在别克微蓝6 PHEV所使用的E-CVT当中，电驱结构使用的是位于双排行星齿轮组结构之间的两组高性能交流永磁同步电机，电机A可输出49kW最大功率和116Nm最大扭矩，电机B可输出82kW最大功率和289Nm最大扭矩。配合专为插电式混动别克微蓝6设计的最大功率72kW的全新1.5L DVVT四缸发动机，整车综合最大功率135kW、综合最大扭矩380Nm，动力性能与一辆2.0T汽油车相当，而微蓝6 PHEV的百公里综合油耗仅为1.4L，体现出传统动力无法比拟的高效。

　　插电式混动别克微蓝6的插电混动系统布局，值得一提的是，微蓝6 PHEV使用的交流永磁同步电机，采用的是钕铁硼永磁材料，线圈采用条状绕线结构，是非常先进的高性能电机结构，可以在提升冷却效果的同时，进一步增强扭矩输出。