1、智能蓄电池内阻测试仪ZBT3901，交流注入；

　　2、智能蓄电池内阻测试仪ZBT3912，交流放电；

　　3、智能蓄电池内阻测试仪ZBT3915，交流放电（彩色触摸）；

　　4、智能蓄电池容量分析仪ZBT3919，多频点。

　　蓄电池内阻的影响因素：

　　1、蓄电池的内阻由欧姆极化（导体电阻）和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。在充放电过程中电阻是变化的，充电过程内阻由大变小，反之内阻增加。

　　2、温度对蓄电池内阻也颇有影响，低温状态如0°C以下，温度每下降10°C，内阻约增大15%，其中因硫酸溶液粘度变大，而增加了比电阻是重要的原因之一。

　　3、蓄电池的内阻与放电电流的大小有关，瞬间的大电流放电，由于极板空隙内的硫酸溶液迅速稀释，而极板孔外90%以上溶液中硫酸分子来不及扩散到极板空隙中去。这样，极板孔中溶液比电阻增加，端电压明显下降。但停止放电后，随着浓度高的硫酸分子向极板空隙中扩散，极板孔中溶液比电阻下降，端电压回升

　　1、汽车启动电瓶一般内阻是几毫欧：12V38AH— 8.20毫欧，12V65AH— 5.80毫欧，12V100AH_— 4.50毫欧。

　　2、电瓶内阻不是恒定的，充满和使用时间不同，内阻变化不同。

　　3、测量手段不精确，就很多错误产生，包括接触电阻，就大于电池内阻。所以不能确定你的测量结果正确度。