用低速档可以保护电池延长寿命吗？

　　答：电瓶车低速档能保护电瓶并能延长寿命。

　　1??平时大家都说要保护电瓶，就是要懂正确使用电瓶的方法，其中一种就是如提主问的，低速档行车可省电。大家都会说、为了低速档省电，那就不能赶时间了，其实这使用方法上还有个诀窍！

　　2??老开低速加起来也并不合算，因为能量做功定律是不变的，你不给电它就慢转，反正讨不到甜，可上路加速度后就有了飞驰的惯性，这时你将手把回到零，等发觉有减速了，再加电，车子马上又会飞起来，再松开手把，每次的惯性滑行都是几十米，这就是省电的距离，下坡下桥一定要不开电，让车滑行，掌控好刹车以防万一。

　　3??这平路和下桥车子都产生了惯性，如果有的车还装有回收电的功能，收集发电机空转发出的电流，因为这发电机的功能送电可以转，不送电时的惯性还能发电。

　　4??再说这铅电或锂电的特性，若连续大电流放电，内部将逐步升温发热发烫膨胀，缺水的电瓶会鼓包，这都是缺电解液强制充电及连续大电流放电变鼓的，当你快速所驶中能让电池电压得到缓解回升，就杜绝了热发生。锂电动车能断放电也会延长电池寿命的，如果属轻便车爬坡还可脚蹬助力（平板平除外）。

　　5??不管铅电锂电都怕发热，20度正适宜，温度越高，还原反应越快，短期不见明显变化，一年半载就不一样，为什么有人反映他的手机或电动车电池才一年，电能不足了，这就是他习惯过低压和过放电后才充电（热最高）而导致电瓶寿命缩短的。

　　?如外出不需赶时间，慢开车，电瓶不发热，能延长电瓶寿命的。

　　?灵活利用车子的惯性可省电，

　　?我对不用的电瓶车，坚持每七天充一次电，特别有报警器的车，电路板24小时不断电，车入库长期不用时，要关去全部电源！

　　欢迎分享你的经验！谢谢你的阅读?！

　　并不会。

　　很多人都说低速挡会保护电池，延长电池寿命，其实这并不严谨。骑得慢一点，开得慢一点，或许会增加续航里程，但是不会延长电池的寿命，而且也不用担心高速挡会对电池有什么伤害，很多地方厂家都考虑到了。

　　想要保护好电池，对我们而言，注意以下两点就好了。第一个尽量避免恶劣的环境中使用电池，对电池来说，恶劣环境主要是指温度方面的，过热、过冷都不太好，都会影响电池的性能和使用寿命。

　　另外一个就是尽量避免使用中过放过充，这是对电池寿命伤害最大的。一般来说厂家都有相关的保护措施，充放电会有一定的余量。特别是充电，大部分厂家都会有充满电之后断电的保护。不过过放在使用中还是会有，比如说长时间停放，电池会慢慢放电，这种情况我们最好隔段时间充一下电，不然会影响电池寿命。

　　小电流输出确实比大电流输出的续航里程要长，但是低速增加续航主要是因为刹车少。因为高速驾驶，一般刹车踩得比较多，频繁的刹车启动才是消耗电量的主要原因，如果一直匀速行驶，低速挡和高速挡续航差不多（如果高速挡速度快了还是会影响续航，因为风阻会变大，相当于车子在刹车）。

　　真要想电池用的久，有个办法最管用，就是提高充电的频率电池的寿命一般按照循环来计算，如果完全充放电，电池的寿命有500个循环的话，那么只用它20%的电量，他的寿命可能会有10000个循环。这就跟吃饭一样，少食多餐更健康，只是比较麻烦。

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　　题主的问题。，用低速档可以保护电池，延长寿命吗？

　　可以的，但是每一位车主有几个人在骑行中，一直在用低速档行驶呢？会有，但是很少，只是老年人才这样做。

　　那是在2010年5月份吧，超威电池做了一个试验，就是新出厂的超威黑金电池。

　　具体的情况是这样的，在5月的一天，超威电池代理商，为我们的供货商本地区所有经营超威电池的店铺都招集在一起。推出13辆各型号的电动车现场安装，48伏12,48伏20.60伏20安的超威黑金电池做能跑多少路程？亲身体验活动。从张掖一直向临泽，还有丹霞地貌公园骑行展示车辆用超威黑金电池实际所跑的路程。为的是能更好的打开这种电池的知名度。让我们更多的经销商销售这款电池，这也是厂家和他们合资打造的一个品牌展示活动。

