可以认为是汽车设计中典型的双重安全措施。即在变速箱档位保持P档（驻车档）基础上加上刹车这道安全措施。如果变速箱驻车失败，仍可保证车辆不产生非预期（向前/后）行驶在手动挡时代，本人的朋友就碰到过发动汽车直接冲出去撞墙的事情。还好撞到的是强不是人。就是因为停车挂在一档上，又没有拉手刹踩离合。因此本人开手动档车时的习惯就是发动时踩离合。类似的冗余（双重）安全措施还有脚刹通过液压控制四轮刹车，而手刹通过机械结构（传统为钢缆，电子手刹为电机）控住后轮刹车。另自动挡引入踩刹车点火的机制也为无钥匙启动车型提供了区分电源状态的可能。无钥匙车型只有一个start/stop按钮。要区分电源ON和点火状态只能通过踩刹车与否来区分。不踩刹车按按钮则为电源ON，此时发动机未启动。车辆进行相关自检，且收音机和车窗升降可使用。踩刹车按按钮则为发动机点火。