混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。除了使用习惯和传统汽油车一样外，在动力、节油性上有了大幅提升，车辆的静音效果也改善，整车的高级感提升。

　　单丰田一家的混合动力车型累计销量已经突破1000万辆大关，混动已经开始到了普及阶段。

　　通常而言，混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

　　而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。

　　就拿大家最熟悉的混动凯美瑞、雅阁而言，其平均油耗在百公里5-6升，比汽油车节省40%；而混动卡罗拉、雷凌的平均油耗在4-5升/百公里，比汽油车节省30%。

　　混动的问题是目前的价格比汽油车高出20%-30%，随着技术的进步和大规模生产，成本会进一步下降至与汽油车相当的地步。（鹿鼎记）

　　首先，目前市面上的混合动力车型主要分为三种

　　就是在内燃机驱动车辆的基础上加上一个小功率电机，配以小容量电池组成的混动系统，缺点是电机功率小，只能在车速非常低的时候驱动汽车，车速稍微快点，内燃机就必须进行工作，重点是该类汽车不享受国家政策补贴

　　就是给车加上一块大容量电池，然后再动力系统中增加一个电机，当低速时可以使用电机来行使汽车，避免了拥堵时和低速时的油耗，同时享受国家政策的补贴，但缺点是成本较高，并且需要进行充电，题主所说的应该也是该类汽车，它属于燃油汽车和纯电动汽车相结合的一种产物，从目前形势来看，该类汽车迟早会和燃油汽车一致被纯电动汽车所取代，但没有个10年、8年，纯电动汽车也大面积推广不起来，所以题主如果已经进行购买，小编认为还是比较合适的

　　发动机的存在主要是为了给电池充电，用以提升续航里程，这类混动汽车比较偏向于纯电动汽车，无需人为充电，燃油消耗较小，但和插电是混动汽车相比，续航里程会相对差一些，同时技术要求比较高，成本也较高

　　总之，混动汽车主要就是用于短距离行驶，在市区通勤，而且路况比较拥堵的情况下，混动车是个不错的选择，但如果你需要的是长途行驶，那我建议你还是多考虑燃油汽车，同时每个地方的地方优惠政策不一样，像北京、上海等一线城市，一个车牌需要10w上下，那混动汽车就显得十分合适了。

　　如果大家觉得小编分享的还不错，欢迎关注我 社会一杂家

　　混合动力汽车有多种分类方式，比如强混、弱混之分，还有串联、并联、混联之分等等。从混合动力的本质来说，它们都是以节能降耗为主要目的，只是各种结构的节能效果、驱动方式、蓄能方式等方面有较大的差别。目前市面上比较常见的混合动力有油电混合动力（HEV）、轻度混合动力（MHEV）、插电式混合动力（PHEV）和增程式混合动力（REEV）这几种。

　　轻度混合动力和油电混合动力比较相似，油电混合动力一般在低速时有电动机驱动，中高速，以及电池组电力不足时由发动机驱动并为电池组充电。轻度混合动力通常指使用48V电力系统，同样可以收集电力。轻混中的电机只是起到了轻微的辅助效果，且辅助内容多为一些可由电气系统单独完成的任务，例如在发动机熄火状态下维持空调运转等。相比之下，油电混合动力系统比轻度混合系统能够节约更多一些的燃油，尤其是在拥堵较为严重的环境下，节能效果更明显一些。

　　插电式混合动力的概念就不一样了，它的电池组电力是依靠充电获得的，电池组容量也比油电混合动力的电池组大很多，通常可以支持四五十公里匀速纯电驱动，在电池电力耗尽后或是高速、急加速时才由发动机负责驱动。在城市路况中等车速下，插电式混合动力车型基本上可以完全依靠电动机驱动，相对来说电力驱动的速度范围更大，能节省更多的燃油。

　　增程式混合动力和前面几种都不一样。前面几种混动型式中，发动机都是具备直接驱动车辆功能的，在电动机不工作时，它们就和普通燃油车一样。而增程式混合动力也是有电动机和发动机两个动力源，但是驱动车辆全部都是由电动机来完成，发动机的作用只是为电池组充电，不参与驱动车辆。

