冬季到了，突然遇到天气特别冷的时候，车友有时候会遇到电瓶没电无法启动，出现问题的车辆有旧车也有新车，究竟为什么？

　　大部分的车用铅酸蓄电池的更换都发生在冬季，换下来的蓄电池有不都只亏电造成的低温启动性变差导致，并没有损坏。

　　图中显示的电瓶规格中

　　12V这个电瓶的标准电压

　　60Ah电瓶的容留，这个容量的意思使用10A的电流匀速放电，完全放干净需要6小时。

　　640CCA：在-18℃条件下，用640A电流放电，持续时间30秒。

　　车型不同参数标准不同，我借用了朋友DS5的照片一定和你的一样。

　　

　　铅酸蓄电池的主要成分铅和稀硫酸以及生成的硫酸铅，稀硫酸在极端低温的时候会结冰，此时蓄电池基本不能输出任何电流。

　　正常的充足的电解液比重1.28，而完全亏电状态下会降到1.19，比重越高则抗低温能力越强，也就说完全充足的电瓶比亏电的电瓶更能抵抗低温引起的冰冻。

　　换句话说，冷天遇到的电瓶没电，不一定都是电瓶损坏，因为电瓶本身亏电，导致电解液比重下降，冰点上升而引发的可恢复故障。

　　使用普通的万用表不能直接测量出来，电瓶电压不能直接确定电瓶的亏电程度，并不能判定好坏，电瓶否亏电还电瓶损坏，只能用专业的电瓶测试仪才能确定。

　　那么如何防止电瓶的亏电？

　　1、长期停使的车辆，一定要将电瓶正极摘下来，这个只需要向上搬动红色的卡扣即可

　　（请务必在完全灭车锁车后5分钟以后进行操作，否则损?电脑，恢复的时候要确保卡扣固定可靠，或专业人员的指导下完成）

　　2、夜间雪天同时使用雨刷、暖风、大灯且?速行驶的时候，此时可能发电机电量不能满足车辆使用而要从电瓶中消耗?定电能，要在灭车前高转速行驶一会，以保证电瓶被尽量的充足。

　　3、当灭车使用电器发生经济模式的后，建议启动发动机中速运转一会，把损失的电能充足。

　　还有2点要注意，在车上安装车用电设备的时候，如有高功率设备则一定要将主电源接在分电合上，原车有备用电源或备用主保险的设置，分别为经济模式控制长电。

　　需要外接启动电源时，或为其他车辆提供辅助启动电源正确的接电：

　　特别提醒，在为其他车辆提供辅助电源时，禁止发动机运转且轰油门的时候，被救车辆启动，这样会导致施救?被救车辆电子敏感零件或施救车辆发电机损坏。正确的方式，跨接线接好后施救车辆运转，保持1500rpm/min??的转数，对被救车辆进行充电，大约5分钟或较长时间，灭车后，被救车辆启动。

　　您好！汽车电瓶最常见的故障就是您说的没电。但是没电不代表电瓶就坏了；但是坏了的电瓶有可能会有电，不过不会持久，最后还是没有电。所以说：电瓶没电不代表坏；坏了的电瓶一定会没有电（或者电量不足）。如何区分？3招搞定。

　　汽车上任何一个部件都有其使用寿命，电瓶也不例外。一般车用铅酸免维护电瓶的设计寿命都在3年左右，这就给电瓶在设计使用时间外如果出现故障需要更换提供了时间依据。

　　1，如果还在使用寿命以内，电瓶出现没电，那么就要寻找2方面的原因：电器设备的漏电和发电机故障。电器设备出现漏电，则要重点检查加装电器，比如导航、音响、车灯等；发动机故障主要检查发电机皮带有无异常以及发电机能不能正常发电。两个方面同时排除，那就对电瓶进行再次充好电，假如故障消除，那就有可能是无意忘记关闭某一个用电设备造成的漏电，对电瓶来说并无大碍；如果反复出现，则说明电瓶内部出现故障，就是电瓶坏了，只能更换解决。

　　2，如果超出使用寿命以外，电瓶出现没电，则多是电瓶损坏造成。同样检查电器设备的漏电和发电机，排除2方面因素，就可以判定电瓶坏了。

　　正常的一次或者两次电瓶没电，通过重新充电后，能够予以恢复，那就证明基本不是电瓶出现故障造成的，很有可能是人为的因素，特别出现的情况就是，用电设备没能完全关闭，或者用电设备出现故障造成的无法关闭。排除这些原因，电瓶连续持续没电，那就可以考虑更换电瓶了。

