1、电动车是电压大比较好，因为这主要是作用在电车的性能上的，同时也可以主要表现在电车的续航时间上。

　　2、除此之外，我们要必须了解一些其他的知识。比如关于电动车的起步电流、爬波电流、越坎电流等等这些，这些的电流是匀速骑行时的1.2～1.5C，值得注意的是，这里指的C是指：电池2小时率容量，比如我们可以说电池容量为20A的，那么这个电流就是25A到30A。

　　还有我们要注意的是大电流放电对电池会产生一定的损伤，并且有很大几率上会缩短放电时间。

　　还有值得注意是若起步时缓慢转把，让功率缓慢增加的话，会很大程度降低对电池的损伤，并且会延长放电时间，从而延长行驶里程。1、电动车电池的电压与电流输出的大小决定了电动车的行驶动力的大小，电压与电流输出高，动力就强，时速可达到最高值，在电动车匀速行驶时，电压与电流将维持较为恒定的功率进行输出。

　　2、电动车是由控制器来控制来控制功率输出的。

　　控制器根据电动车运行过程时所需功率，发出指令由电池组输出功率，功率=电压*电流。

　　在恒定功率时，电压越高、电流越小，一般在电动车匀速时会恒定功率输出。

　　所以此时用电是最省的（小电流放电，电压下降就慢）。

　　当起步或爬波时电机功率需求加大，电池在随运行时间的延长，电压会越来越低，电流就会越来越大，尤其在用电量在50%以上时，会显的很吃力，那是因为电流加大时，电池电压下降会出现突降现象至控制器保护电压，会出现不给电的情况。

　　电动车电池的电压。稍稍大一点是好的。电流大一些也是好的。但是电流和电压都不能超过电动机的额定电压和电流。一旦超过电机的额定电压。电机就会被烧坏。电动车的电流是用多少？提供多少电流？

　　不管电池的电流有多大。电机需要多少电池，就提供多少电流。但是电压却不一样。电动车的电池电压一定要比电机的额定电压稍稍大一点。走起路来才更有劲儿。