　　保养和养护费用方面各个厂家的政策不同，而且像增程式混合动力这种比较特殊的车型也不适宜和普通燃油车对比。

　　目前，大部分混动产品的电动机和电池组都提供较长的质保期，而且随着电池技术和质量的不断提升，自身的耐用性也会逐步增强，更换和维修的成本也会逐步降低。

　　至于为什么大部分企业大力研发纯电动车，轻视混动车这个问题，我个人觉得目前国内政策扶持是比较倾向于纯电动车的，厂家研发销售有补贴可拿，普通油电混合动力车没有，自然不受待见。

　　其实要问混动好不好，不如直接点问丰田混动如何。技术销量作为沉淀，时间作为评判。丰田几十年的混动技术确实可靠以及实用。

　　现在还要市场划分的话，无非就是燃油车、纯电车、 混动（插电/非插电） 四种车。

　　我本人用非插电混动三年了，不用拿燃油车对比油耗动力之类的，燃油车比不了。当然你要是拿着开跑车的想法那另外说。纯电的话油耗或者说能源消耗上来讲又比混动便宜，但是出行便利上、安全可靠上还是混动强。

　　在网约车市场上目前纯电、混动主打，前者是为了更佳节约成本、后者为了更佳效率！而燃油车慢慢被淘汰！网约出租车用车的方向说明了老百姓未来的一个趋势！

　　油电混动汽车优缺点如下：

　　1、优点是：和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；

　　2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；

　　3、缺点:技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

　　总结：就目前科技来讲，选车人在选燃油车显得有点不在趋势内，选纯电又怕充电不方便、续航不够、电池后期更换费用高、还有就是电池的辐射到底对人体伤害有多大可承受吗！ 所以最后选择混动最明智！ 当然个人几见，仅供参考，萝卜青菜还是各有所爱的！

　　现在的汽车市场可以说是新车迭出，各个车型各个款式让车主们挑车的时候挑花了眼。很多人买车的时候在混合动力车跟汽油车之间犹豫不决。到底该怎么判断自己该买混油动力车还是汽油车呢？请您继续往下看。

　　首先要选择适合自己的汽车一定要了解自己的活动区域。因为每个人的生活方式是不同的，有一些人买车只是用于日常生活，上下班买买菜什么的。如果是这种情况的话，最好还是买混油动力车，因为混油动力车在不断启动停止的情况下反而能省油。但如果你买车是为了外出旅行更加方便的话那你一定要选择汽油车，这不仅是因为汽油车的动力足开起来驾驶体验更好，还因为出去旅行的话，汽车速度一般是不会怎么改变的，在速度不变的情况下，汽油车还是比较省油的。

　　第二就是要判断自己行驶环境的路况如何。如果你所在的城市汽车比较多，红绿灯多道路又不是很平坦的话，还是建议买混油动力车比较划算，因为在走走停停的环境里，汽油车的发动机可能受到的磨损较大。相反，如果你经常在宽敞平坦红绿灯又较少的路上行驶的话，还是建议买汽油车，修车可以给你更加舒适的行驶体验。

　　最后就是买车的时候一定要计算好自己以后的消费。如果现在有两款汽车，其中的一款比较贵的汽车比较省油，另外一款稍微便宜的比较费油。那就不用考虑了，一定要买哪款比较贵，但是省油的汽车。因为买了汽车以后，我们经常要给汽车加油，油钱可是一笔不小的开支。别人都说磨刀不误砍柴工，其实汽车也是这样的。

　　看完这些建议，相信你心里已经有想要的那款汽车了。希望大家都可以买到适合自己的汽车。如果你还有其他的判断方式的话，也欢迎在下面留言。

　　谢谢邀请！

　　由于这个问题的命题过于宽泛，因此我只能从大的方面的来分析一下我眼中的目前的混合动力车型的利弊所在，由于目前丰田家的混合动力做的比较好，我下文中的例子主要是以丰田以及丰田旗下的雷克萨斯车型作为例子来举例。

