电动汽车续航短为什么不加个汽油发电机，成本也不高，不至于停半路？

2022-04-05 08:11:50

文章来源：本站

　　现在是有这种加汽油发动机的电动汽车的，理想one和即将上市的比亚迪超级混动dmi都能实现用电机驱动，汽油发动机带动发电机给电池充电或者直接驱动电机。

　　之前这样的车比较少的原因是发动机发电转化为电能的效率不高，原地怠速充电1升汽油才能给电池充2度电，需要研发热效率足够高的汽油发动机，提高转化效率；成本也是要考虑的因素，增加了发动机和发电机，以及电源控制系统，车辆成本会增加，买电动车的用户以市内短途通勤为主，不一定愿意为此买单；还有牌照也是个因素，以北京为例，只有纯电车算新能源汽车，可以享受不限行的待遇，以及比较容易取得新能源购车指标，如果是带有汽油发电机的汽车属于混合动力汽车，在北京仍然需要每周限行一天，另外购车需要占用燃油车购车指标。

　　如果是想后期人为改装加装汽油发电机，一是安全性无法保证，电压不稳容易损坏车辆；二是车内空间有限没有地方安装，除非自己拖着一个拖车专门用来安装汽油发电机给车辆充电，但车辆充电时是不能行驶的，只能停车充电，充电成本太高还不如去找公共充电桩；三是噪音太大，本来电动车追求的是静谧的驾乘体验，加了个汽油发电机有种变成拖拉机的感觉；四是年检也无法过关。

成本高，不实用，没必要！！

　　电动汽车续航100多公里，短吧？五菱宏光MINIEV不是照样能卖的大火？所以，大多数能接受电动汽车的人，都是以短途用车为主，真正长途行驶的人，都是开燃油车的，或者油电混合的车！就冲这，加个汽油发电机，都是多余的！

　　不光是研发成本，生产成本会高，买车成本会高，使用成本会高，维修成本更是高！所以，不论是汽车厂家，还是车辆使用人，都在增加负担！如果用汽油发电，大约1升汽油也就能发2度左右的点，热效率太低，成本太高！不划算！还不如直接用电驱动，增加燃油发电机，纯是多此一举！

　　咱们拿理想one举例子，说的正规点就是增程式汽车，前段抖音很火的某刚，强烈推荐的车型，却受到网友的大力抵制！让消费者来买单！二手也不保值，价格还那么贵，还不如买个A4L呢，多香！

　　开头咱们说了，既然是选择电动汽车，大多都是选择短途行驶的，短途行驶，用电都是提前观察好，剩余电量不多的时候，利用晚上时间，可以直接充电，完全不需要用汽油发电！如果用汽油，还不如直接生产油电混合发动机呢！使用效果会大打折扣！

　　还是理想one为例：三十多万的车，如果想买它跑长途，干嘛不用这个钱买个二十万左右的中高端车来跑，短途行驶，也可以买个几万的小轿车来行驶，省下的钱，更是能多用好多年，也或者可以花四五万买个宏光MINIEV，自己改装一个自己喜欢的款式，一百多公里短途行驶一点问题没有，买个增程式汽车，纯属没必要！

　　你这是典型的电动车恐慌症，没接触过新能源，想象的问题又太多。曾经有个小伙子，随口就问我：师傅，你这车跑半道上，没电了怎么办？我说：你去问问那个师傅，你的车跑半道上，没油了怎么办？看他会不会说你是个傻瓜。。。这不同样的道理吗，要说在电动车加发电机可以增加续航里程，先不说技术上行不行，就说有这必要吗？按你的逻辑，在油车放后备厢一桶油，万一没油了可以加上，也能增加续航，但有人会这么做吗？其实，马路上现在好多电动车，将来会更多，大家看到过电动车有抛锚的吗？能把车开到没电的司机，和把车开到没油的司机是一个档次的，这不是车的问题，是人！脑子不够用才会出现这种情况，所以啊，续航三四百公里以上的电动车，有条件的早点入手吧，性价比非常高，20块电费能跑三百公里，还有两万公里的一个免费保养，省的保养费也足够充电了。相比油车，用车十万公里算起，电车的电费用不了一万，油车油费至少得四五万。再就是电动车没有发动机那一套的磨损，故障率也很低，修理费又比油车少，电动车操控性好，又耐造，开着确实省心呀，等人们的意识转变过来，就算二手电动车也会成抢手货的，油车反而因为后期修理费用及更换部件的费用高，再买二手车就没账可算了。

　　个人愚见，不知道合理不合理;