面积大，电池容量就大，也就增大了电池的体积，所以电池体积愈大，容量也愈大。

　　首先要判断，电瓶的放电是电瓶自身问题，还是电瓶外的电路漏电导致。

　　1首先从简易，常见的电瓶外的电路漏电导致电瓶放电现象入手。

　　用一个带电流检测的万用表，或者电流表，串联到电瓶正极和原正极线路之间，检测电路的放电电流，如果静态放电电流已经大于500 mA，则要从外部电路着手检测，可能要续步断开外部电路相连的部件来排查。

　　2判断电瓶有没有存在严重自放电，可以先把电瓶充满电，然后断开电瓶上的正极线，如果大电瓶是几个小电瓶串联组成，则把各个小电瓶的连线也断开，让每个电瓶都处于开路状态。间隔10分钟后，（防止充满电时，电瓶电压虚高）用电压表测量每个电瓶的电压值，记下来。放一天后，再测各个电瓶的电压值，电压值降得太多的电瓶自放电就已经很严重，更换掉即可。

　　电瓶如果长时间不用，自己也会慢慢放电的，放光了电瓶就报废了。

　　?

　　电瓶短期内自放电一般情况下都是有其他负载在缓慢用电或者电瓶寿命到了，判断方法也很简单，一般去维修点上修理工会用仪表进行充放电性能测试，他们会告诉你电瓶充放电性能。

　　如果不愿意去修车店，可以自己找一个万用表，最好是数字显示的那种，停车后把红色正极的连接线卸下来，用万用表测量两级电压，然后记下数字，等到第二天或者第三天开车之前再测量一次，看看有没有1V左右的下降，如果有的话，说明电瓶寿命已经完全到头了，需要立刻更换，如果0.5v左右的下降，说明电瓶已经开始性能下降了，需要择机更换，不然随时会把你仍在路上

　　化学电池在电路中的作用是进行化学能与电能之间的转换.当化学电池将其储存的化学能释放出,转化为电能时,电池就担负着电源的作用,这个过程称为电池放电;反之,当化学电池将电能转化为化学能储存起来时,电池就相当于一个具有反电动势的用电器,这个过程称为对电池充电.

　　放电：是原电池，负极发生氧化反应，正极发生还原反应。

　　充电：是电解池，阳极发生氧化反应，阴极发生还原反应。

　　若有电源为电解池，若无电源为原电池