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投运

主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验,冲击几次?

做冲击试验的理由是:拉开空载变压器时有可能产生操作过电压,在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时,过电压幅值可达4-4.5倍相电压;在中性点直接接地时,可达3倍相电压,为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击,需做冲击试验......

变压器停运,投运的操作原则是什么?

主变压器停电操作的顺序是:停电时先停负荷侧,后停电源侧,送电操作顺序是,先送电源侧,再送负荷侧,这是因为:1)从电源侧向负荷侧送电,如有故障,便于确定故障范围,及时作出判断和处理,以免故障蔓延扩大;2)多电源的情况下,先停负荷可以防止变压器反充电,若先停电源侧,遇有故障可能造成保护装置误动或拒动,延长故障切除时间,并可能扩大故障范围;3)当负荷侧母线电压互感器带有低频减负荷装置,而未装电流闭锁时,一旦先停电源侧开关,由于大型同步电机的反馈,可能使低频减负荷装置误动......

主变新投运或检修后,为什么要在投运前做冲击试验,要打几次?

主变新投运或检修后,为什么要在投运前做冲击试验,要打几次?之所以做冲击试验,是因为空载变压器开路时可能会出现运行过电压,电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时,过电压幅度可达相电压的4-4.5倍;中性点直接接地时相电压可达3倍......