　　混合动力可以说不算是新鲜事物了，早在二三十年前丰田就开始做混合动力汽车，大体上的方向是添加一组电动的动力形式来弥补内燃机动力存在的一些不足，进而优化燃油的使用率，减少不必要的浪费，让单位然后可以跑得更远，简单概括起来就是两个字：为了省油。

　　但是混合动力的车型增加了一组电力驱动总成以后，虽然说一定工况下可以省油，但是现有的技术条件下还是存在一定的不足，概括起来大概是以下几点：

　　虽然目前能做混合动力的厂商在电池上的技术都不差，但是现有的技术下锂电池还是有一定的时间和充电次数的寿命，一旦电池性能下降以后可以回收储存的电量少了以后那一套混合动力的系统在车上就是一个累赘，除非花高额的费用更换电池组，这样算下来省的油钱可能都拿来换电池了。

　　在卡罗卡和雷凌出来之前，混合动力车型都会比传统动力车型在价格上要上浮至少20%~30%，多出来的这些钱如果用来加油的话已经可以多跑大几万公里，然而在车辆的使用寿命当中又有多少个几万公里，可能购买混合动力多出来的钱要到车辆开到卖掉都还没省回来，这样算下来其实并没有省太多的开支。

　　混合动力省油在一定的路况范围内可以省油，譬如走走停停的城市街道，行驶的时候和刹车的时候在充电，然后堵车的时候就完全依靠电动机驱动，内燃机处于休眠状态，这样当然可以省油；如果使用的路况基本上都是高速和国道居多，以跑长途为首要用车环境的话，混合动力发挥的作用就相对比较小，因此也存在一定的局限性。

　　但是总体上来说，目前随着新能源潮流的发展，越来越多的厂商都想在新能源汽车上分一份蛋糕，纷纷投产做混合动力汽车，马路上挂绿牌的车也越来越多，相信随着技术的发展和进步，混合动力将会变得越来越实用，可以克服更多的缺点。

　　（图片部分来自网络，侵删）

　　(插句题外话，混动汽车就是低速行驶时用电机驱动，而高速行驶时用燃油机驱动，而中速是由电动机和燃油机配合驱动，至于配合驱动的比例，则是各家公司控制算法不同而各异。)

　　

　　回到这个问题上，这就要看你从哪个角度看了。

　　从动力强弱上看，其实混动车和普通燃油车差别不大。因为当你体验动力性的时候一般是急加速或高速行驶，在这些区间，其实大部分都是燃油机驱动。当然，起步的时候，一般来说，混动会更平稳一点。

　　从燃油经济型来说，如果还是看路况吧。如果就是城市里上下班，那么无疑混动车更省油一点。如果你经常去跑高速之类的，本质上混动车和燃油车费油程度一般差不多。但是，你买车的时候，一般混动车肯定比燃油车更贵！

　　从可靠性上来讲，越复杂的机构可靠性越差，换句话讲，通常意义上混动车更容易出问题，也就是维修费可能会更多一些。其实现在世界范围内，丰田的混动车技术应该是最顶尖的。

　　再多说一点，混动车实质上就是把燃油发动机多余的能量储存成电能，当起步时或是发动机能量不足时，再把储存的电能运用起来。

　　以上。

　　混合动力车与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。

　　电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。

　　在目前的技术水平和应用条件下，混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。

　　最后总结下：混合动力车，采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

　　混合动力汽车，顾名思义就是指由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成驱动系统，并可在行驶中根据实际情况选择由单个或多个驱动系统提供动力的汽车。目前混合动力主要分为油电混合动力和插电混合动力，而油电混合动力中根据动力占比不同又分为弱混合动力、轻型混合动力、中型混合动力和重型混合动力四种。

