会，但时间一般不会太长，大多一周一月不等。

 

　　洞房花烛夜，金榜题名时，这是男人一生中最重要的两件事情。

　　

　　

　　结婚作为一辈子中的大事，自然不可马虎。

　　航海家罗罗，一名从事水上工作12年的航海人和你一起聊聊船员做新郎官的那些事。

　　长江内河的船员管理，除了几家国字头的船务公司，其余的大多船务公司管理是不太正规的。

　　管理，大多比较随意。这主要取决于在公司的规模，船员的数量，管理团队以及公司的效益。

　　船员本就是一个比较特殊的行业，与家人朋友聚少离多，常年奔波在外。特殊的职业环境决定了这一类人群的生活特性与常人不一般。

　　有情人终成眷属，船员能够走入婚姻的殿堂，确实是是一场艰难的旅程，来之不易。

　　船舶这个特殊的工种大多都是一个萝卜一个坑。船员要离船，必须要有相对应的船员来替换。这就要求要离船的人，必须要有一个提前准备。

　　我们可以试想一下，如果你过几天就要结婚了，今天你才给公司打报告说要下船去结婚。请问这样的事情，作为一名管理者他会怎么样去处理呢？

　　显然，摆在他面前的是一道难答的问题。这样的现象，在一些私营单位较为突出，因为没有配备机动人员，面对这样的情况替补船员就会显得捉襟见肘。

　　提前计划，提前准备，是一种常识，更是一种妥当解决问题的风格。

　　船舶的工作方式是定点、定位、定人，换一个人来，能够马上适应吗？这是问题一。

　　婚假大多不长，一般十天半个月左右。在短时间内找一个人来替班，这样的情况一般不太好安排。如果是船舶的管理级人员要求会更高，这样的人就更不好找。这是问题二。

　　离船的船员假期工资是怎么结算呢？新上船的替班人员的工资又是如何补偿呢？同样面临这样的问题，再加上车费、路费、补助费等各项费用，也不是一笔小数目，这些钱怎么来开支呢？这是问题三。

　　当面对这样一堆问题的时候，无论是管理者，还是船员都不得不面对。

　　公司不一样，规定就自然不一样。作为离船人员要做好相应的申请和报告。

　　让管理人员多做选择题，而不是做必答题。在做好自己交接工作之前，主动的联系相关的人员，寻找合适的替班人员也不失为一种解决问题的方法。

　　事在人为。船员本来就是一个，在一些制度不健全、规定不完善面前。只有充分的准备，合理的提出自己的意见。及时的和管理人员以及船东沟通商量，达成自己的目标。

　　任何的抱怨以及不理制的行为都不是解决问题的好方法。

　　据我所知，好像没有一家船东公司有针对船员的婚假，因为本身船员职业就比较特殊，一般都会集中性的公休几个月！所以如果你的在船时间满足公司签订的服务期的话，你直接报公休然后这个时间好一点的公司是有带薪休假的，那么你不就可以这个时间段里面结婚吗？