贾跃亭的FF汽车目前还没有量产，技术是否先进就很难评判了。不过，我们可以探讨一下，为什么贾跃亭砸了这么多钱，车却出不来。原因无非有两点，一是，新能源产业链没建起来的情况下，汽车自然造不出来。举个例子，苹果来中国找富士康代工，意味着把整个产业链都带来了中国，所以苹果来了之后，小米、华为、包括OPPO、VOVO才能迅速崛起。在此之前，国内智能手机市场还是三星、HTC、摩托罗拉，而这三个品牌并没有在中国完全代工生产。汽车也是一样，贾跃亭看见特斯拉在美国火了，想在做中国的特斯拉。但问题是，特斯拉自己的产品都一堆毛病，产量也低，产业链还没形成。中国新能源产业链基本没有，在这种情况下，砸再多的钱，贾跃亭也造不出来。二是，自己没有核心的技术，造车很难的。一辆车有2万多个零件，要将这么多的零件组装成一辆车，不坏，还得有自己的独特技术，没个几年功夫，吃不透的，贾跃亭的FF才成立几年呀？

　　鹿小凤

　　作为造车新势力，FF91其主要的卖点还是很明显的：

　　首先、在这款车型上，概念的堆砌体现得淋漓尽致，贾跃亭收购了数家美国企业，无论是先进的电机技术还是比同时期车型更高的600公里续航，目的都是在这款车型上实现概念堆砌，从而吸引投资入局。

　　第二，这款车的大小十分惊人，车身长5.25米、宽2.283米，高度1.598米，轴距3.2米，已经可以说是完美的D级车尺寸，不要小看‘大小’这个概念，这意味着这款车可以名正言顺的冲击豪华车市场而不受成本限制。

　　第三，这款车的外观有非常明显的炫技特征，银灰色的组合和特立独行的取消后视镜设置，非常吸引一般人的眼球；再加上贾跃亭曾经持有的乐视网相关技术与概念，可以说这款车在发布早期实际上具备很强烈的‘未来车’卖点和特征。

　　贾布斯的车是救命车，它的意义不在于造得出造不出，而在于造车这个状态的存在，也就是造车中，就行了，以时间化空间，时间可以解决一切问题，可以拿贾布斯一屁股的屎洗干净，贾布斯不缺钱，就缺一个干净的屁股，高人。

　　在技术进步提速最快的时代，贾跃亭FF法拉第电动车哪一点可怜的技术优势，会像热锅上的黄油，很快就会消失得无影无踪。

　　当乐视完全可以凭借着视频网站分发流媒体挣钱(早年各个网站盗版横行，乐视网低价收购大量影视版权)，当乐视完全可以凭借乐视手机在国产手机中独树一帜(乐视手机年出货百万部)，当乐视凭借着乐视超级电视改革传统电视市场(有大量影视版权，最早将电视打造成家庭娱乐中心)的时候！贾老板又看到了让他激动不已的的行业，新能源汽车，比同类竞争者早布局，但是步伐太快以及孤注一掷导致资金链断裂。后期又拉倒不少投资(毕竟大佬也认可，要不谁投资，毕竟都是大佬比普通人强)但就是救不活贾老板，当所有人质疑贾老板的商业模式的时候。回看贾老板之前所做过的商业模式，不禁对贾老板还是刮目相看的。贾老板能不能成为第二个老罗(还钱最重要)就看他的汽车了。

　　先进在于一直在改进永远不上市!

　　它的技术不是自己的，你自己搜索下和哪个国外公司打过官司就知道了！

　　因为PPT写的喵喵叫

　　没有上市根本就无法证明其技术，以老假的人品，数据都是可以任意编造的，现在说先进性就是个笑话，这些所谓的先进技术只有傻子和别有用心的才信！

　　贾总是一个了不起的人！十年卧薪尝胆！ff技术日常人无法想象的！