当变压器中一个绕组与电源相联后，就会在铁心中产生 磁通，在铁心中由于激磁电压产生的磁通叫主磁通，主磁通大小 决定于激磁电压的大小。当变压器中流过负载电流时，就会在绕 组周围产生磁通，在绕组中由负载电流产生的磁通叫漏磁通，漏 磁通大小决定于负载电流。漏磁通不宜在铁磁材质中通过。

　　正因 为磁通所经路径各有不同，所以把磁通分成主磁通和漏磁通， 便于区分特性，从而把非线性问题和线性问题分 别予以处理 区别： 1. 在路径上，主磁通经过铁心磁路闭合，而漏磁通经过非 铁磁性物质磁路闭合。

　　2．在数量上，主磁通约占总磁通的99%以上，而漏磁通却不 足1%。

　　3．在性质上，主磁通磁路饱和，υ0与I0呈非线性关系，而 漏磁通磁路不饱和，υ1σ与I1呈线性关系。

　　4．在作用上，主磁通在二次绕组感应电动势，接上负载就 有电能输出，起传递能 量的媒介作用，而漏磁通仅在本绕组感 应电动势，只起了漏抗压降的作用。 空载时，有主磁通0.f和一次绕组漏磁通sf1. ，它们均由一 次侧磁动势0. F激励。 负载时有主磁通0.f，一次绕组漏磁 通sf1. ，二次绕组漏磁通sf2. 。主磁通0. f由一次绕组和二次 绕组的合成磁动势即2. 1. 0. FFF =激励，一次绕组漏磁通sf1. 由一次绕组磁动势1. F激励，二次绕组漏磁通sf2. 由二次绕组 磁动势2.F激励

　　变压器空载和负载时励磁磁动势的区别是：空载时磁动势变大，而负载时磁动势减小。

　　变压器的主磁通，取决于原边激磁绕组的激磁安匝数，铁芯的截面积和铁芯的导磁率，对于一台具体的工频变压器，主磁通则取决于原边激磁绕组的端电压，而与负载大小基本无关，也就是说空载与满载时的主磁通的大小基本不变。

　　磁动势的标准定义是电流流过导体所产生磁通量的势力，是用来度量磁场或电磁场的一种量，类似于电场中的电动势或电压。

　　它被描述为线圈所能产生磁通量的势力，这样科学家就能够用它来衡量或预见通电线圈实际能够激发磁通量的势力。此外，永久磁铁也会有磁动势。

　　注意：空载电流超过额定电流的10%，变压器的损耗就会增大；当空载电流超过额定电流的20%时，变压器就不能使用，因为它的温升将超过允许值，工作时间稍长，严重的就会导致烧毁事故

　　输入电压超前主磁通90°

　　励磁电流稍稍超前主磁通。

　　励磁电流又可以分解为磁化电流和铁耗电流。

　　磁化电流提供无功分量，相位滞后输入电压90°，与主磁通相同，铁耗电流提供有功分量，相位与输入电压相同。励磁电流稍稍超前主磁通。

　　励磁电流又可以分解为磁化电流和铁耗电流。

　　磁化电流提供无功分量，相位滞后输入电压90°，与主磁通相同，铁耗电流提供有功分量，相位与输入电压相同

　　励磁动势与主磁通关系十分实厚，二者呈正态二次函数分布延伸，一般可以相互推导