汽车运行中，交流发电机发生故障时，驾驶员用简易方法即可检查与排除。 (1)二极管短路的检查与排除 用一导线，串联一车用灯泡做试灯，一端接发电机“电枢”接柱，另一端接火线。如试灯亮，说明整流二极管短路，应更换二极管。 (2)二极管断路的检查 将试灯一端接发电机“电枢”接柱，另一端接铁，再用火线碰发电机“磁场”接柱，同时，用手扳转风扇皮带轮。如试灯不亮，说明二极管断路，应更换二极管。 (3)转子“扫膛”故障的检查与排除 用手扳转发电机皮带轮，如感到有阻力，并有碰刮声时，说明转子有“扫膛”现象。应拆修。 (4)激磁电路发生故障的检查与排除 将蓄电池火线碰“磁场”火线，无火花，说明激磁绕组断路，引出线松动，炭刷、滑环接触不良等;如火花强，再将起子搭在发电机后轴承盖处，如无吸力，说明激磁绕组或“磁场”接柱有短路。 (5)发电机轴承磨损检查 用手轴向、径向扳动皮带轮，如明显松旷，说明轴颈或轴承磨损过甚。 (6)发电机内部烧毁的检查 一是用手摸，如感到烫手，可能因温度过高而烧毁元器件。二是靠近发电机仔细闻，如有焦糊味，一般是有烧损现象。应及时分解检查并排除。