汽油发电机怠速不稳频率忽高忽低

　　1. 交流发电机怠速发电量不足导致电磁干扰

　　怠速发电量不足会导致交流发电机非线性信号失真，产生的电磁干扰会影响喷油器，导致怠速时发动机有轻微抖动，起步后恢复正常。

　　2. 发动机转速在1500r/min以下时动力不足

　　发电机非线性信号失真有时会影响爆燃传感器，使爆燃传感器错误地发出爆燃信号，导致发动机点火提前角推迟过多，造成发动机在怠速和小负荷时明显功率不足，引发怠速抖动和小负荷时加速不良。

　　3. 每天初次踩加速踏板时感觉发沉

　　

　　① 如果怠速步进电动机和怠速控制阀过脏卡滞，则每天初次踩加速踏板时会感觉发沉，严重时需要略踩下加速踏板才能完成启动。

　　② 行驶中完全放松加速踏板，发动机停止喷油，发动机转速降到1500r/min时应启动步进电动机恢复喷油，而由于直通式怠速控制系统的节气门因积炭过多而卡滞以及旁通式怠速控制系统的怠速控制阀因过脏而卡滞造成步进电动机启动不及时，使发动机过载熄火，严重时会造成汽车低速行驶时熄火。

　　注意：怠速控制系统负荷变化控制是否正常的简易检测方法是，在发动机怠速状态下如果使用空调、自动变速器挂挡或助力转向，发动机怠速转速应略有上升，若发动机转速下降超过50r/min，则应检查怠速控制系统。

　　4. 怠速不稳

　　

　　

　　造成怠速不稳的原因是怠速步进电动机过脏或者喷油器堵塞。导致喷油器早期堵塞的主要原因是燃油标号过低，低标号燃油中烯烃的含量高。

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　　汽油发电机转速不稳，出现周期性突高突低的原因有：①汽油发电机调速器故障导致失控。②油路不畅导致转速忽高忽低。③空气滤芯严重污染，导致进气不畅，影响转速不稳。

　　交流发电机怠速发电量不足导致电磁干扰 怠速发电量不足会导致交流发电机非线性信号失真,.