先回答后一个问题。目前国内只有中国南方航空公司购买了空客A380客机，一共采购了5架。所以，国内航空公司执飞A380航线的只有南航。

　　所以，中国南方航空公司是中国唯一一家运营A380超大客机的航空公司，我们通过查询南航网站可以看到，南航采用A380目前飞国内的航线有广州-北京。

　　空中客车A380是迄今世界上最大的宽体客机，拥有双层客舱，A380长72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飞重量可达560吨，飞行距离可达15000公里，是名副其实的空中巨无霸。南航A380发动机特有的“无接缝进气道”设计，令发动机的噪音降到最低，其机舱内的噪音水平是所有飞机中最低的。

　　南航A380设有8个“铂金”专属私密空中厢阁，分列两排。每个包厢前后间距2.08米（82英寸），高1.52米，设有推拉门，空间独立。电动座椅可根据不同需求调节到不同角度，180度放平时，它即成为一张长2米（80英寸）、宽83厘米（33英寸）的床，一键式的复位按钮能方便您将座椅从睡姿迅速调整到坐姿。娱乐系统配备23英寸的纯平液晶电视。

　　南航A380公务舱位于上层客舱的前部，采用错位式布局，同排旅客互不干扰，70个可平躺式座椅，1-2-1布局，座椅间距221厘米（87英寸），180°平放时床宽62厘米（24英寸），长度分1.95米（75英寸）、2.2米（85英寸）两种。商务舱娱乐系统配备15英寸的纯平液晶电视和高保真降噪耳机。150部来自好莱坞、中国、法国、日韩、印度、俄罗斯等热播及经典多语种电影。

　　南航经济舱位于上层客舱76个座椅，每排2-4-2布局，主客舱352个座椅，每排3-4-3布局。座椅间距81厘米（32英寸），配备9英寸纯平液晶电视，全数字式机载娱乐系统提供全舱音视频点播服务，可供应超过600小时、容量高达1000G，1200个以上栏目节目。

　　首先，普及一下空客A380知识！

　　空中客车A380是法国空中客车公司的最新巨型客机，也是全球载客量最高的客机。A380为双层四引擎客机，采最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置（头等-商务-经济舱）下也可承载555名乘客。A380于2005年4月27日首飞成功，并于同年的11月11日，首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。已于2006年正式付运予买家。现时全球有十多家航空公司订购A380。

　　再了解一下造价。空客A380是一个双层，宽体，四引擎喷气式客机，长73米，翼展79.8米，高度24.1米，是世界上最大的客机，被称空中巨无霸，造价3.7亿美元。截至2022年7月，空客已收到331份确认订单并交付了229架飞机，阿联酋航空是A380的最大客户，订购了162架，其中104架已经交付。

　　在了解一下飞行成本。

　　从以上数据看空客A380的飞行成本是非常高的，盈利非常困难，保证上座率百分之60以上才能盈利还得是热门航线，这样看来运营这飞机很难保证盈利，然后买飞机的成本也非常高所以基本不可能大量购买，所以我国只有南航购买了五架空客A380。也是唯一购买了 空客A380的中国航空公司。