　　三个地方的来回路程是125公里路。有十几位棋手。还有后面跟着很多保障车和经销商的小车队一直在监督着实际运营情况。有些车辆跑到70多公里，电量已经不能支持，不能继续跑路程，就有后面的保障车在拉回来。但是有80%的车辆都继续在运行，最后剩的有70%的车辆达到了这个路程，

　　让我们很惊呀！都说经销了这么多年电池，这款电池确实能骑下不少路，因为当时都是用低速档，均匀的速度在路上行驶，减少不必要的刹车和启动。所以才达到了这个要求，刚开始的超威黑金电池，确实不错，能跑下路。但是电池的销售价格要比平常的电池高出40%左右。这就是为什么厂家和代理商有发出这么大的代价在全国各地。电池展销，亲身体验活动呢。

　　我说讲述这个案例就是给，大家讲明白一个道理，低速均匀的行驶，确实能跑下路上，并且尽量减少一些不必要的刹车在启动一些动作操作。你的电动车在平坦，阻物少比较好路段确实能多跑十几公里路程。

　　这样也可以减少电池，长时间大功率，输出电流电压，产生极板氧化损伤。可以有效的小成轻，电池强电压所造成的损坏，有效的延长电池的使用寿命，这是可以的。

　　既然有“低速挡”这3个字，想必您指的是电瓶车吧，从电瓶的制造以及工作原理来看：用低速档行驶，不但可以保护电池，而且还能保护电机，可以有效的延长电瓶车的使用寿命！

　　电瓶车的大致原理是由电瓶为其供电，驱动自身的电机，然后进行行驶，随着电瓶车技术的不断创新，现在有很多新功能都被装到了电瓶车上面，其中高、中、低速就是一个明显的例子，因为在电瓶车发展的初期，是只有一个档位的！

　　高、中、低速是通过控制电压来控制电瓶的放电量，从而达到控制车子的速度，速度越快，耗电就越快，不过实际情况还是要看驾驶人的体重、乘坐人数、外部气温等等因素。

　　咱们经常能看到/听到“吃饭时要细嚼慢咽，这样对胃好”的话，其实电瓶车也是如此，“驾驶时要用中档均衡加速，这样对电瓶/电机好”，至于原因嘛，您结合着为什么吃饭时要细嚼慢咽来理解就行了！

　　其实电池没有那么脆弱的！！

　　关于高低速的运作原理打个比方速度是从0到100。

　　没有高低速控制开关的车，速度是从0到80变化。

　　有高低速时是，低速从0到50，中速从50到80，高速从80到100。

　　一般情况下我们骑电动车保持中速，够用就行。

　　平时最好不要使用高速（超速），那样会毁电池，毁控制器和电机。高速就是超负荷运行。

　　低速的话可以省电骑行，对电池没啥影响。

　　低速挡是可以延长续航能力，节省电、多跑路，对电池保护和延长寿命没有直接的关系。车辆高速或低速行驶，对电池的保护，使用寿命都没有多大关系，主要原因在电池充放电、使用电池操作过程，做到正确操作。

　　01.低速档对电动车的作用

　　只要骑过电动车的驾驶人员都清楚，低速档是车辆最低速，可以保持在15~30码之间。城市拥堵主要路段骑行这个速度是比较合适，毕竟车人多，预防发生不测，自身安全非常重要，大家在驾驶的时候都注意这一点。

　　都有哪些人喜欢驾驶低速车辆使用低速挡行驶？像妇女和老人骑电动自行车，电动轻便摩托车比较多，速度都设有低高中速，有些车辆设置一种速，没有档位。

　　操作方法都很简便，拥挤路段可以调到低速或中速，在宽敞路段可以调到高速，这是根据个人骑行习惯或骑行路况情况具体操作。没有档位，转速把想要调低速，可以把转把轻轻转动，就是低速，转到底就成高速，很简单。

