铅酸蓄电池由正极板、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条（或铅零件）、接线端子和排气阀等部分组成

　　（1）极板 它是蓄电池的核心部件，由活性物质和支撑用的导体板栅组成的电极，分为正极板和负极板。板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正极板活性物质为PbO2，颜色为棕色、棕褐色、红棕色，负极板活性物质为海绵状金属铅（Pb） ，颜色为灰色、浅灰色、深灰色。极板有形成式极板、半形成式极板和涂浆式极板三类。

　　（2）隔板 用以隔离正、负极，防止短

　　路。它能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散（离子导电）的作用。对密封蓄电池而言，隔板还作为正极产生氧气到达负极的通道，使其顺利地建立氧循环，减少水损失。采用超细玻璃纤维是隔板式蓄电池实现免维护的关键。

　　（3）电解液 由高纯度硫酸和纯水组成的无色透明的稀硫酸，它和阴、阳极板发生化学作用，把化学能转化成电能，同时在电池内部起导电作用。电解液的密度在标准温度（20℃）下定为1. 28g/cm3。

　　（4）电池槽 它是容纳极板和电解液的容器。可用硬橡胶和塑料制成，具备耐酸、绝降、强度高等条件。

　　（5）排气阀 对电池起安全、密封和防爆的作用。

　　（6）接线端子 它是用电设施连接的端点。端子承受电流强度是以蓄电池的最大功率为依据设计的，能确保蓄电池输出最大电流、不发热、不腐蚀、安全可靠。

　　新能源汽车电池的重要参数有比能量和比功率。比能量是指电池单位质量所能输出的电能，单位是Wh/kg;比功率是描述电池在瞬间能放出能量的能力，单位是W/kg。比能量高的动力锂电池就像龟兔赛跑里的乌龟，耐力好，可以长时间工作，续航里程长;而比功率高的动力锂电池就像百米赛跑里的博尔特，速度快，可以供应很高的瞬间电流，以保证汽车的加速性能。然而鱼与熊掌不可兼得，通常一种电池不能同时具备高比能量和高比功率。

　　关于动力锂电池，电池的一致性、充放电的循环次数直接决定了车辆的使用寿命。为了延长电池的使用寿命，我们日常生活中不同品牌、新旧程度不一的电池不要混用。

　　电池存储，就是存储电荷。可以使用电容，也有通过化学反应产生或吸收电子