　　目前看来，混合动力汽车是在汽车动力从传统能源到新能源转变之路上最好的折中方案，其吸取了两种动力模式的利弊，在当前汽车技术条件下是最适合普通消费者的。它的优点主要有：

　　一、动力强劲

　　混合动力汽车一般在车辆起步时会使用电动机输出动力，而这种动力具有线性、快速的特点，有效的避免了内燃机低转速时扭矩低的缺点。在车辆达到一定速度后，内燃机才会被开启，为汽车的高速行驶提供持续动力。

　　二、燃油经济性高

　　传统汽车最耗油的时候就是在低转速时，需要燃烧大量燃油来提供动力，并且不管是汽油机还是柴油机，燃油转化为动力的转化率都不高，因此当用电动机来代替内燃机为车辆低转速输出动力时，可以大量减少燃油的消耗。

　　三、空气污染少

　　接上面一点，当汽车大量燃烧燃油输出动力时，势必会排出大量燃放后气体，而这种气体饱含一氧化碳和氧化氮，是空气污染的一个重要因素。因此，使用混合动力时可以减少汽车的尾气排放，一定程度上减少空气污染。

　　四、实用性与传统动力汽车差异不大

　　由于电池技术难以突破，各种纯电动汽车都面临充电时间长、续航时间短、充电场所少等用车焦虑。而混合动力汽车是由内燃机为电动机充电，电动机辅助内燃机输出动力，因此不存在续航问题，日常使用也和普通汽车一样加油就可以了。

　　五、车内噪音少

　　排除汽车本身隔音问题，同等价位的混合动力汽车一般会比普通汽车更安静，因为当汽车需要短时间输出大量动力时是由电动机介入的，而电动机相对于内燃机在运行时要安静的多。

　　当然，混合动力汽车目前也存在定价较高、维修较麻烦等问题，但总体而言仍然是汽车动力变革的一个良好解决方案。目前市面上的汽车品牌中，丰田、雷克萨斯、比亚迪等在混合动力领域都颇有建树，在有相关购买意愿时可以考虑。

　　值得一提的是，车迷心中的“三大神车”之一保时捷918，在动力的升级上也越来越偏向于使用混合动力，并在赛道上也有着不俗的表现，由此可见，混合动力技术的前景还是十分美好的。

　　面对坏境的污染，国家从各个方面号召保护坏境，大家理解了吧！但是混合动力汽车怎么样，目前来说有什么优势，知道吗？今天来说说混合动力的车究竟优势在哪？

　　什么是混合动力？有哪些类型？

　　混动汽车全称为油电混合动力汽车，其与普通汽车的区别在于车上多了一组电动马达和电池，简单的来理解就是说汽车动力分别来自发动机和电动马达两部分。所谓的双模强混就是在低速行驶时, 某些混合动力车型可以依靠电力驱动,并在高速行驶时切换到汽油发动机驱动。另一类就是弱混车型，在低速时只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时,由发动机和电动马达共同高效地分担动力

　　混动的优势在哪？

　　双模强混的混合动力汽车的效率一般赶不上电动汽车,同时环保表现也不如后者。而增程型电动车的优点是能够在零油耗和零排放的情况下,行驶64公里( 40英里)。混合动力的排放也是比传统的汽油机更低，对于环境的保护也是一种责任，这也是一种环保的意识。

　　弱混车型的优势在于提速，也就是说当深踩油门加速时,汽油发动机和电动机将同时协同工作,让提速变的更加明显。当车辆在高速行驶时动力则完全来自汽油发动机,也就是说电动机只是在汽车加速时介入。车辆停稳怠速时,汽油发动机将会关闭,此时只有电动机工作,这就避免了怠速时所产生的高油耗，同时也实现了零油耗和零排放,之后在车辆起步时又会再次重复上面的工作流程。

　　混合动力的加速性能更好，电机能共提供更加出色的扭矩，所以混动动力车型的百公里加速也会更好些。以比亚迪秦为例，百公里加速为4.9秒。百公里加速可以达到五秒以内的，除了钢炮车型就是超跑了。