　　然后上面说了，要保证运营不亏损，快速回本那自然要飞热门航线。

　　国内首架空客A380投飞仅12天，就因故障停飞，中国一共只买了5架，空客A380是一款命运多舛的商用飞机。

　　空客A380由欧洲空中客车集团生产，从2005年首飞，到2022年宣布停产，整个生命周期不到14年。

　　这款研发投入超过250亿美元的远程宽体客机，却只生产了251架，为何被市场抛弃，看看国内空客A380的情况，就一目了然。

　　空客A380在2005年首飞后，就开始在全球航空市场寻求买家，这款飞机出色的性能，豪华的头等舱，宽大的机体，成了空客引以为傲的销售亮点。

　　尤其是空客A380于2006年到中国来试飞，当时不少航班都因此延误和晚点，由此可见，空客A380是高调入场。

　　空客之所以打造A380，是看到了波音747大型飞机的成功，企图用一款更大的飞机，让波音747退出历史舞台。

　　事与愿违，空客A380推出后，刚好赶上2008年的全球经济低迷，一架空客A380定价4.4亿美金，这让很多航空公司望而却步。

　　空客此时看到了巨大的中国市场，而南航则成了第一个吃螃蟹的人，南航一口气定下了五架，并在2011年完成了首架飞机的交接。

　　2011年10月29日，南航迎来了首架空客A380的首飞，当时这架飞机可谓国内航空的明星，其震撼的外观和庞大的机身，让不少人莫名前往。

　　空客A380当时被作为南航的新宠，为了宣传空客A380，南航也是煞费苦心，这架飞机被塑造为成功的对象，谁要是坐过一次，能吹牛好一阵。

　　为了让空客A380来去自如，白云机场投入420万元，专门为这个大家伙改造停机位、行李转盘和其他附属设施，为空客A380的大展宏图，做好了充足准备。

　　但这个美梦很快就被打破，首架A380交给南航后，首飞仅12天，飞机的襟翼动力驱动就出现故障，南航被迫宣布停飞。

　　停飞当天，已经登机的乘客，被换乘到临时调度的空客A330上，并每人获得了数百元的经济补偿，即便如此，依然让乘客很失望。

　　在私人定制的空客A380上，甚至还有酒吧、淋浴间、旋转扶梯和纯金马桶，俨然就是一座飞行的五星级酒店，但这依旧没有改变空客A380的命运。

　　2012年，南航手握4架空客A380，不仅没有获得任何利润，反而亏损了两个亿，让空客A380的真实面貌显露。

　　空客A380体型庞大，翼展80米，空载重量277吨，国内除了北上广等大型机场，很少有机场能满足空客A380的起降需求。

　　除此之外，空客A380油耗高，维护费用高，让飞机在实际运营中，很难获得盈利，这成了空客A380的硬伤。

　　南航对空客A380的运营情况，让国内其他航空公司也看在眼里，不仅买不起，即便买回来，国内能够运营的航线也很少。

　　空客A380的国际市场也一败涂地，澳大利亚等多国取消空客A380订单，转而投向了小型客机的采购，这让本来就不景气的A380订单，变得更加惨淡。

　　截止到2022年，空客A380共计交付251架，这款研发投入超过250亿美元的大飞机，也正式宣布停产。

　　南航保留的5架空客A380，目前主要执行北京飞广州和深圳的国内航班，以及洛杉矶飞广州的国际航线，但要想通过A380盈利，已是难上加难。

　　空客是国际知名的飞机制造商，全球有超过5000架空客飞机在市场运营，每隔4秒，就会有一架空客飞机从地球上完成起降。

　　空客的实力有目共睹，但空客A380的失败却也在意料之中，过度追求高端和豪华，却与市场脱轨，让空客A380的命运提前终结。

　　初步测算，空客A380需要运营十年，才能收回购机成本，是其他型号飞机的两倍，而这还不包括机场改造和高昂的维修费用。

　　空客最大续航里程15000公里，是一款专为国际远程航线打造的大型客机，只有在国际航线中，才能发挥优势。

　　国际航线并没有想象的那样庞大，早年市场早已被波音747占领，留给空客A380的空间已不多，即便有新增航线需求，其采购量也不会很大。

　　南航巧妙地将空客A380投入到国内航线上，这不过是无奈之举，国内航线不仅无法发挥空客A380的优势，还会让运营长期处于亏损状态。

　　空客A380最大油箱为31万升，加满一次油，就需要21万美元，即便国内航线减少加油量，但重达277吨的空重，让飞机单次执飞的成本大大增加。

　　欧洲人认为，未来飞机的国际化市场会越来越大，远程大飞机市场潜力很大，数百亿美元的投入，让空客A380成为一场豪赌。

　　美国人却不这样认为，除了已有机型，波音则更侧重于中小型客机的开发，在波音眼里，未来飞机的市场，更多的在于点对点的短距离运输。

　　大飞机意味着大机场，只有发达城市才具备这样的能力，首先机场就限定了大飞机必然不会成为主流，而且乘客也不愿意在大机场停留，耗时太长。

　　美国有波音，欧洲幅员并不辽阔，大飞机市场饱和，让空客A380销路受阻，虽然飞机确实很好，但却很少有市场能消费得起。

　　空客A380的251架订单中，差不多半数都被阿联酋航空购买，但这样的航空市场无法复制，阿联酋航空需要空客A380，但数量依然不会太多。

　　阿联酋地处欧亚非三大洲中心，在七小时飞行时间内，能覆盖超过40亿人，再加上中东石油资源丰富，并不缺钱，让空客A380总算找到一线生机。

　　国内的五架空客A380还在运营，但交到图卢兹的第一架空客A380飞机，在2022年就已宣布退役，静静地停在机库中，拆了可惜，使用却又太贵。

　　空客A380被称为技术上的光辉，工业上的失败典型，如今若在机场有幸见到空客A380，仍然会有不少人会被它所震撼，并忍不住拍照留念。

　　在飞机制造的技术领域，空客A380无疑是成功的，强大的动力，硕大的机身，加上出色的性能和超远航程，让不少国家羡慕不已。

　　这不由得让人联想到国产大飞机C919，与空客A380比起来，只能算是个小家伙，市场定位为中短距离运输。

　　之前看到不少人对C919的评价，认为和国外的技术没法比，起飞重量、续航里程的差距太大，认为国产飞机不行。

　　我们承认某些技术有差距，但这并不能否认C919的市场潜力，飞机的研制要与市场匹配，类似于空客A380这样的大飞机，即便技术再先进，得不到市场的认可，只能被推进博物馆。

