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　　说到比亚迪汽车，首先我们先来了解一下比亚迪的发展历程。比亚迪公司成立1995年，当时主要业务是做锂子电池，也就是我们所说的是做电池起家的。而在做电池的业务上，比亚迪做得相当出色，曾经都是摩托罗拉和博世等国际企业的锂离子电池供应商。直到2003年，比亚迪收购了西安司秦川汽车公司，开始真正进入了汽车行业，成立了比亚迪汽车有限公司。

　　同时，凭借着比亚迪在动力电池方面的技术储备和优势，开始研发新能源汽车，很快到了2005年，比亚迪的第一款磷酸铁锂动力电池上市，并成为国内动力电池领域的大哥大，从那时开始到现在，比亚迪汽车在新能源汽车之路上就一直致力于新能源汽车技术的研发和生产。这么多年来，比亚迪的的动力电池累计装车辆已经超过了70万辆，这也使得比亚迪汽车，在新能源汽车领域上，拥有核心的话语权，或者说比亚迪汽车成了新能源汽车领域方面的代名词，一说到比亚迪就想到了新能源汽车。

　　而比亚迪最新发布的的刀片电池是最新的新能源汽车动力电池技术，可以说是新能源汽车电池技术的革新与变革和新的发展方向。我们都知道，传统的新能源汽车动力电池主要以三元里电池为主，而比亚迪的刀片电池代表着新的技术和方向，它本来就是比亚迪的优势传统优势项目，因为早在2005年，第一款磷酸铁锂动力电池就已经上市并销售了。刀片电池是在磷酸铁锂动力电池的技术基础上的升级改进，通过材料更先进的材料技术和颠覆性的电池结构组成，使得刀片电池具有更高的安全性能，更长的充电循环寿命和足够的续航里程。

　　相比传统的磷酸铁锂动力电池，比亚迪刀片电池可以说是超级磷酸铁锂动力电池，不同之处在于它具有更优化的内部结构，取消传统的电芯内部的模组设计，使得它的重量比能量密度PACK＞140Wh/kg，比传统的提升了50%。电池的使用寿命，安全性能和续航能力都得到了大大的提高，可以说比亚迪的刀片电池重新引领新能源汽车的技术发展方向，特别是把新能源汽车的动力电池带回到正式的发展轨道上来。

　　因为过去传统的新能源汽车，很多汽车车企都盲目的把续航里程的长短当成首要宣传和发展的目标，导致汽车行业对新能源汽车动力电池的能量密度技术过度追求，而忽略的其他方面的电池技术，以至于有关于新能源汽车自燃事件时有发生，绝大部分是由于动力电池方面的原因。而比亚迪的刀片电池，有点拨乱反正的意思，重新定义了新能源汽车技术的发展方向。对于汽车行业里的同行们来说，比亚迪汽车在新能源汽车领域方面，又走在了他们前面了；对他们来说，就像是狼来了的感觉，到了要做出改变的时候了。

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　　无论是从行业内的权威媒体，还是权威专家来看比亚迪发布的刀片电池，其实都还是持着乐观和正能量的态度的。我们知道，制约着电动车发展的最大问题依旧是电池问题，比如说电池的续航能力不足，不够安全，可靠性差等等，这些都阻碍以及影响了消费者的选择。

　　而比亚迪发布了酝酿已久的刀片电池，可以说对整个汽车行业来说意义重大，当然更对比亚迪来说意义重大。尤其是，刀片电池能够很妥善的解决续航和安全这两大问题，更是吸引了业内外的一片关注，小编还听说在发布会完了之后比亚迪的股价还一度上涨，足以看出诸多人是非常看好比亚迪的刀片电池的。

　　当然了，光说不练假把式。比亚迪的刀片电池据说在严苛的针刺测试中完胜三元锂电池和其他的磷酸铁锂电池。并且通过缩减体积，使得体积利用率提高，而在这种情况下把车型的续航里程提升到了600公里以上。

　　所以说刀片电池的到来，有着其他动力电池无法企及的安全性并且兼具着长寿命和长续航，这样毋庸置疑重新定义了新能源汽车的安全标准，引领了全球动力电池安全的新高度。同时呢，根据小编了解，整个汽车行业中的许多汽车品牌都在和比亚迪探讨关于刀片电池的合作方案，这也就意味着很多行业内的技术专家或者车企是独具刀片电池有着浓厚的兴趣的。

　　所以说，汽车行业对于刀片电池的到来，无疑是持着非常乐观和非常接纳的态度，毕竟行业的长远发展离不开比亚迪在新能源汽车市场所做的贡献。

　　比亚迪刀片电池的发布可以说在行业内掀起了一层有一层的“浪”，一度将比亚迪刀片电池推向了顶峰，用超高的安全性直接征服了所有人，一度将动力电池的发展重新拉回到了安全为主的路线上，换句话说直接推动了行业的变革。

