电动车为什么几乎都不用续航能力更高的锂电池呢？

　　我们主要从三个角度来理解这个问题。

　　第一，安全角度。在电动车电池的装配问题上，安全肯定是首要考虑的因素。虽然锂电池有能量密度高、充放电速度快、续航能力强等诸多优点，但从整体来看锂电池的安全性能不如铅蓄电池。也许因为这个重要的原因，锂电池的使用在车辆行业还没有成熟，在安全保障方面还存在着不足。

　　第二，成本角度。制造锂电池的成本高于铅蓄电池，这可能是锂电池很少装配于电动车的另一个重要而现实的原因。从经济利益角度考虑，无论是电动车生产商还是消费者，目前大多都更愿意选择性价比更高的蓄电池作为电动车的动力来源。有人说“锂电池比电动车本身还贵”，这种说法虽然有点夸张，但铅蓄电池的高性价比却更加显而易见了。

　　第三，资源利用角度。锂电池回收相对较难，从环保和资源利用的角度来看，将难以回收的锂电池大面积应用于电动车可能也与国家发展理念背道而驰。

　　我觉得最重要的一点是，电池长期处于满电状态。满电保存比较符合铅蓄电池的保存条件，而不适合锂电，锂电池满电保存，快则几十天，慢则几个月，容量就会大幅衰减，内阻增加。

　　其次是安全隐患问题，锂电池自放电极低，过充直接报废，如果安全阀质量不好，有着火的可能性，所以需要保护电路和电芯的平衡电路，铅蓄电池由于充满有自放电效果，一般不需要平衡电路，只需限制一个充电充电压即可。即使过充，也几乎没有危险。

　　成本问题，目前锂电池成本逐年下降，目前是铅蓄电池的两倍价格左右，再过几年也许能取代后者。

　　虽然锂电池优点很多，但是因为锂电池比较娇贵，过充过放都会永久损失容量，而电动车的电机是直接驱动整车，启动电流非常大，工作电流也不小，所以使用的电压比较高，电压太低需要的电流太大，电机受不了，锂电池满电电压电压4.2V，至少需要七到十串才能达到电动车的工作电压