对的！未来电动車，

　　1)颠覆主电组。

　　2)加上发电机。

　　3)分散多组电池模组供应能源。

　　4)电池模组能源由太阳能发电离网9充电完成。

　　5)或许由快递送上补充。

　　发明人于深圳

　　振兴全中华，造福全人类。

　　电动汽车附带充电宝不现实，就相当于老汉骑驴他肩上再扛个米袋子。关键在于早日推行新能源车电池组的模块化，实现模块电池组快速插拔置换。电池费用以租金为主外加维修费和保险金，到充电站置换时付充电费管理维护费即可。这才是能让电动车放开远行的最佳方案。你拉一个充电保得多大，到少充电容量得大于你本车电池容量以上吧？

　　充电宝毕竟是充电宝，不管它是多大号的，它还是充电宝，解决续航问题，要从两方面下功夫，一是提高电池的每千克容量，二是提高充电的方便性，电池的每千克容量的提高比较困难，成本也相对比较高，我个人愚见，无线充电和触网式充电值得研究，无线充电在手机上早有应用，但由于道路的平整性限制，两个感应线圈的距离成为最大的问题，触网式充电也早就有了，但是小汽车的触网式充电的受电弓的体积和长度是个难点。但这两种充电方式有一个共同的特点，就是在行进中充电，可以使用慢充模式，既减轻电网压力，又延长了电池寿命，而且最重要的是，解决了充电时间过长和充电时不能移动的问题。