　　比亚迪刀片电池的主要特点是最安全、高续航、长寿命。众所周知比亚迪刀片电池采用的是磷酸铁锂电极材料，而磷酸铁锂是公认的稳定性高，在安全性上其他电池自然无法跨越，这是其一，也是大多数人为什么对比亚迪刀片电池感兴趣的原因之一。 其中最让人震撼的就对三款电池的针刺测试，这是电池行业公认最严苛的测试，利用钢针刺穿电池，这样的测试没有厂家愿意尝试，而比亚迪不仅仅进行测试，还公开进行测试，这让比亚迪刀片电池的安全得到了高度的肯定。

　　在测试中，可以看到同样的条件下，将三款充满电的电池用钢针直接刺穿，在很多人看来最终的结果肯定是以失败告终，毫无疑问三元锂电池在刺穿瞬间有浓烟并且剧烈燃烧，表面温度持续升高；而磷酸铁锂块状电池表现情况则相对好一点，但同样出现了冒烟无明火，表面温度也解决升高，这两次测试将电池表面的鸡蛋都直接烤熟。 至于比亚迪刀片电池，测试的结果却让人意外，在钢针刺入瞬间，电池并没有任何反应，无冒烟和发生明火的情况，表面的鸡蛋依然成流体状，这足以证明比亚迪刀片电池的安全性之高。

　　在很多厂商都追求高镍低钴三元锂电池的时候，比亚迪无异就是放出了一个炸弹，将传统的磷酸铁锂电池做到极致，不仅仅高续航，安全性也高，对于汽车行业来说就是一个变革，谁也不愿意踩着一块随时都可能“自燃”的电池，以后电动汽车的市场上比亚迪刀片电池无疑占领了很大一部分。

　　刀片电池不是材料和技术革新，而是电池生产和加工工艺。刀片是形容电池狭长，长度可达2米，厚度只有13.5毫米，这样的结构可以大幅提高电池体积利用率，在有限的汽车空间内安装更多的电池，从而在续航里程上匹敌三元锂电池。这种工艺并没有达到颠覆行业的程度，不要过分解读。

　　目前汽车电动化的趋势是确定性的，动力电池是电动车最核心、价值量最大的零部件，也是“卡脖子”的零部件，甚至在业内有“得电池者，得天下”之称。

　　此前，三元锂电池由于政策对续航里程的补贴，市场需求等因素，大多数电动车厂家为了续航里程而选择三元锂电池，但由于续航补贴的回落，以及自燃事故，三元锂电池的安全问题开始显现。

　　比亚迪在这个时候发布了刀片电池，在技术上解决了三元锂电池在提高续航里程的同时会降低安全性能的问题，这是业内一直梦寐以求的技术。为什么呢？因为只有解决电动车的安全问题，行业的天花板和制约因素就会被打开，消费者的接受度大幅提升。

　　目前，根据比亚迪最新的官方数据，在刀片电池领域，比亚迪申请专利300多项。另外比亚迪刀片电池还通过电池检测最严苛的穿刺测试，技术实力彰显。

　　现在汽车行业对比亚迪刀片电池的看法，其实我们可以参考发布会上比亚迪集团副总裁的一句话，“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。\"所有汽车品牌这个是什么概念，也就是说目前刀片电池在汽车行业内关注度极高，而且技术实力也得到认可，不然别人也不会想着跟你探讨合作方案。大家猜猜最先跟比亚迪合作的会是哪个汽车品牌呢？

　　根据比亚迪的官方信息，今年上市的比亚迪旗舰车汉将最新搭配着刀片电池，现在我们期待一下比亚迪汉的会有哪些出众表现。

　　比亚迪打出王炸以后，其他厂商是怎么看的？或许我们可以从比亚迪集团副总裁何龙的采访可以看出一些端倪。

　　从历次电动车自燃事故中可以看到，自燃的罪魁祸首就是电池。电池在受到外力损坏、刺破后出现剧烈的化学反应，电池从内部开始燃烧释放出大量的热能，电池表面温度超过500℃，这种情况下汽车很快就会被点燃。试想一下如果车内乘客在车祸后无法自行离开汽车，而短短的几分钟内汽车就会剧烈燃烧，那么生还的希望就非常渺茫了！虽然燃油汽车也有一定的自燃几率存在，但是尽可能的从源头上降低汽车的自燃几率才是王道！

　　这样一块更安全的电池，容量密度也不低的电池，哪个新能源汽车厂家不心动呢？

　　比亚迪近期发布的“刀片电池针刺测试”视频在网上迅速走红，随之消费者更加关心刀片电池技术， “刀片电池针刺技术”的发布会被汽车行业如何看待呢？今天我就从电动汽车电池的最安全性角度做一个分析。

　　3月29日比亚迪刀片电池发布会上，比亚迪刀片电池作为一款新磷酸铁锂电池，通过“针刺测试”穿刺后，无明火，无烟，电池表面温度只有30-60摄氏度左右，仍处于可流动的液体状态。测试结果出来后，对于消费者关心汽车电池技术最安全性上，吃了一颗“定心丸”众所周知，在汽车电池业界，磷酸铁锂电池如何拥有最安全性一直是业界共识。

