也就是人们说新能源汽车，我们就说能正式挂牌的的新能源汽车，现在分电动，就是单独用电，和混动汽车。现在主要技术瓶颈就是快速充电技术和续航里程。最主要的是续航里程，也就是说现在车最多能跑300多公里。充电速度也慢。

　　很高兴回答您的问题，下面谈谈我个人的看法和一些观点。

　　首先，您所说的电驱动汽车应该是指的是新能源纯电动汽车，新能源纯电动汽车核心技术主要是从三个方面说起

　　1.动力电池，动力电池是新能源汽车的核心，犹如是人类的心脏一般，动力电池也是车辆的动力来源及能量来源，纯电动汽车的动力电池一般都采购的，例如宁德时代、力神电池、松下电池等一线电池供应商，我国电池产业发展放眼全球都是较为领先的，电力资源也较为丰富，比如风电、水电、太阳能发电等等，这也是政策导向新能源汽车的原因之一。

　　2.驱动电机，电机是驱动新能源汽车行驶的关键部件，电机好比人类的肢体，纯电动汽车的驱动原理就是将动力电池中的电能转化为机械能，通过传动装置驱动车轮， 以此达到能量转换的目的，纯电动汽车的电机一般也都是来源于专业生产电机的供应商，比较知名的有西门子、博格华纳、日立等企业，这些企业电机的可靠性和耐用性还是值得称赞的，驱动电机的技术经过数年的发展可以说是非常成熟了。

　　3.电控系统，电控系统是整车的控制中心，电控系统好比人类的大脑，电控系统主要负责对所有受到的信号进行处理，控制电机的启动、加速、制动，控制动力电池输出的电流、电压，控制整个动能回收系统，并实时监测电池的温度、电压及其他零部件和系统是否正常，电控系一般都车企自己设计的，当然也有少数是运用第三方提供的解决方案。

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　　新能源汽车中EV纯电动是最重要发展方向，各种类型的混动都是过渡技术。

　　其中电动技术的核心技术有电池，电机，电控。

　　1.电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。

　　到目前为止，电动汽车用电池经过了3代的发展，已取得了突破性的进展。第1代是铅酸电池，主要是阀控铅酸电池(VRLA)，第2代是碱性电池，主要有镍镉(NJ-Cd)、镍氢(Ni-MH)、钠硫(Na/S)、锂离子(Li-ion)和锌空气(Zn/Air)等多种电池，其比能量和比功率都比铅酸电池高，因此大大提高了电动汽车的动力性能和续驶里程，但其价格却比铅酸电池高。第3代是以燃料电池为主的电池。燃料电池直接将燃料的化学能转变为电能，能量转变效率高，比能量和比功率都高，并且可以控制反应过程，能量转化过程可以连续进行，因此是理想的汽车用电池，还处于研制阶段，一些关键技术还有待突破问。

　　2.电机

　　电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。电动汽车用电动机主要有直流电动机(DCM)、感应电动机(IM)、永磁无刷电动机(PMBLM)和开关磁阻电动机(SRM)4类。

　　三.电控

　　电机控制器是控制电机驱动整车行驶的控制单元，属于电动汽车核心零部件。电机控制器具有CAN通讯功能、过流保护、过载保护、欠压保护、过压保护、缺相保护、能量回馈、限功率、高压互锁、故障上报等功能。电机控制器技术目前比较成熟，它具有集成度高、功率密度高、寿命长、输出稳定等特点。

　　现在技术发展趋势是三电合一，集成度更好，更紧凑。

　　另外高压逆变器，氢电池隔膜，轮毂电机单元等也都是重要技术。

　　电池安全，能力密度，电机特性，电机控制，综合管理，可靠性

　　充电时间和续驶里程，现在是试验阶段，买的都是不懂的S子，你看世界发达国家也都提出淘汰燃油车时间表了，但有几个中国这么多电车的，因为什么这好东西他们不大面积普及？