12月27日，面对这几年纯电动车屡屡曝出的自燃事故，新能源专属车险正式上线了。

　　按照新规定，这一专属保险不仅将车辆自燃风险纳入受保范畴，同时新能源车在行驶、停放、充电过程中发生的问题，只要是涉及到车身与三电系统的，都可以享受商业险赔付。

　　专属保险责任拓宽了，解决了以往传统商业车险覆盖不了的问题。

　　这本来应该算是件好事吧？但是特斯拉的车主却哭了，因为特斯拉保费暴涨了80%，特斯拉Model Y的保费从8278元暴涨至1.4万多元。

　　其实保费上涨几千上万元，对于特斯拉车主来说可能也不是什么大问题。但问题是：这不是在证明特斯拉事故多吗？

　　另一方面很多保险公司也不愿意保特斯拉，据说是因为赚不到钱，出险率高；工时较贵，维修偏贵；行业面临着较大承保亏损压力。

　　但是不管怎么说，特斯拉的车主还是不要被营销号带了节奏，现阶段的保费上涨也许只是阵痛，价格可能仍有调整的空间。

　　#头条热点问题#

　　这是多个势力博弈的结果！

　　12月27日，新能源车专属险正式上线，随着保险权益的增加，车主要缴纳的保费也暴涨！

　　特斯拉首当其冲，model 3和model Y的保险都跨过万元大关，涨了近一倍！

　　不管有无阴谋，节省的油钱和购置税应该都交给了保险公司，对新能源车的潜在购买群体形成了实质性冲击！

　　这是油车的最后一条救生圈，但仍不能阻碍新能源车的发展势头！

　　我刚买的ModeIY，第三天就撞花坛上，油车开了二十年，从来没发生过这种事。事故率这么高，保险不涨人家难道学雷锋？

　　12月27日，一夜间，新能源车险新规出炉，新能源汽车保费暴涨，引起网络热议！

　　model 3几乎小涨一半；model Y涨了近7000大洋；3P总保费用涨至1万+！

　　用网友的话说，购置税的钱和省下的油费都交给保险公司了！

　　网友关心，是新能源车的韭菜收割开始了，还是仅仅针对特斯拉？

　　其实，都不是，这一波新能源车保费全面调价，不仅仅是特斯拉，而是全行业；这也不是歧视电动车，不是针对新能源车的韭菜收割，而是伴随新能源车专属险正是上线；随着保险权益的增加，车主所要缴纳的保费也是巨幅增加。

　　小本估计，可能是因为新能源专属车险保障权益范围的增加，致使保费大量增加；至于特斯拉与其他新能源车的保费上涨辐度是否一协，目前还不清楚。

　　当然，保险公司不是搞慈善，保费调整都是以背后的大数据作支持的，不会乱来的！

　　自媒体也没必要瞎起哄，胡编乱造，张口乱怼特斯拉，误导公众以为是特斯拉的原罪！

　　小本倒是关心：

　　这一波保费大涨，与郑州内涝的巨额损失有木有关系？

　　这一次保费暴涨，会不会惹得特斯拉自己玩保险？

　　这一轮保费大调，背后的大数据是否包括国外的市场的数据，国外的相关保费是否也在同步暴涨？

　　这一招保费大动作，能不能挽救国内油车的颓势？

　　这一下保费新规出炉，特斯拉与其他新能源车的保费上涨幅度是否一致，算不算是针对特斯拉的又一次阻击？

　　这一刀是保费，下一刀电费会不会凑热闹？

　　其实，网友说得好，保费最和车价挂钩，特斯拉的保费暴涨，更证明这卖你三十万的电动车实际价值远不止三十万！

　　小本认为，这一大招，对新能源车的潜在购买群体确实会形成实质性冲击，对特斯拉有一定的打压，但仍不能阻碍新能源智能车的发展势头，对特斯拉的阻击效果也是有限的！

　　正常，大街上那么多特斯拉自燃、失控的新闻，保险公司不得计算赔率吗？上调就对了，要不的话保险公司肥破产

　　蜡烛觉得特斯拉保费暴涨，很明显的原因就是，越容易出事的车，保险越高，保险费率侧面反映车质量。

　　说实话，现在有点心疼特斯拉的车主们了。 本来平时还能自我安慰说电费便宜，这下好了，全被保险公司割了。 现在就剩下一个加速快的优点了。

　　蜡烛觉得这波操作，会对新能源车是重大打击，消费者在买车时会考虑到初次保费和后续保费支出过大，转而考虑买内燃机车。

　　除此之外，那些锂离子电池相关产业链的企业也将受到严重影响，希望特斯拉、宁德时代、容百科技、天奈科技多跌一点，我好抄底。因为我预计保险公司的政策明年又将改回来！

　　其实这个问题其实需要分几个部分看。

　　特斯拉Model3 P官网保费，原来8000左右，现在官网18000。有的说自己的model3续保，去年没出险，续保9000多。

　　然后有的今年4月买只用了4000多点，现在特斯拉Model Y全轮驱动的，14000多。

　　这一波涨得太狠了，动不动一万多的保费，燃油车得什么价位价格的车保费才得一万八 一万四的呀。

　　你想一想，保险公司不是傻子，为什么要涨，说明按照目前这个保费保险公司要亏了，按照这几年这么多起model的赔付，估计保险公司已经亏了，所以他们就提高保费。

　　这样一来，就坑了用他们新能源车车主，你想节约的电费还不够交这保险的呀，正如有的人笑了，说特斯拉果然不欺负我们穷人。

　　只能说明目前他们出事的事情有点多，然后希望他们以后出的事情少一点吧，这样自然而然保险公司肯定会少一些保费。

　　不然一直是这样的出事率，可能到时保费还要涨。

　　总之就是出事率比普通车高，所以才涨的，其他没什么原因。

　　保费上涨，并非特斯拉“专利”，很多新能源汽车的保费都在上调。对于车主来说，这肯定不是一件值得高兴的事情，但我觉得这也不一定就是一件坏事。

　　首先，很多人都知道保险行业协会最近推出了《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，该条款专门针对新能源车特有的充电问题提供了保险险种，扩大了保险赔付的范围。如外部电网故障导致车辆损坏、充电桩损坏、充电桩造成他人伤害等都可以得到保险赔付。

　　对于新能源车的车主而言，保险保障的范围更宽了，界限也更明晰了，而且新增的保险条款都是很实用的。

　　其次，像特斯拉、蔚来等很多新能源汽车都采用铝制轻型材料，一旦损害维修成本非常高，像特斯拉一些高端车型，都是一体成型的，大多数情况下只能更换，保险公司赔付成本比较高。如果仔细对比一下，可以发现这次保费提高的部分主要就是在车损这一块，其实就是针对保险公司赔付成本太高的问题。

　　有人会说，保险公司赔付成本高关我们什么事？我们为什么要给他们补窟窿？

　　其实，保险就是一种市场行为，有卖的有买的。作为车主，我们求的是有个保障，买个心安；作为保险公司，为车主提供保障的同时，当然也得挣钱，不然那么多人怎么养活？如果保险公司垮了，或者保险公司不接这类保险了，作为车主不是更加麻烦？

　　身边有的朋友买了特斯拉的车，出了事情以后理赔非常麻烦。一般的燃油车，有时候刮了蹭了，理赔毫无压力，很快就办好了。但特斯拉就要折腾很久，前后得折腾一个月。虽然之前投保的钱比现在少，但赔付时的麻烦却让人头大。

　　您是愿意多掏点钱、多点保障、少点麻烦呢？还是愿意少掏钱多点麻烦呢？

　　美国天空碰瓷的代价