我今天就遇到两例这种情况，和大家分享，很具有代表性，第一例是测量充电器输出端，48v12A的，电压55.7正常，但插入车上不充电，又量了车上充电口，电压只有26Ⅴ，说明充电线有问题，把充电口后面的插线拨开，剪掉插卡直接对接，电压48.5正常，插上充电器正常工作，这种毛病最常见，是插卡进水进泥长期锈掉所致。还有一例是充电器正常，充电口只有8v电，问客户有多长时间未用了，答3个多月，于是打开电池，测量电量表针为零，这是电池饿死了，因电池有3年了，换了一组电池，故障排除。

　　这个问题有几种可能性，1充电器匹配性，2接插件可靠性，3车子电瓶连线是否正常(如果车能走要看充电插座了)，4换个同规格充电器看看。

　　首先要确定是电池有故障还是充电器有故障，如果电池电路是好的，就要检查充电器输出电流，电压是否正常，各充电接口是否生锈，或接触不良。

　　

　　

　　如果触实有输出电压，先检查一下，是交流还是直流电压。如果你的输出电压是正确，说明电瓶坏了。另外，正负不要搞错了，电瓶的引出线断了没有。

　　这个问题提的特差！

　　

　　充电器的标称电压和容量（安时）是多少？测量的空载电压是多少？电池组的电压是多少？都不说明，别人只能噫猜啊，可能是接触不良吧?

　　检查电瓶连接有无问题，是否存在虚接。如有必要，需要测量电瓶是否有坏的。电瓶组是多块电池串联起来的，哪怕一个连接点有问题，都会影响充电和使用。

　　如果电动车能正常骑行，说明电瓶无问题。可能是充电插头接触不良，氧化生锈导致，需要更换。

　　还有，换个充电排插试试。充电器坏了也有可能。