内阻计算公式：??V＝Vocv－I＊Rbat?V＝Vocv－1·ReAr?电池的内阻对电池电压的监测是有很重要的影响的。基本的公式可以上面的公式来表示电池的内阻对电池电量监测的影响。?阻抗＝f（T，SOC和老化）?电阻在100次充放电之后将增加一倍，电池之间的电阻偏差为10－15％。不同制造商的电池电阻偏差可达10－15％。

　　电阻计算公式是：R＝U/I，其中U表示电压，I表示电流；R＝ρL/S，其中ρ表示电阻的电阻率，是由其本身性质决定，L表示电阻的长度，S表示电阻的横截面积。

　　电荷在导体中运动时，会受到分子和原子等其他粒子的碰撞与摩擦，碰撞和摩擦的结果形成了导体对电流的阻碍，这种阻碍作用最明显的特征是导体消耗电能而发热（或发光）。物体对电流的这种阻碍作用，称为该物体的电阻。

　　重要性

　　内阻作为电池最重要的参数之一，与容量有着紧密的联系，它不仅反映电池当前的荷电状态，而且还反映电池的劣化程度，其变化反映电池的性能和寿命。因此采用内阻检测法测量电池的性能，实现对蓄电池的维护，是目前公认的蓄电池维护的有效方案之一。

　　内阻测量不仅可以用于蓄电池的日常维护，而且可以用于蓄电池组的工程验收，尤其适用于各通信运营商的电池组选型工作中。

　　单纯依靠验收时测量电池的电压和容量两个指标很难反应出电池的真实质量状况，如果在电池验收时加上内阻均衡性指标，将其中内阻值偏高或偏低的单体排除，选择电压均衡、容量充足和内阻值均匀的单体来组成电池组，就可以大大延长电池组的使用寿命。

　　

　　同样，不同技术水平的蓄电池厂家生产的同等标称容量的蓄电池，其内阻是不一样的，内阻值越小，一般来说，说明工艺水平越高，技术含量也越高，因此通过测量不同厂家生产的同等标称容量的蓄电池的内阻值，可以作为蓄电池选型的一项有参考价值的指标依据。

　　1，测定电池的开路电压。

　　2，加负载，测定电池的负载电压。和电池的负载电流。

　　3，内阻=(电池的开路电压-电池的负载电压)/电池的负载电流

　　电池内阻公式

　　V=Vocv-I*Rbat

　　V=Vocv-1·ReAr

　　阻抗=f（T，SOC和老化）

　　

　　

　　电阻在100次充放电之后将增加一倍

　　电池之间的电阻偏差为10-15%