氢燃料电池车盈利模式“捆绑式租赁”。

　　美国氢燃料卡车初创公司Nikola宣布即将在纳斯达克上市。同时，为了推广其费用高昂的燃料电池重卡产品，Nikola计划通过捆绑式租赁服务拓展市场。

　　今年1月，德勤和全球氢燃料电池电堆龙头巴拉德对外联合发布《氢能源及燃料电池交通解决方案白皮书》称，未来10年，燃料电池车总成本将下降50%，燃料电池系统及氢气价格下降是主要驱动因素。其中，燃料系统成本预计到2029年将下降超过50%。

　　有专家认为，虽然目前燃料电池系统仍然比传统汽车中的动力装置昂贵得多,但燃料电池车有望在十年内接近汽油车或柴油车的平均成本。在产业初期创新商业模式，或能进一步缩短这一进程。

　　新产业更需要新商业模式

　　Nikola是2022年创立的氢能重卡公司，根据公司公告，预计在2022第二季度完成借壳上市，潜在估值超过33亿美元，募资金额为5.25亿美元，有望成为氢能重卡领域的“特斯拉“。公司官网显示，目前Nikola已推出三款氢燃料电池重卡和一款氢燃料电池皮卡产品。

　　据Nikola官网公告称，公司将提供“氢能重卡+加氢站（可再生能源发电+现场制氢，用氢成本为2.47美元/kg）”的全生态解决方案，采用“捆绑式租赁”的商业模式，以此来降低车主的费用。Nikola提供的数据显示，车主可以选择租赁车辆7年或70万英里，这期间公司将提供重卡、无限量氢燃料、整车保养以及维修服务。采用这样的租赁模式，客户承担的费用约为0.95美元/英里，相比于柴油重卡的0.98美元/英里，已具备经济性优势。资料显示，截至目前，Nikola公司获得1.46万辆氢能重卡订单，已暂停接受预定，接下来有望进入量产交付阶段。