无论是纯电动汽车还是传统燃油车，目前大部分还是采用了启动蓄电池设计（这里的启动蓄电池的称谓不够准确，后面不再赘述），原因就在于纯电动汽车的设计思路延续了传统燃油车的设计思路，还有一个重要原因是设计标准的限制问题，因为纯电动汽车的生产制造标准由无到有，参考依据仍是传统燃油车的生产制造标准。

　　对待纯电动汽车、燃油车启动怎么匹配的问题，各个汽车制造厂商有所不同，除了电池类型以外，在电压等级上也有所区别，但都需要满足常规汽车生产制造的安全标准。部分厂商为了确保新能源汽车启动电池系统的独立性，避免因新能源汽车动力系统的失效导致启动系统问题，但长远看，就纯电动汽车而言，动力电池部分和启动电池多数会采用电气元件的反向保护功能。

　　

　　关于纯电动汽车能否使用储能型电池代替铅酸蓄电池，这个问题的关键点在于经济成本的考虑以及电池瞬间放电电压的考虑，如果能够达到相应的要求，对于油电混合型的新能源汽车，采用哪一种电池并无太大区别。

　　目前的新能源汽车的启动电池保留，尤其在油电混合型的新能源汽车当中比较多，不能算是性能的浪费，而是从传统燃油汽车到新型纯电动汽车的过渡。

　　纯电动汽车启动蓄电池如何匹配，各个厂商标准不同，实际就纯电动汽车发展而言，所谓的“启动电池”实际上就是辅助电池的组成部分，是构成电源管理系统、照明等重要电力来源，与动力电池通过电机控制器作用与驱动电机有本质的区别。

　　你问的是电动还是电动與燃混合车，搞勿清，难回答。电动车无需启动电池，只需运行电池，按説明书配用。燃油混合车另配12伏启动电池。供参考。你关注我关注，清互粉。

　　纯电动汽车不需要启动电池

　　纯电动车和燃油车一样，都有启动蓄电池，蓄电池的电压，和动力电池的电压不同，没法互通有无，目前仅有部分车型的动力电池能给蓄电池充电。

　　这样设计的目的在于，隔绝动力电池，动力电池就做它应该做的事，提供动力。

　　不然用于启动的话，还需要复杂的，电压转化，引起不必要的电路问题。

　　这问题问的没水平