用万用表一般不能直接测试电瓶的好坏，除非电瓶一点电充不进去了，判断电瓶好坏一般从电瓶内阻上可以知道一些，因此用万用表判断电瓶好坏可以从这一点下手，电瓶内阻是可以用万用表测试出来，但是却不能直接用万用表检测出来，切记不要用电阻档直接量。给大家分享一种计算电瓶内阻的方法，方法也很简单。

　　准备一个负载

　　得先准备一个负载，比如一个48V的小灯泡，把灯泡连在电瓶两端能够直接驱动灯泡发光，或者其他负载也可以但是额定电压要在48V左右。

　　用万用表测出电瓶空载电压

　　先用万用表测出电瓶空载电压，选好万用表的量程，把表笔直接连在电瓶两端就可以测出电瓶两端电压U1，记得测出的是空载电压，电瓶两端不要接任何负载

　　测出负载电流

　　把负载连到电瓶上，用万用表可以测出此时的电流I，万用表测电流的方法我以前发过这种视频，不知道的朋友可以去看一下。

　　测出连在负载时电瓶两端电压

　　连上负载，再用万用表去测电瓶两端的电压U2。知道了这3个参数就可以计算出电瓶的内阻，计算方法就是（U1-U2）/I，根据这个公式就可以算出电瓶的内阻。

　　一般情况下电瓶内阻越大就表明电瓶寿命越短，损伤的越厉害，内阻是越小越好。

　　电池性能检测不是那么容易做到的。专业方法就是分容，意思是将电池进行充放电，通过设备检测电池充放电过程是否正常，用时间和充电流恒量电池的容量。

　　电池性能指的是电池容量是否正常，电极间是否存在漏电现象（指的是电池内部电极间击穿放电，电压开始不停下降，就算是充满电后不用时间长了也会没电）。市面上电动车用得最多的两种电池，DC12V-12AH和20AH。相信很多人都不了解是什么意义。

　　拿20AH来说，这是电池的容量，意思是电池存的电量可以以20A的电流持续放电1小时。

　　如果我们的放电电流为1A，那么就可以持续放电20小时。对电池有了解相信你能想到更好的方法去检测。在这里教大家一个本人常用的方法，就是把电动车开到没电为止，然后把电池拆下来用万用表电压档测各个电池电压，如果有一个电压和其它的几个不一样要低0.7V-1V以上的，那个就是坏的。

　　别外一种方法就是放电，用攻率比较大的用电器进行放电，一般用发热丝，放电时间越长电池容量越高。