这个要看情况的不能一概而论。电池就分铅酸蓄电池和锂电池，这两个是不一样的。

　　先说最常规的铅酸电池，如果是20ah的话，极速情况2000w可以跑60码（全顺平衡型电机定速），电流就是27A，按这个最快速度，可以跑0.74小时，综上所述如果极速不刹车就是44.4公里。但是实际行车肯定会刹车以及更频繁的启动，加上这些损耗和我骑行的经验，实际里程在30公里左右，超威和天能电池是差不多的，以上是暴力骑行的情况。但是如果慢慢开是不止的，因为慢慢开电机发热少，控制器发热也会少这是因为发热量往往和电流的二次方成正比，电流小了，损耗就小了，可是由于你的电机是2000w的，电机的磁通量比较大，导致的结果就是电机要克服楞次定理所需做的功也会更大，低速行驶会比1000w电机费电，因此若低速行驶，20-30码左右，里程应该在40公里左右。 还有的人会原则更大容量如32ah的铅酸电池，甚至有人直接用双组20ah的电池（12个），这会大大增加电动车的质量，但是由于正压力和骑行阻力不是一个线性关系（可以理解为凸函数），因此还是可以显著增加里程的，32ah电池可以比20ah的多28公里左右（计算过程好多步骤，不打了），这个里增加程包括了质量增加的衰减了，具有一定参考意义。

　　若是锂电池三元锂和磷酸铁锂差别不大，比能量比较大，所以可以明显降低车子重量，但是里程更多的还是和电池容量挂钩的，因此若是20ah的锂电池，实际里程多个3公里的样子差不多了。开的越暴力，锂电池的优势越明显。锂电池在于寿命长，很轻（利于频繁启动），还有就是锂电池充电可以大电流快充，这是铅酸电池做不到的（铅酸尽量0.4c的电流没充电，不解释了，太麻烦），锂电池的快充是一个选择的原因，但是为了里程而原则锂电池不是个好理由，一定要根据电池的容量才行。

　　最后我还是建议你两千瓦的最好选配32ah的铅酸，一是便宜，二是70多公里的里程靠谱，最重要的是，铅酸电池若频繁超出1c放电，会对极板和电池性能产生不可逆的损伤，所以32ah比较合适，20ah的寿命会很短。

　　这么说吧，理论行驶里程可达57.6公里。当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也同样影响电池容量，温度越高，容量会略高，温度越低，容量也会略低。理论行驶里程计算过程如下：匀速平均电流=功率/电压=1000W/72V=13.9A；行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/13.9A=1.44小时；按时速40公里每小时计算，理论行驶里程=31.44*40=57.6公里。

　　提示你应该充电。红灯亮时。最多也就跑五公里。电动车不要每次都红灯亮在充电。这样对电瓶不好。随时保持。电瓶车。充足。

　　五六十公里吧，对于72V20A电池来说1000W电机功率过大了，耗电快，这样只能跑的快，应该是跑不远的，当然这是说的全速跑的情况下 如果转把只宁一小点保持时速20-30左右，匀速前进，还是能跑很远的，七八十公里很正常；理论行驶里程可达57.6公里。

　　当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。

　　跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。

　　环境温度的变化也同样影响电池容量，温度越高，容量会略高，温度越低，容量也会略低。理论行驶里程计算过程如下：匀速平均电流=功率/电压=1000W/72V=13.9A；行驶时间=电池容量/平均电流=20AH/13.9A=1.44小时；按时速40公里每小时计算，理论行驶里程=31.44*40=57.6公里。