　　C919目前还处于研发阶段，拥有的订单总数却已达到815架，其中国外用户就有28家，相比空客A380提前终结，国产大飞机C919的前途更加清晰。

　　飞机制造领域，不是我们的强项，没有必要拿国外的波音和空客直接对比，很多时候，清晰准确的目标，比夸大的设计和盲目追赶更加实用。

　　国内五架空客A380依然在执行任务，成为机场一道亮丽的风景，欧洲人对空客A380的期望很高，然而在市场的考验下，空客的大飞机梦还是破灭。

　　对于科技产品的定位，要更加实际和接地气，空客A380的失败，正好也是一面镜子，它用技术震撼了航空界，却也用自己的停产，提醒着后来者。

　　不久之后，会有越来越多的国产飞机投入运营，ARJ21支线飞机、C919等这些代表着国产科技的新品，将逐步取代空客和波音的市场。

　　其实国外的飞机也并不是十全十美，他们只是看起来比较宽大，如果讲究经济、实用，国产飞机可能还会更胜一筹。

　　有人提醒我，说C919不能算国产飞机，有40%的零部件都靠进口，我想说的是，我依然骄傲，竟然有60%部件能国产化。

　　如果C919在国内投入使用，同一个航线，有波音、空客和C919，你会优先选择乘坐C919吗？

　　A380是欧洲空客生产的最大型客机，空客A380是四引擎、525座超大型双层客机，其每架售价达到2.5亿美金。于2005年4月27日A380在法国卢兹完成首飞，2007年10月15日，第一架A380编号为MSN003的飞机，首次交付于新加坡航空公司。南方航空公司是国内唯一一家拥有A380客机的航空公司，南航总共向欧洲空客公司购买了5架A380型号的客机，首架于2011年10月14日接收2011年10月14日接收首架。

　　A380自从进驻南航以来，得到了广大乘客们良好的反映。南航的企业形象也因此得到了很大的提升。首架A380自交付以来执飞的京沪航线一度成为热门，在国内圈了一大波的FAN，机票经常出现一抢而光。宽敞、舒适、环保、平稳是空客A380给人乘坐的最大感觉。

　　但是，空客的诞生也给机场带来了不少的挑战。比如在跑道上的要求，A380满载起飞需跑道长度3300m，非一般4F机场不具备A380的起降要求。目前国内除了北京首都、大兴、上海浦东、广州、深圳、成都、武汉、天津、杭州、西安、桂林、南京、珠海、石家庄等4F机场。另外，A380客机在登机廊桥和停机坪上也要做一定的调整，因为机身过于庞大，载客量大，在要求上和普通客机有一定性区别。比如登机廊桥，A380分三个登机口，分别为公务舱、标准经济舱、上层舱位。

　　南航目前A380在执飞航线：

　　国际：

　　CZ327广州——洛杉矶（每天21：30）

　　CZ328洛杉矶——广州（每天23：50美国洛杉矶时间）

　　国内：

　　CZ3000北京——广州（每天9：30）

　　CZ3999广州——北京（周二、三、五、日15：00）

　　CZ3999广州——北京（周一、四、六15：00）

　　CZ3099广州——北京（每天9：00）

　　CZ3104北京——广州（每天15：30）

　　CZ3191深圳——北京（每天17：30）

　　CZ3192北京——深圳（每天11：20）

　　A380是世界上最大的空中客机，A380在典型三舱等布局下可承载555名乘客，其中上层机舱199人，下层客舱356人。如果是采用最高密度座位安排时可承载861名乘客。但是，令人遗憾的是，A380马上就要停产了，2021年将不在生产了。

　　而我们中国引进了 5架A380，只有南航一家航空公司使用空客A380，疫情期间A380发挥了巨大的作用。

　　南航的A380是全世界唯一在飞的飞机，而且还特别忙，由于一国一周一航班的政策，为了多拉客，南航A380在全球各大城市飞来飞去，忙得不可开交。

　　目前的话，国内只能说北京至广州有380在飞，但从历史来看，旺季运行时，国内北京到成都，北京到上海，北京到深圳以及广州到成都都运行过380。另外国际航线的话广州到洛杉矶是正在运行的航线。

　　目前国内只有广州——北京航线A380在飞，空客A380是目前载客量最大的飞机，属于大型宽体客机，配4发，航程15000公里，基本上可以直飞全球的各大城市，客舱采用双层设计，2007年首飞，但销量并不是很好，大多数航空公司选择更经济划算2发的波音执飞，最大的客户是阿联酋航空。国内只有南方航空公司买了5架，一开始南航打算用它来执飞澳洲航线的，但国航不愿把航线让给南航，所以南航只能用它来执飞广州-北京航线了。

　　北京飞广州，北京飞深圳，北京飞昆明，其他我目前不知道了，国际的有北京飞洛杉矶，北京飞悉尼，A380在国内只有南航有五架。

　　好像只有南航有，飞北京广州这条线

　　国内只有中国南方航空公司拥有五架空客a380，国内其它航空公司没有空客a380飞机 。空客a380客机迄今是世界上最大的宽体客机，拥有双层客舱，乘客555人，布局头等舱，商务舱，经济舱 ，空客a380长72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飞重量560吨，飞行航程15000公里，是名副其实空中巨无霸。

　　由于空客a380机型巨大，国内大多数机场不能满足飞行条件的需要，飞行环境条件受到了限制，国内航线可飞行的只有广州，北京，上海这几条航线。