　　这种车速一般可以达到15~25km每小时，中速可以达km0~35km/h,高速为35~55km/h，电动车常骑行中低速是最省电的，可以有效延长10km里程。

　　02.速度跟保护电池延长寿命没有关系

　　电动车的低中高速就是显示车辆行驶的速度，能够达到每小时多少公里。在行驶中正确的操作会对电池起到一定的保护作用，忽高忽低会对电压不稳产生电流不稳，会对电池的极板产生影响。

　　能保护电池、延长电池寿命，主要在充放电过程和电池的使用过程。每次骑行查看电量降到20~30%时，充电是最佳时间。

　　03.电池充放电正确的注意方法

　　想要对电池用的久，就要正确掌握充放电方法，新电池一般掌握在8~10个小时，就电池一般掌握的6~8个小时，使用的时间长的就会相应降低1~2个小时。正确的掌握电量使用情况，不能过放电、过充电，这样对电池损害很大。

　　冬季电池保温增长历程

　　冬季适当给电池保温，可以延长电池续航能力，又能对电池起到有效的保护，不至于过冷使电池内结构下降，长期低电量放电和长时间充电，会使电池寿命缩短。

　　用低速车和新能源汽车都有加热装置，对电池有效加热会多跑路，对电池多储蓄电量，能多放电有效增加里程。

　　要保护电池、延长电池使用寿命，最重要的是养成良好的充电习惯，对电池进行定期的保养和维护，而不是经常用低速档。

　　经常开车的老司机都知道，一下刹车一下油门的操作，非常耗油。同样地，骑电动车的时候，一下走一下停、一下快一下慢，也比较耗电，从而会降低单次充电后的续航里程，但对电池的寿命影响并不大。

　　有效地延长蓄电池寿命的办法。

　　办法一，我们要保持蓄电池的清洁，及时清扫蓄电池上的灰尘、泥土、接线柱和线头上的氧化物、加液口的电解液等，保持其干净，防止其自行放电的情况发生。

　　办法二，如果发现车辆灯光暗淡或者启动无力，说明蓄电池的电压不足，这个时候我们要及时进行车外充电。

　　办法三，除了定期清理，还要定期检查蓄电池，包括检查蓄电池电解液是否泄漏、外壳是否有裂纹、连接线是否牢固以及充电线路是否正常等情况。

　　办法四，切忌频繁启动车辆，下一次启动车辆与上一次启动的间隔时间应该在15秒以上，如果连续三次启动不成功，那么就需要检查一下故障出在什么地方了。

　　办法五，如果你的车停留在熄火状态，那么一方面最好不要长时间使用车内的电器设备，另一方面也要尽量的不适用或者少使用外接用电设备，这是由于这种“快速耗电”会减少蓄电池寿命。

　　办法六，停车后切记要关闭车灯和其他车载用电设备。

　　车主在日常的用车过程中能不能正确使用发动机影响着其使用寿命，所以面对更加脆弱的蓄电池，我们就更需要用心爱护，在日常的用车过程中要十分注意蓄电池的保养，这样才不至于使得蓄电池寿命损伤严重。

　　感谢邀请：首先用低速挡并不能保护电池，延长电池寿命应该从以下几点做起：

　　一、新换的电池，应先充满电再骑行

　　二、如果长期不用电动车，也要每隔一月进行一次充电

　　三、避免在高温环境下充电，更不要过充

　　四、电池电量不足，尽量选择先充电，再继续骑行

　　五、给电动车电池充电，应该控制在电量在30%左右

　　经常开车的老司机都知道，一下刹车一下油门的操作，非常耗油。同样地，骑电动车的时候，一下走一下停、一下快一下慢，也比较耗电，从而会降低单次充电后的续航里程，但对电池的寿命影响并不大。

　　这个说法是狭义的，不严谨的，要使电池的寿命延长，不中途天折，就要合理充电，不大电流放电，不过放电。显然低速挡並不能完全避免大电流放电，我们只要在骑行中根据坡度合理掌握车速，合理掌握起功中的加速度就能避免，所以这种所谓的高，低速挡，就是鸡肋，画蛇添足而己