　　比亚迪刀片电池叠片技术具有内短缓释，在电芯发生内短时，一般不会发生剧烈反应，极端情况下仅有冒烟现象，比亚迪刀片电池从技术角度来说，技术确实非常先进，解决了电动汽车电池安全问题，弗迪公司董事长何龙在发布会上坦言：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”霸气的发言也预示着比亚迪刀片电池，将是汽车电池领域发展中，一座重要的里程碑。

　　汽车电池的循环寿命也是消费者最关心的问题之一，比亚迪刀片电池循环充放电3000次以上，超过120万公里的行驶里程。3000次循环充放电次数，超高的行驶里程，也让汽车行业对比亚迪刀片电池技术取得的成功而感到危机。

　　比亚迪刀片电池的推出，会让拥有纯电车型的车企感觉压力山大！因为仅仅在今年，比亚迪刀片电池的重量比能量密度，已经大于140wh/kg。明年，比亚迪刀片电池的重量比能量密度已经可以达到150-160wh/kg！这就意味着比亚迪刀片电池的单位电池电量，已经可以和特斯拉等车型，所采用的三元锂电池相媲美！并且，比亚迪刀片电池却拥有更强的安全性！尤其是从2022年来，特斯拉等采用三元锂电池的车型，频繁发生自燃的现象以后！汽车动力电池的安全性能的需求，被无限放大！并成为制约纯电车型推广、发展的重要拦路虎！

　　但反过来，自从比亚迪磷酸铁锂电池上市以后，至2022年的十几年里，销售纯电车型已达70万辆，从没出现过电池安全事故。全新推出的比亚迪刀片电池，使用更科学化的结构设计、电池本体和空余空间，应用更科学的温度管理体系，结合磷酸铁锂电池固有稳定性，把比亚迪刀片电池的整体安全性得到大幅提升！

　　至此，比亚迪刀片电池的安全性，再次给比亚迪带来荣耀的光环！其他品牌的车企，在产品的电池续航没有优势、安全处于劣势的时候，可能会再次认真的思量：未来的产品，究竟继续采用三元锂电池，还是以往被忽略的磷酸铁锂电池？

　　另外，在比亚迪刀片的形状上更为可控，尤其扁平化的电池结构设计，可以让一台纯电车型的设计，不再局限于电池的体积和形状！可以让一款纯电车型，可以根据需求，为车辆结构件的安全性能考量、车辆的优秀的空间考虑，设计出综合素质更高的产品提供后盾！

　　比亚迪刀片电池的推出，对于其他品牌的车企和电池提供商，可谓是一次行业革命！推动电池的发展方向，朝着安全性能有保证、续航能力更强，这个健康的方向发展！

　　比亚迪刀片电池的发布更多是给业内树立一个“新标杆”，比亚迪刀片电池的发布轰动了整个电池行业，我认为应该反过来说比亚迪发布刀片电池对汽车行业产生了那些重大的影响。

　　对于汽车行业来说，比亚迪刀片电池的出现让新能源汽车厂商纷纷抛出合作的橄榄枝。现在电动汽车最大的问题不应该是续航而是安全，很多厂商为了追求高续航而选择稳定性差的三元锂电池。

　　而比亚迪一直致力于研究磷酸铁锂电池，此次发布的比亚迪刀片电池则可以很好地说明了这一点，磷酸铁锂材料稳定性高，可逆性好，由于一直过分的去追求能量密度，导致现在市场上主流的三元锂电池在提高能量密度的同时安全性能却一直在降低。

　　比亚迪刀片电池让新能源汽车电池的发展回归到正道，安全性和低损耗才能够推动新能源汽车的发展，这对整个汽车行业也是一个好事，当然比亚迪刀片电池的出现打破了原有的市场，但对于长远来看，这是一个正确的选择。

　　我觉得整个汽车行业都应该感谢比亚迪，安全才是根本，当然追求高续航也没有错，比亚迪刀片电池在补足磷酸铁锂能量不足的短板之后，那还有什么理由不去认可呢？

　　抛开市场来说，比亚迪刀片电池给汽车行业带来了很大的利益，既然鱼与熊掌二者都可得兼，那为什么不去选择比亚迪刀片电池呢？安全应该成为新能源汽车的基础，然后在这个基础之上，再去发展高续航。

　　我认为这将会导致国内各大的新能源汽车厂商加快电池的技术研发，毕竟对于新能源汽车来讲，最核心的部件就是电池了，比亚迪刀片电池目前来看已经可以和宁德时代的三元锂差不多了，甚至比他们的都要强。当你拥有了顶尖的技术后，你的实力就会大大提升。别的汽车厂商如果无法研发出有优势的电池，那以后市场肯定就会被比亚迪所占领。