　　电瓶没电，如果是由于故障造成的，那大多是电瓶内部极板的严重硫化或者结构故障造成的。一般具有不可逆转性，并且没电时间长。也就是说，电瓶会长时间处于没电状态，或者这样说，电瓶无法充电、存电。这样的情况只有一个解释：电瓶坏了。

　　上个月，我的SUV车换了电瓶，花了400元钱。这个电瓶是新车原装电瓶，一直用了足足5年，近来经常出现启动车辆不能打火情况，知道电瓶已经到更换周期了，于是就换个新电瓶。

　　现在来说说，怎么样判定汽车电瓶是坏了还是没电了。

　　根据汽车电瓶的质量要求，一般汽车原装电瓶在正常使用情况下能够用4年左右。现在汽车内配置高，电子设备很多，相对来说比较耗电，再加上一些汽车日常行驶距离短，每次打火后充电不及时，很容易导致汽车电瓶处于亏电状态，长此以往，电瓶容易老化，就容易缩短更换周期。

　　如果你的汽车是新车，那么在新车的前几年，偶尔出现启动打火困难情况，在外来帮助下启动后 ，下次能够正常启动，那么说明你的电瓶属于亏电状态，你应该保证平常电瓶及时获得充电，减少电子社备运行，那样能够延长你的电瓶寿命。

　　如果你的汽车已经是3年以后的车，那么根据你的行车实际情况 ，如果你发现启动汽车经常不能打火 ，甚至开车后熄火重新打火还是不能启动，那么你的电瓶已经是坏了状态，属于充不进电，这样情况下必须要及时更换新电瓶，保证汽车在行驶中的安全，做到安全出行，万无一失。

　　这是我自己最新的出来观点，希望对你有帮助。

　　按照 经验，汽车电瓶的使用寿命为3年以上，如果使用时限到达3年，那么出现电瓶寿命到期的可能性就比较高了。

　　

　　电瓶没电最直接的就是影响汽车起动，无论是推车（手动挡）还是搭接，都或多或少会给我们的出行带来小麻烦，如果你的汽车出现起动困难，或者大灯的亮度变暗，那就应该是没电了。但这并不能区分出是电瓶坏了还是单纯性能下降的亏电，特别是在冬季。那么，除了专用的检测仪表，我们还有办法判断吗？

　　首先，我们可以用时间做一个判断的前置条件。3年以内的电瓶，出现没电时，同步检查电器设备是否有漏电现象，特别是音响、车灯等电器是否有忘记关闭的情况，我们可以在充电之后，观察这种亏电现象是否还存在，如果仍然会反复出现，那么电瓶损坏的可能性就比较高。至于超过3年的电瓶，在正常用车频率下，出现亏电无法动车，多半就是电瓶损坏造成的。

　　除了使用寿命，当电瓶在首次亏电后，如果重新充电能够恢复，并且没有反复出现故障，那么可以认为电瓶仍然是好的，如果电瓶充上不电，存不住电，那么电瓶应该是坏了。

　　提醒：以上方法都是通过一些预兆现象来推断的结果，最可靠的还是直接用检测仪对电瓶检测，答案既快又准。

　　这个问题需要慢慢观察，慢慢找原因，假如第一次没电了，可以充一夜电，过两天看看还有电不？若果有电，就是正常亏电，如果用了几天又亏电，说明电池有问题了，还有一个原因就是汽车某个地方跑电，可以去修电路那查查电瓶

　　谢谢邀请！判断很简单，给电瓶充电，还能充放电那就是暂时没电了，充满就好。若是充不进，或充完很快就没电了，那当然是电瓶坏了。

　　3年以内的电瓶，出现没电时，同步检查电器设备是否有漏电现象，特别是音响、车灯等电器是否有忘记关闭的情况，我们可以在充电之后，观察这种亏电现象是否还存在，如果仍然会反复出现，那么电瓶损坏的可能性就比较高。至于超过3年的电瓶，在正常用车频率下，出现亏电无法动车，多半就是电瓶损坏造成的。BF汽修学校为你服务！